[發(fā)明專利]一種固定翼飛機(jī)起降系統(tǒng)及其工作方式

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710139337.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN106741955A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志成;陳亞安;羅哲遠(yuǎn);李玉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類號(hào): B64D5/00
• 分類號(hào): B64D5/00;G05D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種固定翼飛機(jī)起降系統(tǒng)，其特征在于：包括上部四軸無人機(jī)（4）、固定翼飛機(jī)（5）和下部四軸無人機(jī)（6）；所述的上部四軸無人機(jī)（4）包括上軸臂固定板（1）、上第一軸臂（31）、上第二軸臂（32）、上第三軸臂（33）、上第四軸臂（31）、第一結(jié)合桿（201），第二結(jié)合桿（202）、第一壓力桿（21）和第二壓力桿（2）；固定翼飛機(jī)（5）包括固定翼控制器（0042），壓力傳感器（003）、機(jī)身（42），機(jī)翼（41）和尾翼（11）；下部四軸無人機(jī)（6）包括第一支撐桿（81）、第二支撐桿（82）、下第一軸臂（91）、下第二軸臂（92）、下第三軸臂（93）、下第四軸臂（94）、左無人機(jī)結(jié)合部（62）和右無人機(jī)結(jié)合部（61）；第一結(jié)合桿（201）的頂部固連于上第一軸臂（31）上且由上至下垂直于上第一軸臂（31），第二結(jié)合桿（202）的頂部固連于上第二軸臂（32）且由上至下垂直于上第二軸臂（32）；第一壓力桿（21）固連于上軸臂固定板（1）且位于上第四軸臂（31）和上第二軸臂（32）之間由上至下垂直于上軸臂固定板（1），第二壓力桿（2）固連于上軸臂固定板（1）且位于上第一軸臂（31）和上第三軸臂（33）之間由上至下垂直于上軸臂固定板（1）；所述上軸臂固定板（1）水平布置；第一壓力桿（21）用于壓住固定翼飛機(jī)（5）的機(jī)翼（41）上部表面，第二壓力桿（2）和用于壓住固定翼飛機(jī)（5）的機(jī)翼（41）上部表面；第一支撐桿（81）固連于下軸臂固定板（10）且位于下第二軸臂（92）和下第三軸臂（93）之間由下至上垂直于下軸臂固定板（10）；第二支撐桿（82）固連于下軸臂固定板（10）且位于下第一軸臂（91）和下第四軸臂（94）之間由下至上垂直于下軸臂固定板（10）；上軸臂固定板（1）與下軸臂固定板（10）平行布置；第一支撐桿（81）用于支撐固定翼飛機(jī)（5）機(jī)身（42）底部外表面，第二支撐桿（82）用于支撐固定翼飛機(jī)（5）機(jī)身（42）底部外表面；右無人機(jī)結(jié)合部（61）包括壓力傳感器（003）、右滑塊（71）、右擋板（72）、右蝸桿（63）、右蝸輪（65）和右電機(jī)（64）；右渦輪（65）與右蝸桿（63）嚙合；右擋板（72）固連于右蝸桿（63）的左部；右擋板（72）和右滑塊（71）一部分位于圓柱型軸內(nèi)，另一部分位于圓柱型軸外且向上露出；左無人機(jī)結(jié)合部（62）和右無人機(jī)結(jié)合部（61）結(jié)構(gòu)相同對(duì)稱布局。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼飛機(jī)起降系統(tǒng)，其特征在于：所述固定翼飛機(jī)（5）還安裝有GPS定位系統(tǒng)；所述固定翼飛機(jī)（5）還包括激光發(fā)射器；所述上部四軸無人機(jī)（4）和下部四軸無人機(jī)（6）還裝有激光接收器；所述下部四軸無人機(jī)（6）還包括下部四軸無人機(jī)控制器（0041）；所述的固定翼飛機(jī)（5）和下部四軸無人機(jī)（6）還包括天線（004）。