[發明專利]一種輪邊驅動式電動汽車及其車輪防盜系統

在審

• 申請號: 201710148630.7
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106808917A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 郝達衛
• 申請（專利權）人: 濟源市萬榮商貿有限公司
• 主分類號: B60B7/16
• 分類號: B60B7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車輪防盜系統，其特征在于，包括用于在輪轂的螺栓連接上連接的常開開關，各個常開開關相互并聯而組成開關組，開關組導電串接有主蓄能裝置、防盜編碼器、報警器和放氣電磁閥，

放氣電磁閥為用于控制制動氣缸放氣的剎車閥門，放氣電磁閥在未觸發時制動氣缸處于制動狀態，放氣電磁閥在觸發時制動氣缸解除制動狀態；

防盜編碼器與輪邊電機的主編碼器相對獨立設置，并且該防盜編碼器電連接在輪邊電機上。

2.根據權利要求1所述的車輪防盜系統，其特征在于，常開開關包括設置在螺栓穿孔的孔壁上的定觸點和位于定觸點靠近螺栓尾部的一側的動觸點，動觸點上連接有用于向靠近定觸點的方向壓動動觸點的壓力彈簧，動觸點在螺栓擰緊狀態下與定觸點脫開，動觸點在螺栓松開狀態下與定觸點接合。

3.根據權利要求1所述的車輪防盜系統，其特征在于，防盜編碼器上設有用于控制檔位的控制單元，控制單元控制電連接有位于儀表臺的檔位開關或檔位旋鈕。

4.根據權利要求1所述的車輪防盜系統，其特征在于，報警器包括依次串聯或并聯的警示燈、通訊模塊和蜂鳴器，通訊模塊內置無線傳輸端口。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的車輪防盜系統，其特征在于，開關組所處回路中還串接有控制器，控制器上設有用于在停車時控制防盜編碼器和主編碼器中一個與主蓄能器接通、另一個與主蓄能器斷開的切換單元，控制器上還設有用于在放氣電磁閥觸發后控制防盜編碼器延時觸發的延時單元。

6.輪邊驅動式電動汽車，包括車輪，車輪的輪轂上傳動連接有輪邊電機，輪邊電機上電連接有主編碼器，主編碼器上電連接有主蓄能裝置，其特征在于，還包括車輪防盜系統，車輪防盜系統包括用于在輪轂的螺栓連接上連接的常開開關，各個常開開關相互并聯而組成開關組，開關組導電串接有主蓄能裝置、防盜編碼器、報警器和放氣電磁閥，

放氣電磁閥為用于控制制動氣缸放氣的剎車閥門，放氣電磁閥在未觸發時制動氣缸處于制動狀態，放氣電磁閥在觸發時制動氣缸解除制動狀態；

防盜編碼器與輪邊電機的主編碼器相對獨立設置，并且該防盜編碼器電連接在輪邊電機上。

7.根據權利要求6所述的輪邊驅動式電動汽車，其特征在于，常開開關包括設置在螺栓穿孔的孔壁上的定觸點和位于定觸點靠近螺栓尾部的一側的動觸點，動觸點上連接有用于向靠近定觸點的方向壓動動觸點的壓力彈簧，動觸點在螺栓擰緊狀態下與定觸點脫開，動觸點在螺栓松開狀態下與定觸點接合。

8.根據權利要求6所述的輪邊驅動式電動汽車，其特征在于，防盜編碼器上設有用于控制檔位的控制單元，控制單元控制電連接有位于儀表臺的檔位開關或檔位旋鈕。

9.根據權利要求6所述的輪邊驅動式電動汽車，其特征在于，報警器包括依次串聯或并聯的警示燈、通訊模塊和蜂鳴器，通訊模塊內置無線傳輸端口。

10.根據權利要求6至9中任意一項所述的輪邊驅動式電動汽車，其特征在于，開關組所處回路中還串接有控制器，控制器上設有用于在停車時控制防盜編碼器和主編碼器中一個與主蓄能器接通、另一個與主蓄能器斷開的切換單元，控制器上還設有用于在放氣電磁閥觸發后控制防盜編碼器延時觸發的延時單元。