[發明專利]一種電梯用曳引機

在審

• 申請號: 201710148395.3
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN107055282A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 朱凱
• 申請（專利權）人: 蘇州凱豐電子電器有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電梯配件的技術領域，尤其涉及一種電梯用曳引機。

背景技術

在曳引式的電梯設備中，電梯轎廂和質量與電梯轎廂大致相等的對重(平衡重)設置在形成于建筑物的升降通道內，通過主吊索懸吊該電梯轎廂和對重，并在該狀態下，通過曳引機對主吊索進行曳引，由此使電梯轎廂和對重彼此在相反的方向上下升降。

曳引機，是電梯或其它運行設備的一種動力設備，主要功能是通過輸送與傳遞動力使得電梯或其它運行設備運行，主要由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成，比較常見于電梯等運行設備中，然而隨著曳引機的逐漸使用，一些使用缺陷也在不斷顯現，雖然傳統的曳引機能夠滿足電梯等運行設備的，但是現有的曳引機受力結構不合理、電梯系統掛載后磁路氣隙容易變化，從而導致運行不平穩的現象。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種電梯用曳引機，前后采用雙主軸承支承，受力結構更合理，電梯系統掛載后磁路氣隙無變化，運行更平穩，適合大載重電梯和公共場所電梯。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供了一種電梯用曳引機，包括機座、雙主軸承、曳引輪、制動盤、制動器、轉子組件以及定子組件，所述的雙主軸承設置在機座上，所述的曳引輪套裝在雙主軸承的前端，所述的制動盤套裝在雙主軸承上并位于曳引輪的后端，所述的制動器分別設置在制動盤的上端，所述的轉子組件和定子組件均設置在制動盤內，所述的轉子組件設置在雙主中軸承的后端并與定子組件相連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述的雙主軸承通過支架橫向設置在機座上。

在本發明一個較佳實施例中，所述的電梯用曳引機還包括編碼器，所述的編碼器設置在雙主軸承的前端。

在本發明一個較佳實施例中，所述的電梯用曳引機還包括曳引輪端蓋，所述的曳引輪端蓋設置在曳引輪的后端。

本發明的有益效果是：本發明的電梯用曳引機，前后采用雙主軸承支承，受力結構更合理，電梯系統掛載后磁路氣隙無變化，運行更平穩，適合大載重電梯和公共場所電梯。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1 是本發明電梯用曳引機的一較佳實施例的橫截面示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

附圖標記如下：1、機座，2、雙主軸承，3、曳引輪，4、制動盤，5、制動器，6、轉子組件，7、定子組件，8、支架，9、編碼器，10、曳引輪端蓋。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本發明實施例包括：

一種電梯用曳引機，包括機座1、雙主軸承2、曳引輪3、制動盤4、制動器5、轉子組件6以及定子組件7，所述的雙主軸承2設置在機座1上，所述的曳引輪3套裝在雙主軸承2的前端，所述的制動盤4套裝在雙主軸承2上并位于曳引輪3的后端，所述的制動器5分別設置在制動盤4的上端，所述的轉子組件6和定子組件7均設置在制動盤4內，所述的轉子組件6設置在雙主中軸承2的后端并與定子組件7相連接。

上述中，所述的雙主軸承2通過支架8橫向設置在機座1上。

進一步的，所述的電梯用曳引機還包括編碼器9和曳引輪端蓋10，所述的編碼器9設置在雙主軸承2的前端；述的曳引輪端蓋10設置在曳引輪3的后端。

工作原理：當給定子組件7通入三相交流電A、B、C時，定子組件7產生磁場，由于三相交流隨時間周期性變化，磁場就按A-B-C-A-B-C的方向旋轉起來，通過磁場力，使雙主軸承2旋轉起來。

技術說明：

1. QT700曳引輪，冷軋硅鋼片，150℃永磁體；

2. 內轉子結構，結構緊湊；

3. 采用ANSOFT進行電磁設計，過載能力強，運行舒適平穩；

4. 采用ABAQUS進行結構設計，安全性和可靠性高；

5. 雙支承結構，機械承載能力強；

6. 采用大直徑曳引輪，提高平層精度和運行效率；

7. 適用于高速梯。