[發(fā)明專(zhuān)利]一種紅綠燈控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710142912.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108573607A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京嘀嘀無(wú)限科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/08
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/08
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：車(chē)輛傳感器、通信單元、邏輯處理器和紅綠燈；

所述車(chē)輛傳感器與所述通信單元連接，用于獲取交通路況信息，并將所述交通路況信息發(fā)送至所述通信單元；

所述通信單元與所述邏輯處理器連接，用于將接收的所述交通路況信息發(fā)送至云端服務(wù)器，從所述云端服務(wù)器接收云端指令，并將所述云端指令發(fā)送至所述邏輯處理器；

所述邏輯處理器與所述紅綠燈連接，用于對(duì)所述云端指令進(jìn)行處理，得到紅綠燈控制指令，并將所述紅綠燈控制指令發(fā)送至所述紅綠燈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛傳感器為攝像頭、紅外探測(cè)器、測(cè)速雷達(dá)或其任意組合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述通信單元采用無(wú)線或有線的連接方式與所述車(chē)輛傳感器及所述邏輯處理器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交通路況信息包括車(chē)輛的位置和速度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于，在每個(gè)車(chē)道的預(yù)設(shè)間隔距離設(shè)置所述車(chē)輛傳感器。

6.一種使用權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的紅綠燈控制系統(tǒng)控制交通的方法，其特征在于，包括：

所述車(chē)輛傳感器獲取交通路況信息，并將所述交通路況信息發(fā)送至所述通信單元；

所述通信單元將接收的所述交通路況信息發(fā)送至云端服務(wù)器，從所述云端服務(wù)器接收云端指令，并將所述云端指令發(fā)送至所述邏輯處理器；

所述邏輯處理器對(duì)所述云端指令對(duì)接收的所述交通路況信息進(jìn)行處理，得到紅綠燈控制指令，并將所述紅綠燈控制指令發(fā)送至所述紅綠燈；

所述紅綠燈根據(jù)所述紅綠燈控制指令調(diào)節(jié)所述紅綠燈的狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述通信單元采用無(wú)線或有線的通信方式。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述交通路況信息包括車(chē)輛的位置和速度。