[發明專利]一種基于密封結構的電池包散熱裝置

在審

• 申請號: 201710146431.2
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN108574061A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 劉大軍;姚高亮
• 申請（專利權）人: 珠海銀隆電器有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果

本發明公開了一種基于密封結構的電池包散熱裝置，其包括箱體、電池包、電池保護支架、風扇、熱管、散熱片、溫度傳感器、溫度控制器，所述電池包通過電池保護支架固定在箱體內，所述箱體的頂部設置至少一個風扇，所述風扇的下方與電池保護支架之間設置散熱片，并且所述熱管一端連接散熱片，另一端連接電池保護支架；所述溫度傳感器設置至少一個并且均位于箱體內，所述溫度傳感器和風扇均與位于箱體外部的溫度控制器連接。本發明將電池包工作產生的熱量一方面通過電池保護支架、熱管傳遞到散熱片進行散熱，另一面溫度控制器能夠根據溫度傳感器監測箱體內部的溫度有效調節風扇的轉動，從而在惡劣環境中加快散熱片的散熱效果。

技術領域

本發明屬于電池包散熱技術領域，具體涉及一種基于密封結構的電池包散熱裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，尤其是霧霾情況的日益嚴重，環保問題已經日益為人們所關注，傳統的化石能源由于排放問題已經被環保所困擾，電力，由于作為一種清潔能源已經逐步被大家所認可，并成為一種解決環保問題的有效手段與途徑。

電池作為電力儲能的有效載體，不但廣泛運用于電動汽車的能源供給上，更是作為一種能源儲存載體廣泛運用于儲能領域。但是電池的充放電能力受溫度的影響大，而且電池使用時必須放置在一個電池箱體內部，充放電過程中所產生的熱量無法及時釋放，導致電池包溫度提高，嚴重影響電池的使用與壽命，電池包散熱問題已經成為限制電池技術發展的一個瓶頸。

基于安全和使用環境方面的考慮，很多情況下存放電池包的電池箱必須采取全密封式的結構設計，做到防水防塵的效果。

在密封情況下，當前電池包散熱方式主要是采用液冷或者相變材料與熱管結合的冷卻方式，液冷結構復雜，成本高；相變材料零件加工工藝難度大，材料成本偏高。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種基于密封結構的電池包散熱裝置，能夠保證產品不但結構簡單而且加工簡單的情況下，解決電池包的散熱問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供一種基于密封結構的電池包散熱裝置，其包括箱體、電池包、電池保護支架、風扇、熱管、散熱片、溫度傳感器、溫度控制器，所述電池包通過電池保護支架固定在箱體內，所述箱體的頂部設置至少一個風扇，所述風扇的下方與電池保護支架之間設置散熱片，并且所述熱管一端連接散熱片，另一端連接電池保護支架；所述溫度傳感器設置至少一個并且均位于箱體內，所述溫度傳感器和風扇均與位于箱體外部的溫度控制器連接。

上述方案中，所述電池保護支架由高導熱高散熱絕緣塑料制成并且帶有翅片，所述翅片之間設置有空隙。

上述方案中，所述散熱片上設置有翅片，所述翅片之間設置有空隙。

上述方案中，所述電池包包括至少兩個電池單體、電池連接片，所述電池單體通過電池連接片連接。

上述方案中，所述溫度傳感器均勻排布在電池連接片上。

上述方案中，所述熱管的蒸化段位于電池保護支架的翅片空隙中，所述熱管的冷凝段與帶有翅片的散熱片連接。

與現有技術相比，使用時，本發明將電池包工作產生的熱量一方面通過電池保護支架、熱管傳遞到散熱片進行散熱，另一面溫度控制器能夠根據溫度傳感器監測箱體內部的溫度有效調節風扇的轉動，從而在惡劣環境中加快散熱片的散熱效果。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供一種基于密封結構的電池包散熱裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的后視圖；

圖3為本發明實施例提供一種基于密封結構的電池包散熱裝置的立體圖；