[發明專利]一種免動力加速對流錨桿及施工方法

有效

• 申請號: 201710143649.2
• 申請日: 2017-03-12
• 公開（公告）號: CN106759406B
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 董建華;孫國棟;頡永斌;馬巍;鄭靜;張明禮
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/76;E02D3/115
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 董斌

1.一種免動力加速對流錨桿，其結構包括錨管（1）、對流系統和抽風系統；錨管（1）以擋板（3）為界分為出風段A和錨固段B，出風段A靠近擋板（3）的一側開設通風孔（2），錨固段B開設出漿孔（4）；對流系統由對流管（5）、進風管（10）、加速管（9）和連接件（7）構成；抽風系統包括抽風管（11）和無動力通風器（13）；將連接件（7）上直徑較小的插環（8）插入對流管（5）無定位支架（6）的一端，另一側直徑較大的插環（8）插入進風管（10）無定位支架（6）的一端，組成對流系統；將抽風管（11）一端的擴大頭（12）通過卡箍（15）與無動力通風器（13）的風筒（14）相連，構成抽風系統；向錨管（1）的錨固段B注漿，漿體穿過出漿孔（4）與周圍土體粘結；把組裝完成的對流系統套在錨管（1）的出風段A上，并用錨具（16）和墊片（17）將錨管（1）錨固于坡面上；利用卡箍（15）將抽風系統與錨管（1）相連。

2.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的錨管（1）的直徑為50~60mm，以擋板（3）為界分為出風段A和錨固段B；擋板（3）為焊接在錨管（1）上的環形板，外徑與對流管（5）外徑相同；出風段A靠近擋板（3）的一側帶有直徑為10~20mm，縱橫間距為60~80mm的通風孔（2），錨固段B開設直徑為3~6mm，間距為50~80mm的出漿孔（4）。

3.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的對流管（5）直徑為100~120mm，長度比錨管（1）的出風段A短30~40cm，外側包裹目數為90~160的密目紗布，對流管（5）上設有通風孔（2），一端管口焊接定位支架（6）；定位支架（6）由四根連接筋和鋼環焊接而成，鋼環直徑和錨管（1）外徑相同。

4.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的進風管（10）為長20~30cm的鋼管，直徑為180~200mm，一端焊接定位支架（6）。

5.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的加速管（9）直徑為20~25mm，長度在20cm~300cm之間。

6.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的連接件（7）為厚3~5mm的圓環形鋼板，內外徑分別與錨管（1）和進風管（10）的外徑相同，兩側分別設有高為10~15cm的插環（8），兩個插環（8）的直徑分別等于對流管（5）和進風管（10）的內徑；在直徑較小的插環（8）內側的連接件（7）上沿圓周均勻開設6~10個直徑為20~25mm的圓孔，并將加速管（9）與圓孔對接焊接。

7.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的無動力通風器（13）的型號為市場常見的CF-150型或CF-200型，其風筒（14）直徑對應為150mm或200mm。

8.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的抽風管（11）為加工成L型的塑料彎管，直徑與錨管（1）相同，另一端帶有喇叭狀擴大頭（12），擴大頭（12）末端直徑與無動力通風器（13）的風筒（14）相同。

9.根據權利要求1所述的免動力加速對流錨桿，其特征在于：所述的墊片（17）用金屬材料制作，內環直徑為55~65mm，外環直徑比進風管（10）大30~50mm，用連接筋連接內外環。

10.免動力加速對流錨桿的施工方法，其步驟為：

（1）制作錨管（1）：錨管（1）為直徑50~60mm的鋼管，根據工程實際確定錨管（1）出風段A和錨固段B的長度，在出風段A和錨固段B的交界處焊接外徑與對流管（5）相同的環形擋板（3），出風段A靠近擋板（3）的一側開設直徑為10~20mm，縱橫間距為60~80mm的通風孔（2），錨固段B開設直徑為3~6mm，間距為50~80mm的出漿孔（4）；

（2）制作對流系統： 制作對流管（5）：對流管（5）直徑為100~120mm，長度比錨管（1）的出風段A短30~40cm，外側包裹目數為90~160的密目紗布，對流管（5）上開設有通風孔（2），一端管口焊接定位支架（6）；定位支架（6）由四根連接筋和鋼環焊接而成，鋼環直徑和錨管（1）外徑相同；制作進風管（10）：用金屬材料制作長為20~30cm的進風管（10），直徑為180~200mm，在一端焊接定位支架（6）；制作加速管（9）：每根免動力加速錨桿需要制作6~10根直徑為20~25mm，長度在20cm~300cm之間的加速管（9）；制作連接件（7）：連接件（7）為厚3~5mm的圓環形鋼板，內外徑分別與錨管（1）和進風管（10）的外徑相同，兩側分別焊接高為10~15cm的插環（8），兩個插環（8）的直徑分別等于對流管（5）和進風管（10）的內徑；在直徑較小插環（8）內的連接件（7）上沿圓周均勻開設6~10個直徑為20~25mm的圓孔，并將加速管（9）與圓孔對接焊接；

（3）制作抽風系統：選擇無動力通風器（13）的型號：在市場上選擇CF-150型或CF-200型的無動力通風器（13）；制作抽風管（11）：根據通風需求確定抽風管（11）的長度，抽風管（11）加工成L型彎管，直徑與錨管（1）相同，另一端帶有喇叭狀擴大頭（12），擴大頭（12）的末端直徑與無動力通風器（13）的風筒（14）相同；

（4）制作墊片（17）：用金屬材料制作墊片（17），其內墊環直徑為55~65mm，外墊環直徑比進風管（10）大30~50mm，用連接筋將內墊環和外墊環焊接組成墊片（17）；

（5）放線和定位：凍土邊坡開挖后，根據工程設計用測量儀器確定免動力加速對流錨桿的施設位置；

（6）施工免動力加速對流錨桿： 鉆孔：在施設位置從坡面向坡內進行鉆孔；安放錨管（1）、注漿：將錨管（1）放入坡體的鉆孔內，利用注漿管向錨管（1）的錨固段B注漿，漿體穿過出漿孔（4）與周圍土體粘結，注漿完成后拔出注漿管；安裝對流系統：將連接件（7）上直徑較小的插環（8）插入對流管（5）無定位支架（6）的一端，另一側直徑較大的插環（8）插入進風管（10）無定位支架（6）的一端，組成對流系統，把組裝完成的對流系統套在錨管（1）的出風段A上，完成對流系統的施工；錨固：待注漿體達到設定強度后，在錨管（1）上依次套墊片（17）和錨具（16），并進行張拉，錨具（16）將錨管（1）錨固于坡面上；安裝抽風系統：將抽風管（11）一端的擴大頭（12）通過卡箍（15）與無動力通風器（13）的風筒（14）相連，組成抽風系統，利用卡箍（15）將抽風系統與錨管（1）相連，完成抽風系統的施工；

（7）按照第（5）、（6）步的步驟施工下一位置處的免動力加速對流錨桿。