[發(fā)明專利]一種太陽(yáng)能路燈

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710136247.X
• 申請(qǐng)日: 2017-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN106871056A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳昌龍;劉曉芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南大平安安全科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03;F21V23/00;F21V21/00;F21V23/04;H05B33/08;F21W131/103;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽(yáng)能路燈。

背景技術(shù)

隨著太陽(yáng)能技術(shù)的發(fā)展，太陽(yáng)能運(yùn)用在路燈上技術(shù)已經(jīng)很成熟，但是目前太陽(yáng)能板的制作成本高，導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈的使用成本居高不下，因此在不影響太陽(yáng)能路燈正常使用的情況下，盡可能的降低生產(chǎn)成本將是目前主要需要攻克的難題。目前市場(chǎng)上有改變太陽(yáng)能電路節(jié)約LED燈的用電量，從而減少用電量的要求，但這是以犧牲LED燈的亮度達(dá)到節(jié)約用電量的要求，還有增加追光器等設(shè)備，使太陽(yáng)能能夠更多的吸收電能，但需增加許多設(shè)備，雖然增加了電能，但生產(chǎn)成本高居不下，使用成本高，結(jié)構(gòu)設(shè)備過(guò)多，故障率大大提高，不易普及。

上述現(xiàn)有技術(shù)中的太陽(yáng)能路燈，整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，且太陽(yáng)能路燈安裝不牢固。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的太陽(yáng)能路燈通常采用光敏開關(guān)控制電路的通斷，使其白天儲(chǔ)能、晚上亮燈，而在無(wú)人經(jīng)過(guò)的時(shí)段，也會(huì)亮燈，從而造成了能源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低，安裝牢固，且在需要的時(shí)候?qū)粽{(diào)至最亮，從而節(jié)約能源的太陽(yáng)能路燈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種太陽(yáng)能路燈，包括基座、燈桿、路燈、太陽(yáng)能電池板和蓄電池，所述太陽(yáng)能電池安裝在直管的最頂部，所述路燈安裝在彎管上部，其特征在于，所述太陽(yáng)能路燈還包括基座，所述基座預(yù)埋在地面下，所述燈桿固接于基座。

所述基座主體由混凝土制成，所述基座內(nèi)部預(yù)埋有四個(gè)呈L形地腳螺絲，所述地腳螺絲的螺紋部高出基座的上端面。

所述太陽(yáng)能路燈在燈桿內(nèi)壁安裝有控制器，所述控制器包括充電控制模塊、放電控制模塊和光控開關(guān)，所述充電控制模塊連接于太陽(yáng)能電池和蓄電池之間，所述放電控制模塊連接于蓄電池和路燈之間，所述光控開關(guān)連接于放電控制模塊。

所述人物感應(yīng)器連接于功率控制模塊，由控制模塊控制，所述放電控制模塊通過(guò)功率控制模塊連接于路燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明基座主體由混凝土制成，并通過(guò)預(yù)埋在基座主體上的L形地腳螺絲將燈桿固接于基座，從而保證燈桿固定更加牢固，同時(shí)，整體結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低，另外，本發(fā)明的控制器通過(guò)光控開關(guān)、人物感應(yīng)器以及功率控制模塊控制路燈在晚上有行人經(jīng)過(guò)時(shí)亮起，從而避免了能源的浪費(fèi)。

2.本發(fā)明以太陽(yáng)光為能源，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給路燈供電使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無(wú)污染，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù),同時(shí)太陽(yáng)能路燈各自為一個(gè)循環(huán)，無(wú)需擔(dān)心像普通路燈線路斷了而整體不亮。

本發(fā)明為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美化環(huán)境、維護(hù)方便的太陽(yáng)能路燈。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例太陽(yáng)能路燈整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例太陽(yáng)能路燈控制模塊圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本發(fā)明的一種實(shí)施例。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例一種太陽(yáng)能路燈，包括基座1、蓄電池2、燈桿3、變徑接頭4、直管5、太陽(yáng)能電池板6、彎管7、路燈8、地腳螺絲9。所述基座1預(yù)埋在地面下，基座主體由混凝土制成，并通過(guò)預(yù)埋在基座1主體上的L形地腳螺絲9將燈桿3固接于基座1上，從而保證燈桿穩(wěn)固性，基座1內(nèi)設(shè)有蓄電池2，燈桿3上端與變徑接頭4相連接，變徑接頭4上連接直管5和彎管7，彎管7另一端連接路燈8，所述直管5的上端連接有太陽(yáng)能電池板6，所述蓄電池2輸入端與太陽(yáng)能電池板6相連，輸出端和路燈8相連。路燈8在燈桿3內(nèi)壁安裝有控制器。

如圖2所示，控制器包括充電控制模塊、放電控制模塊和光控開關(guān)，充電控制模塊連接于太陽(yáng)能電池和蓄電池之間，放電控制模塊連接于蓄電池和路燈之間，光控開關(guān)連接于放電控制模塊。控制器還包括功率控制模塊，放電控制模塊通過(guò)功率控制模塊連接于路燈。控制器還包括定時(shí)器，定時(shí)器連接于放電控制模塊和功率控制模塊之間。控制器還包括人物感應(yīng)器，人物感應(yīng)器連接于功率控制模塊。

本發(fā)明可通過(guò)光控開關(guān)判斷周圍處于白天或是夜晚，從而控制路燈在夜晚開啟，白天關(guān)閉。本發(fā)明也可以由定時(shí)器設(shè)定路燈開啟的時(shí)間段。同時(shí)，本發(fā)明利用人、物感應(yīng)器，從而判斷是否有行人通過(guò)或者有移動(dòng)的物體通過(guò)，并利用功率控制模塊控制電路調(diào)節(jié)路燈的亮度，從而在需要時(shí)，比如有行人通過(guò)時(shí)，將路燈調(diào)節(jié)至最亮，而在無(wú)行人時(shí)段，將路燈調(diào)節(jié)至較暗狀態(tài)，從而使電能得以充分利用，節(jié)約了能源。