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[發明專利]粉料消防車在審

專利信息
申請號: 201710147019.2 申請日: 2017-03-13
公開(公告)號: CN108568043A 公開(公告)日: 2018-09-25
發明(設計)人: 周詳;陳添明;林佳;劉方林 申請(專利權)人: 三一汽車制造有限公司
主分類號: A62C27/00 分類號: A62C27/00;A62C31/00
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 410100 湖南*** 國省代碼: 湖南;43
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摘要:
搜索關鍵詞: 粉料 滅火 供應單元 粉料輸送 供應裝置 回轉機構 滅火粉 底盤 消防車 臂架 化學抑制作用 儲存 隔絕空氣 火災現場 滅火效率 滅火原理 噴射裝置 驅動氣源 雙重作用 物理覆蓋 依次連接 高效率 聯合 補充 延伸
【說明書】:

發明公開了一種粉料消防車,包括底盤;設置在底盤上的回轉機構;設置在回轉機構上的臂架;以及依次連接的驅動氣源、粉料供應裝置、沿臂架延伸的粉料輸送管道和設置在粉料輸送管道的末端的噴射裝置;粉料供應裝置,包括至少兩個粉料供應單元。在該結構下,兩個粉料供應單元既可儲存相同種類的粉料,以在一個粉料供應單元供給不足時給予補充,達到長時間高效率的滅火;也可儲存不同種類的物料,以根據火災現場情況選擇何種滅火粉料或選擇兩種滅火粉料聯合滅火,其改變了傳統采用一種粉料單獨滅火的滅火原理,可采用物理和化學雙重作用聯合滅火,既從物理覆蓋作用上隔絕空氣滅火,又從化學抑制作用上滅火,進一步提高滅火效率和適用范圍。

技術領域

本發明涉及消防領域,特別是涉及一種粉料消防車。

背景技術

目前粉料消防車的粉料供應單元設置單一,一方面其粉料承載量十分有限、連續補給能力弱、作業時間短;另一方面其滅火機理是采用物理覆蓋隔絕空氣滅火或干粉化學一致滅火,原理單一、滅火效率低。

因此,如何改善粉料消防車的粉料供應,延長其作業時間、提高其滅火效率,是目前亟待解決的一個技術問題。

發明內容

有鑒于此,本發明提出一種粉料消防車,包括底盤;設置在所述底盤上的回轉機構;設置在所述回轉機構上的臂架;以及依次連接的驅動氣源、粉料供應裝置、沿所述臂架延伸的粉料輸送管道和設置在所述粉料輸送管道的末端的噴射裝置;

所述粉料供應裝置,包括至少兩個粉料供應單元。

進一步地,所述至少兩個粉料供應單元,包括至少一個設置于底盤上的粉料罐和至少一個用于外接粉罐車的粉料接口。

進一步地,所述驅動氣源的出口端通過第一管路、第二管路分別與所述粉料罐、所述粉料接口連通,所述第一管路或/和第二管路上還設置有開關閥。

進一步地,所述粉料消防車,還包括單向閥,設置在所述粉料接口的入口處。

進一步地,所述至少兩個粉料供應單元中,至少一個粉料供應單元提供物理型滅火粉料、化學型滅火粉料的其中一種,至少一個粉料供應單元提供物理型滅火粉料、化學型滅火粉料的另一種。

進一步地,所述臂架包括至少三段首端、末端依次鉸接的臂節,當所述臂架呈展開趨勢時,至少有兩段臂節繞其首端鉸點轉動的方向相反。

進一步地,所述臂架中包括至少一組相互鉸接的第二臂節和第三臂節,所述第三臂節在驅動裝置帶動下,相對于所述第二臂節的最大展開角大于180度。

進一步地,所述驅動裝置,包括變幅油缸、三角連桿和拉桿;所述變幅油缸的第一端與所述第二臂節鉸接,所述變幅油缸的第二端與所述三角連桿的第一端鉸接,所述三角連桿的第二端與所述第二臂節鉸接,所述三角連桿的第三端與所述拉桿的第一端鉸接,所述拉桿的第二端與所述第三臂節鉸接。

進一步地,所述粉料消防車,還包括依次連接的液料供應裝置、液料泵和液料輸送管道;所述液料輸送管道的末端還與所述噴射裝置連接。

進一步地,所述粉料消防車,還包括與所述粉料供應裝置或/和所述液料泵連接的輸送帶和設置在所述輸送帶末端的手持噴槍。

本發明所提供的粉料消防車,包括至少兩個粉料供應單元。在該結構下,兩個粉料供應單元既可儲存相同種類的粉料,以在一個粉料供應單元供給不足時給予補充,達到長時間高效率的滅火;也可儲存不同種類的物料,如其一存儲物理型滅火粉料,其二存儲化學型滅火粉料,以根據火災現場情況選擇何種滅火粉料或選擇兩種滅火粉料聯合滅火,其改變了傳統采用一種粉料單獨滅火的滅火原理,采用物理和化學雙重作用聯合滅火,既從物理特性上覆蓋隔絕空氣達到滅火效果,又從化學抑制作用上達到滅火效果,進一步提高滅火效率和適用范圍。

附圖說明

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