[發明專利]加工汽車密封條料的成型冷卻裝置

在審

• 申請號: 201710147353.8
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN108568958A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 陸玉山
• 申請（專利權）人: 陸玉山
• 主分類號: B29C47/88
• 分類號: B29C47/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種加工汽車密封條料的成型冷卻裝置，包括透明箱體架，所述透明箱體架內的兩側分別設有支撐軸；每個所述支撐軸的端部連接過料輪；所述透明箱體架的兩側依次設有若干排冷卻水管；其中一排的冷卻水管的端部連接卡套，所述卡套的一端穿過所述透明箱體架的側壁與調節臂連接固定；電機通過齒輪與所述調節臂嚙合；其中所述支撐軸的上方設有調節桿；所述調節桿上滑動設有若干個固定板；一螺栓穿過所述固定板的頂部與支撐框連接固定；所述支撐框的底部連接壓框；其中萬向軸承設置固定在所述壓框底部的凹槽內。本發明的有益效果是：設計合理，功能完善，能夠及時全方位進行冷卻且輸送穩定，保證加工質量，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及一種加工汽車密封條料的成型冷卻裝置。

背景技術

加工汽車密封條料時首先將原料進行配比混合后送入擠出機進行擠出成型，擠出成型后的汽車密封條料需要通過冷卻水及時冷卻成型；目前使用的成型冷卻裝置設計不合理；不能配合不同直徑的汽車密封條料且不能全方位進行冷卻，冷卻效果差，導致成型參差不齊；影響加工效率。

發明內容

本發明提供一種加工汽車密封條料的成型冷卻裝置，設計合理，功能完善，能夠及時全方位進行冷卻且輸送穩定，保證加工質量，提高工作效率。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種加工汽車密封條料的成型冷卻裝置，包括透明箱體架，所述透明箱體架內的兩側分別設有支撐軸；每個所述支撐軸的端部連接過料輪；所述透明箱體架的兩側依次設有若干排冷卻水管；其中一排的冷卻水管的端部連接卡套，所述卡套的一端穿過所述透明箱體架的側壁與調節臂連接固定；電機通過齒輪與所述調節臂嚙合；其中所述支撐軸的上方設有調節桿；所述調節桿上滑動設有若干個固定板；一螺栓穿過所述固定板的頂部與支撐框連接固定；所述支撐框的底部連接壓框；其中萬向軸承設置固定在所述壓框底部的凹槽內。

作為本發明的進一步改進在于：每個所述冷卻水管上設有若干個冷卻噴嘴。

作為本發明的進一步改進在于：所述透明箱體架的頂部設有支撐桿，所述支撐桿上依次設有若干個風冷機構。

作為本發明的進一步改進在于：所述透明箱體架的底部設有收集槽。

本發明工作時：汽車密封條料通過萬向軸承和過料輪進行輸送，在輸送的同時冷卻水管上的冷卻噴嘴將冷卻水對物料進行及時冷卻；而且電機通過齒輪帶動調節臂轉動，使冷卻水管能夠上下擺動全方位的對物料進行冷卻；而且為了提高冷卻效果，利用風冷機構進行再冷卻，最后冷卻水直接在收集槽內；利用螺栓帶動支撐框上下移動，調節萬向軸承到過料輪的距離，配合不同直徑的汽車密封條料。

本發明的有益效果是：設計合理，功能完善，能夠及時全方位進行冷卻且輸送穩定，保證加工質量，提高工作效率。

附圖說明

圖1 是本發明的結構示意圖；

其中1-透明箱體架、2-支撐軸、3-過料輪、4-冷卻水管、5-卡套、6-調節臂、7-電機、8-齒輪、9-調節桿、10-固定板、11-支撐框、11-1-螺栓、12-壓框、13-萬向軸承、14-支撐桿、15-風冷機構、16-收集槽、17-冷卻噴嘴。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細描述：

如圖1所示：本實施例的一種加工汽車密封條料的成型冷卻裝置，包括透明箱體架1，所述透明箱體架1的底部設有收集槽16；所述透明箱體架1內的兩側分別設有支撐軸2；每個所述支撐軸2的端部連接過料輪3；所述透明箱體架1的兩側依次設有若干排冷卻水管4；每個所述冷卻水管4上設有若干個冷卻噴嘴17。