[發(fā)明專利]一種高鐵照明對(duì)臨近并行高速公路眩光影響的評(píng)價(jià)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710138071.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN106897535B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂輝招;謝欣睿;王穎;李浩;孫立軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F30/20
• 分類號(hào): G06F30/20
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種高鐵照明對(duì)臨近并行高速公路眩光影響的評(píng)價(jià)方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)根據(jù)高鐵列車的前照燈光源和車廂燈光源的光源參數(shù)數(shù)據(jù)獲取其光源特征，包括高鐵列車在單獨(dú)前照燈眩光源條件下前照燈光源沿縱向距離變化的相對(duì)光強(qiáng)度分布以及在前照燈與車廂燈耦合眩光源條件下前照燈與車廂燈耦合光源的照度分別隨橫向距離、相對(duì)高差和縱向距離變化的衰減情況；

2)在高速公路上選取最不利位置點(diǎn)；

3)根據(jù)前照燈光源和車廂燈光源的光源特征，分別在高鐵線路上選取前照燈眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)以及前照燈與車廂燈耦合的眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)，并獲取兩種眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)相對(duì)于最不利位置點(diǎn)的閾值增量值，分別根據(jù)閾值增量值判斷高鐵列車在單獨(dú)前照燈眩光源條件下以及前照燈與車廂燈耦合眩光源條件下是否對(duì)高速公路存在眩光影響；

4)結(jié)合前照燈和前照燈與車廂燈耦合對(duì)高速公路眩光影響的結(jié)果判定該高鐵線路是否對(duì)臨近并行高速公路存在眩光影響。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵照明對(duì)臨近并行高速公路眩光影響的評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述的步驟1)中，前照燈光源包括鹵鎢光源和氣體放電光源，車廂燈光源為日光色熒光燈光源。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵照明對(duì)臨近并行高速公路眩光影響的評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述的步驟1)中，前照燈與車廂燈耦合光源的照度分別隨橫向距離、相對(duì)高差和縱向距離變化的衰減情況通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法獲取，具體包括以下步驟：

11)選取符合測(cè)量空間要求、視野條件和天氣條件的測(cè)量場(chǎng)地；

12)進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)與高鐵列車縱向距離和橫向距離對(duì)眩光程度的影響試驗(yàn)；

13)進(jìn)行高鐵線路與高速公路相對(duì)高差對(duì)眩光程度的影響試驗(yàn)；

14)用試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合得到前照燈與車廂燈耦合光源的照度分別隨橫向距離、相對(duì)高差和縱向距離變化的衰減變化曲線，并獲取其對(duì)應(yīng)的衰減率。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高鐵照明對(duì)臨近并行高速公路眩光影響的評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述的步驟2)具體包括以下步驟：

21)根據(jù)高鐵與高速公路的平面關(guān)系圖獲取二者橫向距離最短的位置點(diǎn)；

22)獲取橫向距離最短的位置點(diǎn)處的高鐵與高速公路的橫向斷面圖確定橫向距離值，該橫向距離值即為高鐵與高速公路的最小橫向距離；

23)根據(jù)高鐵與高速公路的縱向斷面圖確定二者之間的最小相對(duì)高差值；

24)選取最小橫向距離值對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)與最小相對(duì)高差值對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)重合時(shí)對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)為最不利位置點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高鐵照明對(duì)臨近并行高速公路眩光影響的評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述的步驟3)中，判斷高鐵列車在單獨(dú)前照燈眩光源條件下是否對(duì)高速公路存在眩光影響具體包括以下步驟：

301)以最不利位置點(diǎn)為單獨(dú)前照燈眩光源條件下的相對(duì)光強(qiáng)度測(cè)試點(diǎn)，并獲取高鐵列車前照燈沿縱向距離變化的相對(duì)光強(qiáng)度，選取相對(duì)光強(qiáng)度值最大時(shí)對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)作為前照燈眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)；

302)計(jì)算前照燈光源在前照燈眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)處的等效光幕亮度值，并根據(jù)等效光幕亮度值計(jì)算前照燈眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)處的閾值增量值TI；

303)將前照燈眩光評(píng)價(jià)點(diǎn)處的閾值增量值與閾值作比較，若超過閾值，則判定前照燈對(duì)高速公路存在眩光影響，若沒有超過，則判定前照燈對(duì)高速公路不存在眩光影響。