[發(fā)明專利]橋塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710148074.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN108571299B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛占峰;吳晉霞;魏遼;崔曉杰;袁大勇;馬善坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司石油工程技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): E21B33/134
• 分類號(hào): E21B33/134
• 代理公司: 北京聿華聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11611
• 代理人: 張少輝;劉華聯(lián)

本發(fā)明涉及一種橋塞。該橋塞包括橋塞本體，在橋塞本體上套設(shè)有卡瓦和處于卡瓦上游的卡瓦驅(qū)動(dòng)件，卡瓦驅(qū)動(dòng)件與橋塞本體通過(guò)彈性的防退機(jī)構(gòu)相連。在橋塞本體上還套設(shè)有彈性體，彈性體處于卡瓦下游并且與卡瓦抵接。在使用本發(fā)明的橋塞時(shí)，在卡瓦坐掛和將卡瓦驅(qū)動(dòng)件卸載后，彈性的膠桶會(huì)對(duì)卡瓦產(chǎn)生擠壓，從而防止卡瓦出現(xiàn)回退，甚至解掛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油田開發(fā)工具，更具體地涉及一種橋塞。

背景技術(shù)

在油田開發(fā)過(guò)程中，橋塞分段壓裂方法得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在該方法中，采用電纜或者連續(xù)油管來(lái)逐級(jí)下入橋塞，在橋塞坐封坐掛后進(jìn)行壓裂施工。

為保證橋塞可鉆除，以便于在后期進(jìn)一步改造儲(chǔ)層，通常使用的橋塞采用鑄鐵材質(zhì)的整體卡瓦作為懸掛裝置，并且使用防退機(jī)構(gòu)來(lái)防退。然而，整體卡瓦在完成坐掛后，防退機(jī)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)的局限性，通常會(huì)有少量的回退出現(xiàn)，導(dǎo)致卡瓦坐掛失效或解掛，進(jìn)而導(dǎo)致橋塞分層失效。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種橋塞。在使用本發(fā)明的橋塞時(shí)，在卡瓦坐掛和將卡瓦驅(qū)動(dòng)件卸載后，彈性的膠桶會(huì)對(duì)卡瓦產(chǎn)生擠壓，從而防止卡瓦出現(xiàn)回退，甚至解掛。

本發(fā)明的橋塞包括橋塞本體，在橋塞本體上套設(shè)有卡瓦和處于卡瓦上游的卡瓦驅(qū)動(dòng)件，卡瓦驅(qū)動(dòng)件與橋塞本體通過(guò)彈性的防退機(jī)構(gòu)相連。在橋塞本體上還套設(shè)有彈性體，彈性體處于卡瓦下游并且與卡瓦抵接。

在使用本發(fā)明的橋塞進(jìn)行施工時(shí)，首先對(duì)卡瓦驅(qū)動(dòng)件施加朝向下游的力，以使得卡瓦驅(qū)動(dòng)件向下游運(yùn)動(dòng)而使卡瓦向下游運(yùn)動(dòng)并且向外膨脹，從而完成坐掛。向下游運(yùn)動(dòng)的卡瓦會(huì)對(duì)彈性體產(chǎn)生擠壓。在坐掛完成之后，在將卡瓦驅(qū)動(dòng)件卸載(即撤銷力)后，受擠壓的彈性體會(huì)張開而向上游推動(dòng)卡瓦，直到卡瓦與卡瓦驅(qū)動(dòng)件緊密地抵接在一起。這樣，在彈性體和卡瓦驅(qū)動(dòng)件的夾持下，卡瓦就不會(huì)發(fā)生回退了，進(jìn)而也就不會(huì)發(fā)生解掛了。

在一個(gè)實(shí)施例中，彈性體的端部邊緣安裝有防突環(huán)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，彈性體為膠桶。防突環(huán)的硬度大于彈性體，例如為金屬環(huán)帶。這樣，由防突環(huán)來(lái)承受卡瓦對(duì)膠桶的擠壓力，從而避免卡瓦破壞膠桶。

在一個(gè)實(shí)施例中，還包括設(shè)置在橋塞本體上的防轉(zhuǎn)銷，防轉(zhuǎn)銷與卡瓦的縫隙卡接，彈性體將防轉(zhuǎn)銷壓緊在橋塞本體上。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，防轉(zhuǎn)銷在彈性體的作用下而不會(huì)相對(duì)于橋塞本體運(yùn)動(dòng)，由此與彈性體卡接的卡瓦也就不會(huì)相對(duì)于橋塞本體運(yùn)動(dòng)。這樣，在后期鉆除橋塞時(shí)，卡瓦會(huì)保持懸掛而不是隨著鉆頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由此可方便地將橋塞鉆除。

在一個(gè)實(shí)施例中，防轉(zhuǎn)銷的數(shù)量與卡瓦的縫隙的數(shù)量相匹配。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在彈性體上構(gòu)造有夾持防轉(zhuǎn)銷的凹陷。這樣，彈性體能夠更穩(wěn)定地保持防轉(zhuǎn)銷。

在一個(gè)實(shí)施例中，橋塞本體包括基體和套設(shè)在基體上的卡座，卡座從基體的下游端部延伸到防退機(jī)構(gòu)處，防轉(zhuǎn)銷安裝在卡座上。

在一個(gè)實(shí)施例中，卡座的下游端部具有徑向向外的凸起，在凸起上構(gòu)造有承接防轉(zhuǎn)銷的承接槽。承接槽使得防轉(zhuǎn)銷更加穩(wěn)定(即，不會(huì)相對(duì)于橋塞本體運(yùn)動(dòng))。此外，通過(guò)設(shè)置承接槽，也使得可更加容易地將防轉(zhuǎn)銷安裝到準(zhǔn)確的位置處。

在一個(gè)實(shí)施例中，防退機(jī)構(gòu)為卡簧，卡簧的上游面為斜面，下游面為豎直面。

在一個(gè)實(shí)施例中，卡瓦驅(qū)動(dòng)件為能沿軸向運(yùn)動(dòng)的錐套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：(1)在卡瓦完成坐掛后，在將卡瓦驅(qū)動(dòng)件卸載后，受擠壓的彈性體會(huì)張開而向上游推動(dòng)卡瓦，直到卡瓦與卡瓦驅(qū)動(dòng)件緊密地抵接在一起。這樣，在彈性體和卡瓦驅(qū)動(dòng)件的夾持下，卡瓦就不會(huì)發(fā)生回退了，進(jìn)而也就不會(huì)發(fā)生解掛了。(2)通過(guò)在橋塞上安裝防轉(zhuǎn)銷，還可以在后期將橋塞方便地鉆除。

附圖說(shuō)明

在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。其中：