[發明專利]腐蝕傳感器及腐蝕監測系統

在審

• 申請號: 201710145372.7
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN107063984A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李鐵騎
• 申請（專利權）人: 李鐵騎
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 凌趙華

技術領域

本發明涉及腐蝕監控技術領域，具體而言，涉及一種腐蝕傳感器。本發明還涉及一種腐蝕監測系統。

背景技術

在惡劣環境中運行的裝備常常會經受較快的腐蝕速率，加快的腐蝕速率可導致裝備的過早老化，破壞裝備的使用性能，嚴重時還會出現使用事故。這樣的裝備有很多，例如航空器、潛航器、鍋爐等。

以航空器為例，當前運行的航空器主結構多為鋁合金，在使用一段時間后，由于腐蝕環境的存在其鋁合金結構會發生腐蝕。

目前行業現狀是：航空運營人根據維修方案定期將航空器拆卸開進行檢查，發現腐蝕則進行處理；尤其對于航空器的隱蔽區域，更是只有通過拆卸才得以檢測。然而不同航空器的使用環境的差異很大以及運輸過程中某些意外事件的發生，單個航空器其內部腐蝕環境的存在和實際腐蝕的發生具有一定的隨機性，因此當前定期拆開檢查效果不佳，有些航空器拆開檢查正常，而另外一些航空器拆開后腐蝕嚴重。

因此，現有技術不能方便地監測裝備的腐蝕情況。

發明內容

本發明旨在提供一種腐蝕傳感器，以解決現有技術不能方便地監測裝備的腐蝕情況。

本發明的另一目的在于提供一種具備上述腐蝕傳感器的腐蝕監測系統。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種腐蝕傳感器，用于感應待測件的腐蝕情況，其包括至少兩個截面尺寸不同的腐蝕探測絲。腐蝕探測絲由導電材質構成。各個腐蝕探測絲的一端相互電性連接在一起形成第一電極，各個腐蝕探測絲的另一端分別構成第二電極。

本發明實施例中的腐蝕傳感器包括至少兩個不同截面尺寸的腐蝕探測絲，腐蝕探測絲在使用環境中將逐漸被腐蝕。對于各個不同截面尺寸的腐蝕探測絲來說，截面尺寸較小的腐蝕探測絲將較早受腐蝕斷裂，而截面較大的腐蝕探測絲將較晚受腐蝕斷裂。從而可以通過測量第一電機和各個第二電極之間的通斷情況來判斷當前受腐蝕斷裂的截面尺寸最大的腐蝕探測絲，即可認為待測件受到的腐蝕程度在該腐蝕探測絲和比其大一級的腐蝕探測絲之間。

另外，根據導體的截面越小其阻值越大的原理，還可通過分別測量第一電極和各個第二電極之間的阻值來實現更加精確地判斷各個腐蝕探測絲的腐蝕程度，作為反映待測件腐蝕程度的評價參考。

進一步地：

腐蝕傳感器還包括絕緣承片，各個腐蝕探測絲彼此間隔地設置于絕緣承片。

進一步地：

絕緣承片的表面設有至少兩個凹槽，各個腐蝕探測絲對應設置于各個凹槽內部。

進一步地：

腐蝕探測絲呈U形，各個腐蝕探測絲相互間隔地嵌套設置。

進一步地：

腐蝕探測絲共有三條，從外到內厚度依次為0.03mm、0.06mm、0.09mm。

進一步地：

腐蝕探測絲的材質與待測件的材質相同。

進一步地：

腐蝕傳感器還包括電性連接第一電極的第一導線和分別電性連接各個第二電極的多個第二導線。

進一步地：

第一導線和腐蝕探測絲連接處的外表面包覆有第一封裝層，第二導線和腐蝕探測絲連接處的外表面包覆有第二封裝層。

進一步地：

第一導線和第二導線的外表面設有絕緣封裝層。

一種腐蝕監測系統，用于監測待測件的腐蝕情況，其包括監測器和若干前述的腐蝕傳感器，腐蝕傳感器布設于待測件的待測部位。監測器電連接于腐蝕傳感器的第一電極和第二電極之間并用于監測腐蝕探測絲的通斷和/或阻值大小。

本發明實施例中的腐蝕監測系統通過在待測件的待測部位布設前述的腐蝕傳感器的方式來感應待測部位的腐蝕程度，并通過電連接各個腐蝕傳感器的監測器來監測各個腐蝕傳感器的腐蝕探測絲的通斷和/或阻值大小，以作為待測件的腐蝕狀況的參照，具有能夠方便地監測裝備的腐蝕情況的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本發明實施例中的腐蝕監測系統的結構示意圖；

圖2是圖1中的腐蝕傳感器的結構示意圖；

圖3是圖2沿III-III線的剖視圖；

圖4是圖2的A向視圖；

圖5是圖1中的腐蝕傳感器的另一種實施方式的結構示意圖；