[發明專利]一種具有揚塵檢測功能的工程車系統

在審

• 申請號: 201710144351.3
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106644851A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 方昌鑾;孫杰;李恒;黃凱明
• 申請（專利權）人: 南京云趟信息技術有限公司
• 主分類號: G01N15/00
• 分類號: G01N15/00;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于工程用車管理技術領域，涉及一種具有揚塵檢測功能的工程車系統。

背景技術

當前，國內許多城市都在興建或計劃興建地鐵交通設施，為了解決地鐵盾構施工中采掘機械與運輸機械發展不協調這一矛盾，需要大量的運輸渣土、泥漿及其它雜物的車輛。渣土車夜間行駛、超載超限、不密封運輸和違法行駛是全國性的通病，也成為城市管理的頑疾之一，這一現象長期得不到解決，嚴重污染了城市環境，破壞了交通秩序，擾亂了居民的生活。

有調查報告表明，渣土車造成的揚塵是空氣顆粒物污染的主要原因之一，這類顆粒物能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重，它對空氣質量和能見度等有重要的影響，且易附帶有毒、有害物質（例如，重金屬、微生物等），且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響巨大。

國務院辦公廳2015年8月12日印發《生態環境監測網絡建設方案》，提出到2020年，初步建成陸海統籌、天地一體、上下協同、信息共享的生態環境監測網絡。明確環保部負責建設并運行國家環境質量監測網，掌握全國生態環境質量總體狀況。但就目前的空氣顆粒物污染問題，由于設置的環境監測點數量較少，檢測覆蓋的并不全面，不利于現有環境管理、污染治理等工作的開展，收效并不顯著。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種具有揚塵檢測功能的工程車系統，本發明公開的工程車系統是在工程車外部安裝揚塵傳感器，揚塵傳感器采集工程車行駛路線沿途的揚塵數據，同時結合定位系統，記錄各個位置的揚塵數據，形成空氣質量檢測的移動網絡，大大降低了空氣質量監控的成本，檢測覆蓋面廣，有利于提高環境管理、污染治理的效率。

為了解決以上技術問題，本發明提供一種具有揚塵檢測功能的工程車系統，包括工程車本體，工程車本體包括揚塵傳感器和主機，主機包括通訊模塊、計算模塊和采集模塊；

揚塵傳感器隨工程車移動，采集工程車行駛路線沿途的揚塵數據并傳送至主機，主機中的采集模塊接收到揚塵數據后轉發至計算模塊，計算模塊對揚塵數據進行分析處理得到環境指數信息，通訊模塊將環境指數信息發送至云平臺，云平臺將接收到的環境指數信息進行保存和管理。

本發明進一步限定的技術方案是：

前述工程車本體可包括定位模塊，定位模塊檢測得到工程車的位置信息并傳送至主機，計算模塊可將環境指數信息與位置信息進行處理和對應，得到工程車行駛路線沿途各個位置的環境指數信息，通訊模塊將環境指數信息發送至云平臺，云平臺將接收到的環境指數信息進行保存和管理。

前述主機可包括定位模塊，定位模塊檢測得到工程車的位置信息并發送至計算模塊，計算模塊可將環境指數信息與位置信息進行處理和對應，得到工程車行駛路線沿途各個位置的環境指數信息，通訊模塊將環境指數信息發送至云平臺，云平臺將接收到的環境指數信息進行保存和管理。

進一步的，

前述通訊模塊采用無線通訊方式進行數據的傳輸。

前述主機中還可設有存儲模塊，對接收到的揚塵數據以及分析處理得到環境指數信息進行存儲。

前述定位模塊采用GPS或者北斗衛星定位系統。

本發明的有益效果是：

本發明設計的工程車系統，通過在工程車外部安裝揚塵傳感器，揚塵傳感器跟隨工程車的行駛路線檢測沿途空氣中的揚塵數據，同時工程車上還安裝有定位系統，對行駛路線中各個定點位置進行記錄，經主機分析計算得出各個位置空氣中的揚塵數據，每一輛工程車都成為了一臺動態監測站，從而形成空氣質量檢測的移動網絡，本發明系統的應用可大大降低空氣質量監控的成本，且檢測覆蓋面廣，監測數據精確可靠，有利于提高環境管理、污染治理的效率。

附圖說明

圖1為本發明案例一的原理示意圖；

圖2為本發明案例二的原理示意圖；

圖3為本發明案例三的原理示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供一種具有揚塵檢測功能的工程車系統，如圖1所示，包括工程車本體，工程車本體包括揚塵傳感器和主機，主機包括通訊模塊、計算模塊和采集模塊；揚塵傳感器隨工程車移動，采集工程車行駛路線沿途的揚塵數據并傳送至主機，主機中的采集模塊接收到揚塵數據后轉發至計算模塊，計算模塊對揚塵數據進行分析處理得到環境指數信息，通訊模塊將環境指數信息發送至云平臺，云平臺將接收到的環境指數信息進行保存和管理。