[發明專利]停車位監控裝置

在審

• 申請號: 201710140016.6
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106710219A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 方鵬;侯奎;葉良貴;汪梅菊
• 申請（專利權）人: 安徽大鴻智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/09;G08B21/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 劉兵,李雪

技術領域

本發明涉及停車場，具體涉及一種停車位監控裝置。

背景技術

近年來，隨著汽車的普及，大城市中的停車問題也越來越嚴重，這其中一方面是由于停車場數量、面積有限，難以容納數量巨大的汽車；另一方面，由于存在少數車主停車不規范，一車占多位的現象也加劇了停車問題的嚴峻趨勢。現有技術中，對于這些停車不規范的車輛的監管，停車場方面多數是組織相關工作人員巡視，在發現問題后，由工作人員現場溝通。這樣的監管方法不僅效率低，而且在一些大型停車場，很難實現全面監管。

發明內容

本發明的目的是提供一種停車位監控裝置，該停車位監控裝置能夠自動地提醒停車場中違規停車的車輛，解決了停車場因為車主不規范停車而導致的停車位浪費的現象。

為了實現上述目的，本發明提供一種停車位監控裝置，該停車位監控裝置包括：傳感裝置、警報裝置和控制裝置，控制裝置分別與傳感裝置、警報裝置連接；

傳感裝置為多個，每個停車位上至少安裝有一個傳感裝置，用于檢測該停車位中車輛的車身是否越過規定范圍并生成相應的位置信號；

警報裝置為多個，每一停車位現場均安裝有一個警報裝置，用于在開啟時發出警報提示；

控制裝置用于：采集來自每一停車位的位置信號；根據位置信號判斷該停車位上的車輛是否規范停泊；以及根據判斷結果控制該停車位現場的警報裝置的開啟和關閉。

優選地，停車位監控裝置還可以包括顯示裝置，顯示裝置與控制裝置連接，用于顯示判斷結果。

優選地，停車位監控裝置還可以包括固定裝置，該固定裝置固定在地上，用于安裝顯示裝置、控制裝置以及傳感裝置。

更優選地，該固定裝置可以為與停車位尺寸相同的三遍矩形金屬框，其中開口邊為短邊，在矩形金屬框的四個角上，分別安裝有與矩形金屬框所在平面垂直且位于同一側的第一直桿、第二直桿、第三直桿和第四直桿。

優選地，矩形金屬框的厚度范圍可以為0.01米至0.08米，第一直桿的長度范圍可以為1米至1.5米，第二直桿、第三直桿、第四直桿的長度可以相等且長度范圍均可以均為0.1米至0.3米。

優選地，每一停車位上安裝有四個所述傳感裝置，用于檢測該停車位的四條邊界上是否有車身越過。

優選地，第一直桿安裝在矩形金屬框開口側的其中一個角上，第一直桿用于安裝顯示裝置、控制裝置以及其中一個傳感裝置，第二直桿、第三直桿和第四直桿分別用于安裝在其余三個傳感裝置。

優選地，控制裝置可以為微控制器。

優選地，警報裝置可以為語音設備。

優選地，顯示裝置可以為液晶顯示屏。

傳感裝置設置在停車位的四個角上，用于監控停車位內車輛的車身是否越過規定范圍并生成位置信號，當車輛停泊不規范時，傳感裝置監控到車身的已經越過規定范圍，同時將位置信號傳輸給控制裝置，控制裝置經過分析和處理，通過啟動警報裝置的方式提示駕駛人重新停車。

通過上述技術方案，該停車位監控系統能夠自動地監控停車位內的車輛位置，對于停泊不規范的車輛，該停車位監控系統也能夠即時發出警報以提示車主重新停車，解決了停車場對車輛停泊不規范現象難以監管的問題，也解決了停車場因為車輛停泊不規范而導致的停車位浪費的問題。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是依據本發明的一種實施方式實現的停車位監控裝置的結構示意圖；以及

圖2是與停車位監控裝置相匹配的固定裝置的結構示意圖。

附圖標記說明

1、傳感裝置 2、警報裝置

3、控制裝置 4、矩形金屬框

5、第一直桿 6、第二直桿

7、第三直桿 8、第四直桿

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

如圖1是依據本發明的一種實施方式實現的停車位監控裝置，該停車位監控裝置包括傳感裝置1、警報裝置2和控制裝置3，控制裝置3分別與警報裝置2、傳感裝置1連接。

傳感裝置1為多個，每個停車位上至少安裝有一個傳感裝置1，用于檢測該停車位中的車身是否越過規定范圍并生成相應的位置信號。