[發(fā)明專利]一種汽車座椅安全裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710138419.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN106945577B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬丹;裴玉龍;李笑楓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東北林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60N2/42
• 分類號(hào): B60N2/42;B60N2/427;B60N2/888;B60R22/36
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11466
• 代理人: 張璐;林潮

1.一種汽車座椅安全裝置，包括汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)(1)、汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)(2)和安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：所述的汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)(1)包括座椅座(1-1)、橡膠塞(1-2)、真空缸(1-3)、真空缸拉桿(1-4)、滑軌架(1-5)、滑塊Ⅰ(1-6)、滑軌(1-7)、彈簧Ⅰ(1-8)、座椅靠背底桿(1-9)和連桿Ⅰ(1-10)，座椅座(1-1)底面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌架(1-5)，滑軌(1-7)連接在在滑軌架(1-5)上，滑塊Ⅰ(1-6)安裝在滑軌(1-7)上，滑塊Ⅰ(1-6)一端的滑軌(1-7)上設(shè)置有彈簧Ⅰ(1-8)，座椅靠背底桿(1-9)與滑塊Ⅰ(1-6)通過(guò)鉸鏈相連接，真空缸(1-3)連接在座椅座(1-1)內(nèi)側(cè)，橡膠塞(1-2)設(shè)置在真空缸(1-3)內(nèi)部，橡膠塞(1-2)一側(cè)的真空缸(1-3)為真空，真空缸拉桿(1-4)的一端與橡膠塞(1-2)相連接，真空缸拉桿(1-4)的另一端銅通過(guò)鉸鏈與連桿Ⅰ(1-10)相連接，連桿Ⅰ(1-10)的另一端通過(guò)鉸鏈連接在座椅靠背底桿(1-9)的中間位置；

所述的汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)(2)包括座椅靠背(2-1)、靠背后板(2-2)、彈簧Ⅱ(2-3)、連桿Ⅱ(2-4)、鉸鏈座(2-5)、頭枕(2-6)、緩沖板(2-7)、彈簧Ⅲ(2-8)和頭枕后板(2-9)，座椅靠背(2-1)的下端與座椅靠背底桿(1-9)固定連接，座椅靠背(2-1)上設(shè)置有靠背后板(2-2)，靠背后板(2-2)上設(shè)置有鉸鏈座(2-5)，連桿Ⅱ(2-4)的上端為直桿，連桿Ⅱ(2-4)的下端彎折桿，連桿Ⅱ(2-4)的中間連接在鉸鏈座(2-5)上，彈簧Ⅱ(2-3)的一端連接在連桿Ⅱ(2-4)的下端，彈簧Ⅱ(2-3)的另一端連接在靠背后板(2-2)上，頭枕(2-6)連接在連桿Ⅱ(2-4)的上端，頭枕(2-6)上設(shè)置有頭枕后板(2-9)，彈簧Ⅲ(2-8)的一端與頭枕后板(2-9)相連接，彈簧Ⅲ(2-8)的另一端連接著緩沖板(2-7)；

所述的安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在座椅靠背(2-1)上，安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)(3)包括機(jī)構(gòu)外殼(3-1)、滑槽(3-2)、滑塊Ⅱ(3-3)、安全帶滑座(3-4)、安全帶(3-5)、頂桿(3-6)、安全帶卷帶器(3-7)、插尖(3-8)、止動(dòng)桿(3-9)、彈簧Ⅳ(3-10)，機(jī)構(gòu)外殼(3-1)上設(shè)置有滑槽(3-2)，滑塊Ⅱ(3-3)安裝在滑槽(3-2)上，滑槽(3-2)上設(shè)置有彈簧Ⅳ(3-10)，安全帶滑座(3-4)通過(guò)連接桿與滑塊Ⅱ(3-3)相連接，安全帶滑座(3-4)上設(shè)置有頂桿(3-6)，止動(dòng)桿(3-9)通過(guò)連接桿連接在機(jī)構(gòu)外殼(3-1)上，止動(dòng)桿(3-9)能在連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)，止動(dòng)桿(3-9)的一端設(shè)置有若干插尖(3-8)，安全帶卷帶器(3-7)通過(guò)連接桿連接在機(jī)構(gòu)外殼(3-1)上，安全帶(3-5)從安全帶卷帶器(3-7)內(nèi)出來(lái)并且與安全帶滑座(3-4)接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅安全裝置，其特征在于：所述的真空缸(1-3)、滑塊Ⅰ(1-6)和座椅靠背底桿(1-9)均有兩個(gè)，均設(shè)置在座椅座(1-1)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅安全裝置，其特征在于：所述的若干個(gè)插尖(3-8)均布在止動(dòng)桿(3-9)的一端。