[發明專利]應用于電動客車的電池防失效切斷系統

有效

• 申請號: 201710145890.9
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN108569144B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 陳小波;李耀
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王基才

1.一種應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述電池防失效切斷系統包括一個初始值設定模塊，一個采樣模塊，一個溫度時間采集模塊，一個溫升速率計算模塊以及一個電池切斷模塊，所述初始值設定模塊用于初始設置所述電池的失效參考參數、溫度間隔最小值、以及采樣時間間隔最大值，所述失效參考參數包括溫升速率參數M；所述采樣模塊用于采集不同的時間值并采集在不同的時間值所對應的溫度值；所述溫度時間采集模塊用于在兩個相鄰的采樣時間點的時間差小于所采樣時間間隔最大值時采集不同時間點的溫度值，并當兩個相鄰時間點的溫度差大于所設定的溫度間隔最小值時，采集該兩個相鄰時間點的時間差；所述溫升速率計算模塊用于根據所述采集的溫度差與該溫度差對應的時間差來計算溫升速率，該溫升速率的計算公式為：

dT/dt＝(T_i+1-T_i)/(t_i+1-t_i)(i＝1,2,......)，

其中：dT/dt為某一個時間段內的溫升速率值，

T為溫度值，

t為時間值，

i為采集點；

所述電池切斷模塊用于當dT/dt大于所設定的溫升速率參數M時，輸出切斷所述電池的輸出的命令。

2.如權利要求1所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述采樣時間間隔最大值為1秒。

3.如權利要求1所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述初始值設定模塊還用于初始設置電壓降參考參數和溫度參考參數。

4.如權利要求3所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述采樣模塊還用于采集所述電池在任一時刻的電壓降與溫度值。

5.如權利要求4所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述電池切斷模塊還用于當所述采樣模塊所采集的任一時刻的電壓降大于所初始設定的電壓參考參數時切斷所述電池的輸出。

6.如權利要求4所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述電池切斷模塊還用于當所述采樣模塊所采集的任一時刻的溫度值大于所初始設定的溫度參考參數時切斷所述電池的輸出。

7.如權利要求1所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述電池防失效切斷系統還包括一個數據計算比較模塊，所述數據計算比較模塊用于根據所述采樣模塊所采集到的溫度值和時間值進行計算相應的溫度差與時間差，并將該溫度差與時間差分別和溫度間隔最小值以及采樣時間間隔最大值進行比較。

8.如權利要求1所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述采樣模塊包括一個數據采集儀。

9.如權利要求8所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述數據采集儀里集成有計算機，所述計算機用于執行所述溫度時間采集模塊與溫升速率計算模塊的計算指令。

10.如權利要求1所述的應用于電動客車的電池防失效切斷系統，其特征在于：所述電池防失效切斷系統還包括一個計算機，所述計算機用于執行所述溫度時間采集模塊與溫升速率計算模塊的計算指令。