[發明專利]一種無軌電車DC1500V集電器裝置有效
| 申請號： | 201710140538.6 | 申請日： | 2017-03-10 |
| 公開（公告）號： | CN108569146B | 公開（公告）日： | 2021-01-15 |
| 發明（設計）人： | 王振文;寇宗乾;闞紹忠;趙興東;張平;尹潮鴻;喬建敏;陳志;柯迪民;湯華奇 | 申請（專利權）人： | 中國鐵建電氣化局集團有限公司;北京中鐵建電氣化設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60L5/32 | 分類號： | B60L5/32;B60L5/18;H04N7/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100000 北京市石*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 無軌電車 dc1500v 電器 裝置 | ||
1.一種無軌電車DC1500V集電器裝置，包括無軌電車集電器本體，無軌電車集電器本體由頂部照明燈、線纜、受電傳感器、攝像機、壓力傳感器、平行四邊形腕臂組合、回位彈簧、除塵氣管、前后距離雷達、電纜軟保護管、氣壓調節閥、主氣管、電纜護管、控制配電箱、單向閥、升降電磁閥、高壓軟管、懸臂轉角控制傳感器、受電指示燈和脫弓警示燈構成，其特征在于，所述無軌電車集電器本體的主體結構形式為帶有V型受電裝置的平行四邊形腕臂組合架設在氣動裝置上，無軌電車集電器本體的升降機構形式為氣動形式，通過氣動裝置向接觸網施加壓力。
2.根據權利要求1所述的無軌電車DC1500V集電器裝置，其特征在于，所述氣動裝置的工作氣體選用的汽車剎車用氣體。
3.根據權利要求1所述的無軌電車DC1500V集電器裝置，其特征在于，所述無軌電車集電器本體的升弓捕捉器由圓鋼管與玻璃鋼材質的定位板組成。
4.根據權利要求1所述的無軌電車DC1500V集電器裝置，其特征在于，所述無軌電車集電器本體的受電弓工作的左右最大偏角為18度。
5.根據權利要求1所述的無軌電車DC1500V集電器裝置，其特征在于，所述無軌電車集電器本體的受電弓在轉動主軸的下方增加旋轉阻尼彈簧。
6.根據權利要求1所述的無軌電車DC1500V集電器裝置，其特征在于，所述無軌電車集電器本體的受電弓工作的上仰最大角度為18度，并在調整管的上方安裝受電弓限位器。
7.根據權利要求1所述的無軌電車DC1500V集電器裝置，其特征在于，所述無軌電車集電器本體設置有V型受電裝置，V型受電裝置采用V型碳刷正負極碳刷下方設置平衡彈簧，且碳刷旋轉底盤為絕緣材料。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國鐵建電氣化局集團有限公司;北京中鐵建電氣化設計研究院有限公司，未經中國鐵建電氣化局集團有限公司;北京中鐵建電氣化設計研究院有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710140538.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：電動車輛的控制裝置及漏電檢測狀態判斷方法
- 下一篇：太陽光電車
