[發明專利]一種可測量轉動速度的嚙齒皮帶輪在審
| 申請號: | 201710146198.8 | 申請日: | 2017-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN106838157A | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發明(設計)人: | 鐘浪雅 | 申請(專利權)人: | 鐘浪雅 |
| 主分類號: | F16H7/02 | 分類號: | F16H7/02;F16H55/17;G01P3/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可測量 轉動 速度 嚙齒 皮帶輪 | ||
技術領域
本發明屬于機械零件技術領域,具體涉及一種可測量轉動速度的嚙齒皮帶輪。
背景技術
構成機械的基本元件叫做機械零件,機械零件又稱機械元件是組成機械和機器的不可分拆的單個制件,它是機械的基本單元,自從出現機械,就有了相應的機械零件。但作為一門學科,機械零件是從機械構造學和力學分離出來的。隨著機械工業的發展,新的設計理論和方法、新材料、新工藝的出現,機械零件進入了新的發展階段。有限元法、斷裂力學、彈性流體動壓潤滑、優化設計、可靠性設計、計算機輔助設計、實體建模等)、系統分析和設計方法學等理論,已逐漸用于機械零件的研究和設計。更好地實現多種學科的綜合,實現宏觀與微觀相結合,探求新的原理和結構,更多地采用動態設計和精確設計,更有效地利用電子計算機,進一步發展設計理論和方法,是這一學科發展的重要趨向,在一些機械零件設計手冊和機械制造專著中,對機械零件的表面粗糙度和機械零件的尺寸公差關系的經驗及計算公式都有很多介紹,并列表供讀者選用。
然而現有的嚙齒皮帶輪在使用過程中仍然存在一些不合理的因素,嚙齒皮帶輪隨著使用年限的增長就會發生嚙齒皮帶松動的情況,就會導致主動輪和從動輪的嚙齒比變化不定,從而影響機器的控制。
發明內容
本發明的目的在于提供一種可測量轉動速度的嚙齒皮帶輪,以解決上述背景技術中提出的嚙齒皮帶松動引起主動輪和從動輪的嚙齒比變化不定的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種可測量轉動速度的嚙齒皮帶輪,包括嚙齒皮帶、從動輪轉速傳感器和曲軸箱,所述嚙齒皮帶的內部左側設置有主動傳送輪,所述主動傳送輪的內部設置有主動輪軸口,且主動傳送輪內部靠近主動輪軸口的上方位置處設置有主動輪固定口,所述主動傳送輪的前表面上設置有主動輪轉速傳感器,所述嚙齒皮帶內部靠近主動傳送輪的右側位置處設置有從動傳送輪,所述從動傳送輪的內部設置有從動輪軸口,且從動傳送輪內部靠近從動輪軸口的上方位置處設置有從動輪固定口,所述從動輪轉速傳感器安裝在從動傳送輪的前表面上,所述曲軸箱安裝在主動傳送輪的上方,且曲軸箱的上方設置有伺服電機,所述伺服電機、從動輪轉速傳感器和主動輪轉速傳感器均與外部控制面板電性連接。
優選的,所述主動輪轉速傳感器與主動傳送輪通過螺栓固定連接。
優選的,所述嚙齒皮帶的內壁上設置有嚙齒塊。
優選的,所述伺服電機與主動傳送輪通過曲軸箱轉動連接。
優選的,所述主動傳送輪與從動傳送輪通過嚙齒皮帶傳動連接。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:本發明結構科學合理,使用安全方便,使用了主動輪轉速傳感器和從動輪轉速傳感器之后,就可以通過主動輪轉速傳感器來檢測主動傳送輪的轉動速度和從動輪轉速傳感器來檢測從動傳送輪的轉動速度,然后形成一個轉速比,這些轉速比可以從側面反映出嚙齒皮帶的連接是否松動,如果轉動比變化不定就可以及時的更換嚙齒皮帶,以免影響正常的工作,同時也解決了嚙齒比變化不定的問題。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為本發明的俯視圖;
圖中:1-主動輪固定口、2-主動輪軸口、3-主動傳送輪、4-嚙齒皮帶、5-從動傳送輪、6-從動輪軸口、7-從動輪固定口、8-從動輪轉速傳感器、9-主動輪轉速傳感器、10-伺服電機、11-曲軸箱。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
請參閱圖1和圖2,本發明提供一種技術方案:一種可測量轉動速度的嚙齒皮帶輪,包括嚙齒皮帶4、從動輪轉速傳感器8和曲軸箱11,嚙齒皮帶4的內部左側設置有主動傳送輪3,主動傳送輪3的內部設置有主動輪軸口2,且主動傳送輪3內部靠近主動輪軸口2的上方位置處設置有主動輪固定口1,主動傳送輪3的前表面上設置有主動輪轉速傳感器9,嚙齒皮帶4內部靠近主動傳送輪3的右側位置處設置有從動傳送輪5,從動傳送輪5的內部設置有從動輪軸口6,且從動傳送輪5內部靠近從動輪軸口6的上方位置處設置有從動輪固定口7,從動輪轉速傳感器8安裝在從動傳送輪5的前表面上,曲軸箱11安裝在主動傳送輪3的上方,且曲軸箱11的上方設置有伺服電機10,伺服電機10、從動輪轉速傳感器8和主動輪轉速傳感器9均與外部控制面板電性連接。
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