[發(fā)明專利]一種車(chē)輛圖片檢索方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710140006.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108572974B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)敏;趙世范;鄭翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/535
• 分類號(hào): G06F16/535;G06F16/583
• 代理公司: 北京柏杉松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 項(xiàng)京;馬敬

1.一種車(chē)輛圖片檢索方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得待檢索的目標(biāo)車(chē)輛的圖片；

將所述目標(biāo)車(chē)輛的圖片與預(yù)先保存在各個(gè)道路卡口拍攝的抓拍圖像進(jìn)行對(duì)比，獲得多個(gè)可能包含所述目標(biāo)車(chē)輛的候選抓拍圖像，及各個(gè)候選抓拍圖像與所述目標(biāo)車(chē)輛的圖片的相似度；

根據(jù)預(yù)設(shè)的路網(wǎng)信息，將目標(biāo)車(chē)輛出現(xiàn)次數(shù)最多的地理區(qū)域，確定為所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的位置趨勢(shì)區(qū)域；所述的路網(wǎng)信息包括：各個(gè)道路卡口在路網(wǎng)中的地理位置信息；

按第一預(yù)設(shè)方式，將位于所述位置趨勢(shì)區(qū)域中道路卡口拍攝的候選抓拍圖像的相似度調(diào)大；

根據(jù)調(diào)整后的相似度，從候選抓拍圖像中確定檢索結(jié)果圖像；

所述根據(jù)預(yù)設(shè)的路網(wǎng)信息，將目標(biāo)車(chē)輛出現(xiàn)次數(shù)最多的地理區(qū)域，確定為所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的位置趨勢(shì)區(qū)域的步驟，包括：

確定各個(gè)所述候選抓拍圖像分別對(duì)應(yīng)的道路卡口為第一候選道路卡口；

計(jì)算各個(gè)所述候選道路卡口分別對(duì)應(yīng)的候選抓拍圖像的張數(shù)；

對(duì)所述第一候選道路卡口，按照第一張數(shù)從大到小進(jìn)行排序；

在已排序的所述第一候選道路卡口中，確定前預(yù)設(shè)第一個(gè)數(shù)的道路卡口為第二候選道路卡口；

將各個(gè)所述第二候選道路卡口的地理位置信息對(duì)應(yīng)的地理區(qū)域，確定為所述目標(biāo)車(chē)輛的位置趨勢(shì)區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述按第一預(yù)設(shè)方式，將位于所述位置趨勢(shì)區(qū)域中道路卡口拍攝的候選抓拍圖像的相似度調(diào)大的步驟，包括：

將所述候選抓拍圖像中，位于所述位置趨勢(shì)區(qū)域之內(nèi)的車(chē)輛抓拍圖像確定為第一初選抓拍圖像；

將所述第一初選抓拍圖像的相似度增大預(yù)設(shè)第一系數(shù)；

所述方法還包括：

將所述候選抓拍圖像中、位于所述位置趨勢(shì)區(qū)域之外的抓拍圖像確定為第二初選抓拍圖像；

將所述第二初選抓拍圖像的相似度減小預(yù)設(shè)第二系數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述各個(gè)道路卡口拍攝的抓拍圖像保存在所述各個(gè)道路卡口的過(guò)車(chē)記錄信息中，所述過(guò)車(chē)記錄信息還包括所述抓拍圖像對(duì)應(yīng)的過(guò)車(chē)時(shí)間，以及相鄰道路卡口之間的車(chē)輛通行時(shí)長(zhǎng)；所述方法還包括：

在所述按第一預(yù)設(shè)方式，將位于所述位置趨勢(shì)區(qū)域中道路卡口拍攝的候選抓拍圖像的相似度調(diào)大的步驟之后，將第一目標(biāo)初選抓拍圖像對(duì)應(yīng)的第一目標(biāo)過(guò)車(chē)時(shí)間、與各第二初選抓拍圖像對(duì)應(yīng)的第二過(guò)車(chē)時(shí)間分別進(jìn)行對(duì)比，其中，所述第一目標(biāo)初選抓拍圖像為第一初選抓拍圖像中的任一個(gè)，所述第一目標(biāo)初選抓拍圖像對(duì)應(yīng)的道路卡口為第一目標(biāo)初選道路卡口，所述第二初選抓拍圖像對(duì)應(yīng)的道路卡口為第二初選道路卡口；

根據(jù)城市路網(wǎng)信息庫(kù)中記錄的所述相鄰道路卡口之間的車(chē)輛通行時(shí)長(zhǎng)，確定從所述第一目標(biāo)初選道路卡口分別到所述第二初選道路卡口所需的車(chē)輛通行總時(shí)長(zhǎng)；

確定所述第一目標(biāo)過(guò)車(chē)時(shí)間與各所述第二過(guò)車(chē)時(shí)間之間的過(guò)車(chē)時(shí)間差；

確定所述車(chē)輛通行總時(shí)長(zhǎng)減去所述過(guò)車(chē)時(shí)間差的差值為候選時(shí)間差；

將大于預(yù)設(shè)時(shí)間差閾值的候選時(shí)間差確定為目標(biāo)時(shí)間差，以及將所述目標(biāo)時(shí)間差對(duì)應(yīng)的第二初選抓拍圖像確定為第二目標(biāo)初選抓拍圖像；

將所述第二目標(biāo)初選抓拍圖像從所述第二初選抓拍圖像中刪除。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，通過(guò)如下步驟確定相鄰道路卡口之間的車(chē)輛通行時(shí)長(zhǎng)：

根據(jù)所述各道路卡口的過(guò)車(chē)記錄信息中的過(guò)車(chē)時(shí)間，計(jì)算在所述路網(wǎng)信息中、相鄰道路卡口之間的車(chē)輛通行時(shí)長(zhǎng)；

將所述相鄰道路卡口之間的車(chē)輛通行時(shí)長(zhǎng)，保存在所述各個(gè)道路卡口的過(guò)車(chē)記錄信息中。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述將所述第二目標(biāo)初選抓拍圖像從所述第二初選抓拍圖像中刪除的步驟之后，將所述過(guò)車(chē)時(shí)間處于預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的候選抓拍圖像確定為第三初選抓拍圖像；

根據(jù)拍攝各個(gè)所述第三初選抓拍圖像的各個(gè)道路卡口的地理位置信息，將目標(biāo)車(chē)輛出現(xiàn)最多的地理路線，確定所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的行駛趨勢(shì)軌跡；

按照第二預(yù)設(shè)方式，將位于所述行駛趨勢(shì)軌跡上道路卡口拍攝的候選車(chē)輛抓拍的相似度調(diào)大。