[發明專利]同步設備以及用于制造該同步設備的滑動套筒的方法

有效

• 申請號: 201710138937.9
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN107178564B
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 尤爾根·賓德爾;安斯加爾·達姆
• 申請（專利權）人: 賀爾碧格傳動技術控股有限公司
• 主分類號: F16D23/06
• 分類號: F16D23/06;F16D23/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;王朝輝

本發明涉及一種用于換擋變速器(12)的同步設備(10)的滑動套筒(18)，具有：縱軸線(A)，內齒部(34)，所述內齒部嚙合到所述同步設備(10)的輪轂(14)的外齒部(36)中并且包括多個滑動套筒齒(38)，其中每個滑動套筒齒(38)從軸向齒端部(40)延伸至對置的軸向齒端部(42)，以及其中所述滑動套筒(18)具有用于接合在所述同步設備(10)的同步環(20)的外齒部(24)上的止動面(44)，并且其中，所述止動面(44)在軸向上設置在所述齒端部(40，42)之間以及與這兩個軸向齒端部(40，42)軸向間隔開。此外，本發明也包括一種同步設備(10)，其具有這樣的滑動套筒(18)，以及包括一種用于制造這樣的滑動套筒(18)的方法。

技術領域

本發明涉及一種用于換擋變速器的同步設備的滑動套筒，其具有：縱軸線；內齒部，該內齒部嚙合到同步設備的輪轂的外齒部中并且包括多個滑動套筒齒，以及每個滑動套筒齒從軸向齒端部延伸到對置的軸向齒端部，和其中滑動套筒具有用于接合在同步設備的同步環的外齒部上的止動面。

此外，本發明也涉及一種用于換擋變速器的同步設備，其具有這樣的滑動套筒，以及涉及一種用于制造滑動套筒的方法。

背景技術

已知的用于換擋變速器的慣性式同步具有用于鎖止滑動套筒的軸向運動的止動幾何形狀，只要在滑動套筒與要換擋的擋位齒輪的接合器主體之間存在轉速差。止動幾何形狀設置在滑動套筒的內齒部以及同步環的外齒部上并且通過屋頂形削尖的齒端部形成。在此，滑動套筒齒的軸向上彼此鄰接的齒端部和同步環齒具有止動面，所述止動面在徑向上看相對于同步設備的縱軸線傾斜。如果在滑動套筒和接合器主體之間存在轉速差時施加軸向換擋力，則滑動套筒和同步環的傾斜止動面貼靠并且在周向方向上相互加載，使得同步環防止滑動套筒進一步軸向運動。在轉速平衡時，處于貼靠的止動面才沿著彼此滑動并且實現在同步環與滑動套筒之間的相對轉動，使得滑動套筒可以在軸向上朝向要換擋的檔位輪的接合器主體調整。

在現代自動換擋變速器尤其雙離合變速器中，出于能效的原因存在提高換擋變速器的檔位級的數量的趨勢。然而，增加的檔位級的數量也導致了軸向結構長度更大并且由此非常迅速地引起了換擋變速器的安裝空間問題。

發明內容

本發明的任務是減小換擋變速器的軸向安裝空間需求并且為此提供結構特別緊湊構架的同步設備。

根據本發明，該任務通過開始所述類型的滑動套筒來解決，其中止動面在軸向上設置在齒端部上并與這兩個軸向齒端部軸向隔開。

相對置的軸向齒端部在此限定了滑動套筒齒的最大軸向尺寸，該滑動套筒齒尤其從滑動套筒的軸向端側延伸直至滑動套筒的相對置的軸向端側。滑動套筒齒的徑向或切向橫截面變化因此明確地不形成軸向齒端部，只要滑動套筒齒的其余橫截面保留。

此外，與這兩個齒端部軸向隔開的止動面可以理解為如下止動面，其已經以距相應的齒端部的一定的軸向距離開始。換言之，這意味著：止動面的每個點距齒端部的每個都有一軸向間距。

與傳統的滑動套筒相比，其止動面直接在滑動套筒齒的軸向齒端部處開始，通過將止動面與齒端部軸向隔開，在同步設備的未操作的中性位置中同步環更靠近滑動套筒的軸向中心軸線地定位。在止動面與軸向齒端部之間的軸向間距優選為至少1mm、尤其例如1.5mm至2.5mm。

優選地，所述止動面是平的，以及在徑向方向上看，相對于縱軸線傾斜的止動斜面，尤其是其中止動斜面和縱軸線夾有最大70°的角。