[發(fā)明專利]變速器及其電子式擋位傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710139535.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108571588B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李智;周凡棚;雷太奇;方偉榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/42
• 分類號(hào): F16H63/42
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種電子式擋位傳感器，其特征在于，包括：

基座，具有供變速器的換擋軸穿入的中間通孔；

導(dǎo)電刷，用于固定在變速器的換擋軸上，且面向所述中間通孔的內(nèi)壁；

若干分別與變速器的擋位對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電層，設(shè)于所述中間通孔的內(nèi)壁、分別位于所述導(dǎo)電刷的周向兩側(cè)且與所述導(dǎo)電刷之間具有間隔；

所述導(dǎo)電層呈與中間通孔同軸的弧形；

在周向位于所述導(dǎo)電刷同一側(cè)的各個(gè)所述導(dǎo)電層沿軸向排布，軸向相鄰的所述導(dǎo)電層之間的距離與所述換擋軸的選擋行程相同，在空擋時(shí)所述導(dǎo)電刷與各個(gè)所述導(dǎo)電層的周向距離不大于所述換擋軸的掛擋行程；

其中，所述中間通孔的內(nèi)壁設(shè)有：

沿軸向延伸的空擋凹槽，所述導(dǎo)電刷能夠沿所述換擋軸的選擋行程在所述空擋凹槽中軸向運(yùn)動(dòng)；

若干導(dǎo)電層軌道，凹設(shè)于所述中間通孔的內(nèi)壁且與所述導(dǎo)電層一一對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)電層分別設(shè)于對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)電層軌道中。

2.如權(quán)利要求1所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述導(dǎo)電刷、所述導(dǎo)電層與所述中間通孔的中心軸線之間的距離相等。

3.如權(quán)利要求1所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，位于所述導(dǎo)電刷的周向兩側(cè)的所述導(dǎo)電層至少部分兩兩相對(duì)；

兩兩相對(duì)的所述導(dǎo)電層位于同一圓周上。

4.如權(quán)利要求3所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述導(dǎo)電刷的周向兩側(cè)的所述導(dǎo)電層的數(shù)量相同。

5.如權(quán)利要求3所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述導(dǎo)電刷的周向兩側(cè)的所述導(dǎo)電層的數(shù)量差值為1。

6.如權(quán)利要求1所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述導(dǎo)電層軌道的深度小于或等于所述空擋凹槽的深度。

7.如權(quán)利要求1所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，還包括固定支架，用于將所述導(dǎo)電刷固定在所述換擋軸上。

8.如權(quán)利要求7所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述固定支架包括夾緊鉗，所述導(dǎo)電刷由所述夾緊鉗夾緊。

9.如權(quán)利要求8所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述固定支架還包括具有缺口的環(huán)形本體，所述環(huán)形本體用于環(huán)抱于所述換擋軸外，所述夾緊鉗連接于所述環(huán)形本體的周向兩端。

10.如權(quán)利要求1所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，還包括：

輸入線纜，與所述導(dǎo)電刷電連接，用于輸入電信號(hào)；

若干輸出線纜，分別與所述導(dǎo)電層一一對(duì)應(yīng)連接，用于輸出電信號(hào)。

11.如權(quán)利要求10所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述輸出線纜連接于所述導(dǎo)電層背向所述導(dǎo)電刷的一端。

12.如權(quán)利要求11所述的電子式擋位傳感器，其特征在于，所述基座的側(cè)壁上設(shè)有供所述輸出線纜穿出所述基座的通孔。

13.一種變速器，其特征在于，包括權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的電子式擋位傳感器。

14.如權(quán)利要求13所述的變速器，其特征在于，所述變速器為手動(dòng)變速器。