[發明專利]基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置

在審

• 申請號: 201710145969.1
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN106989934A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 沈行良
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G08C17/02;H04W84/12
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 應小波

1.一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，包括減速度傳感器、前置放大器、踏板觸點開關、CPU和WiFi模塊，所述的CPU分別與前置放大器、踏板觸點開關和WiFi模塊連接，所述的減速度傳感器與前置放大器連接；

把汽車制動減速度測量裝置以水平位置安裝在車輛上，與車輛加速到一個穩定的初速度Vo，然后踩下制動踏板，測試車輛處于減速度狀態，所述的測量裝置不斷采集數據，同時通過WiFi模塊發送至網絡，直至車輛停止后計算出制動性能檢測結果。

2.根據權利要求1所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的CPU為STM32F103的微型處理器，該微型處理器通過RS232接口與WiFi模塊連接，用于傳輸命令和數據，并設置WiFi模塊的工作模式和數據收發。

3.根據權利要求1所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的減速度傳感器為三軸電容式加速度傳感器，該三軸電容式加速度傳感器采集的信號通過前置放大器的放大和零點校正后，輸入至CPU的A/D接口；所述的CPU把采樣到數據轉換為減速度值，以及檢測結束后計算得到制動靜態結果數據，經WiFi模塊作數據發送。

4.根據權利要求1所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的WiFi模塊選用STA工作模式，通過路由器來接入連接網路，路由器的信號用放大器放大和在測試場地分散安裝多個天線。

5.根據權利要求1所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的WiFi模塊通過AP接入點方式組網，選擇瘦AP，路由器統一配置，AP之間切換實行無縫對接，車輛在運動的時候，從一個AP覆蓋范圍到另一個AP覆蓋范圍，不會發生重新認證，使網絡不會掉線。

6.根據權利要求1所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的測量裝置還包括wifi天線，該分布wifi天線均勻分布在檢測車輛的賽道上。

7.根據權利要求6所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的測量裝置還包括設在地面上的數據接收端，該數據接收端通過賽道上的天線和路由器連接到計算機，計算機把接收到的數據用于顯示和報送服務器數據庫。

8.根據權利要求7所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的計算機屏幕上實時地顯示正在檢測車輛的數據和車輛減速度過程的制動曲線。

9.根據權利要求1所述的一種基于WiFi的汽車制動減速度測量裝置，其特征在于，所述的前置放大器采用高放大倍數的電路設計，通過一片AD623芯片把mV級信號放大到V，提高了放大器的線性度，減少多級放大電路引起的噪聲和零漂；電位器W3能方便地遷移掉加速度傳感器的存在零點起始電壓。