[發(fā)明專利]電梯門鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710146186.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN106744203B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍俊超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/18
• 分類號(hào): B66B13/18
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳思澤

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯門鎖裝置，包括左系合桿、右系合桿、轎門鎖組件、層門鎖組件和底座；底座與轎門連接；左系合桿、右系合桿和轎門鎖組件均與底座可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且左系合桿和右系合桿相對(duì)設(shè)置；層門鎖組件安裝在層門上，層門鎖組件包括滾輪組件，當(dāng)轎門與層門平層時(shí)，滾輪組件位于左系合桿和右系合桿之間；右系合桿在皮帶的帶動(dòng)下由第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)的過程中，依次解鎖層門鎖組件和轎門鎖組件。本發(fā)明的電梯門鎖裝置，電梯門的開啟方式是依次解鎖層門鎖和轎門鎖，最終使轎門和層門聯(lián)動(dòng)開啟，避免了轎門在開門過程中轎門鎖卡死的情況，提高了電梯運(yùn)行的可靠性，也提高了電梯的美觀感。本發(fā)明還提供了一種電梯。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯門鎖裝置。

背景技術(shù)

電梯的普遍使用給人們的生活帶來了很大便利，與此同時(shí)，電梯的安全性能也日益受到關(guān)注。

電梯的門鎖裝置，其主要功能是為了保證電梯在非平層區(qū)時(shí)，轎門不能被打開，以確保乘客安全。當(dāng)轎廂在工作過程中由于停電或者故障停留在非平層區(qū)域時(shí)，轎廂內(nèi)的乘客可能會(huì)打算通過自己的力量來脫身或者轎廂內(nèi)的乘客可能在電梯運(yùn)行的過程中無謂地打開轎廂門。在這種情況下，就可能導(dǎo)致乘客掉落進(jìn)井道之中或者露面平臺(tái)上出現(xiàn)人員的安全事故。因此，需要在轎廂中安裝門鎖裝置，保證電梯在非平層區(qū)域時(shí)，轎廂門不能被打開。

傳統(tǒng)的電梯異步門系統(tǒng)都是依靠轎門行程觸發(fā)轎廂門鎖和層門鎖的解開，即當(dāng)電梯到達(dá)平層時(shí)，轎廂門帶動(dòng)右側(cè)門刀向左移動(dòng)，右側(cè)門刀與層門鎖動(dòng)滾輪相切，轎廂門繼續(xù)向左移動(dòng)，轎廂門鎖鉤打開；轎廂門繼續(xù)向左移動(dòng)使得層門鎖動(dòng)滾輪和層門鎖靜滾輪相貼，從而層門鎖打開，轎廂門繼續(xù)向左移動(dòng)，使得層門鎖靜滾輪與左側(cè)門刀相切，最終左側(cè)、右側(cè)門刀夾緊層門鎖靜滾輪和層門鎖動(dòng)滾輪，使層門和轎門實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)打開。但是這種電梯門開啟方式，是轎門先開啟后解鎖轎廂門鎖和層門鎖，有時(shí)會(huì)造成轎廂門在開門過程中轎廂門鎖鉤卡死的問題，造成電梯運(yùn)行不暢，且存在安全隱患，另外，乘客能夠從轎廂內(nèi)看到層門內(nèi)壁，缺乏美觀。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)傳統(tǒng)的電梯轎廂門先開門再解鎖，運(yùn)行不可靠等問題，提供一種安全可靠，符合標(biāo)準(zhǔn)的電梯門鎖裝置。

上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種電梯門鎖裝置，包括：左系合桿、右系合桿、轎門鎖組件、層門鎖組件和底座；底座與轎門連接；

左系合桿、右系合桿和轎門鎖組件均與底座可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且左系合桿和右系合桿相對(duì)設(shè)置；

層門鎖組件安裝在層門上，層門鎖組件包括滾輪組件，當(dāng)轎門與層門平層時(shí)，滾輪組件位于左系合桿和右系合桿之間；右系合桿在皮帶的帶動(dòng)下能夠相對(duì)于底座在第一位置和第二位置之間往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)；

右系合桿由第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)的過程中，右系合桿推動(dòng)滾輪組件，使層門鎖組件解鎖，同時(shí)滾輪組件推動(dòng)左系合桿相對(duì)于底座轉(zhuǎn)動(dòng)，使轎門鎖組件解鎖。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，電梯門鎖裝置還包括緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置在轎門上坎內(nèi)；右系合桿由第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)的軌跡的高度逐漸下降；緩沖機(jī)構(gòu)具有緩沖面，右系合桿在第一位置和第二位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中，右系合桿的上端始終與緩沖面接觸。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖槽，緩沖槽的槽面形成緩沖面；右系合桿的上端設(shè)置有系合滾輪，右系合桿在第一位置和第二位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中，系合滾輪始終與緩沖面接觸。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，電梯門鎖裝置還包括相對(duì)間隔平行的第一系合臂和第二系合臂，第一系合臂的兩端分別與右系合桿和底座鉸接，第二系合臂的兩端分別與右系合桿和底座鉸接；

以及相對(duì)間隔平行的第三系合臂和第四系合臂，第三系合臂的兩端分別與左系合桿和底座鉸接，第四系合臂的兩端分別與左系合桿和底座鉸接。