[發明專利]電動車車架系統

在審

• 申請號: 201710135283.4
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106740031A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 劉科志;劉攀;張鵬;安洪雨;劉亮亮;康繼超
• 申請（專利權）人: 保定中興田野新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60H1/32;B62D5/06;B62D21/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車架應用領域，特別是涉及一種電動車車架系統。

背景技術

現有的新能源車通常將電池箱直接安裝在車內地板上，但車內的空間有限，會減小駕駛室的內部空間。同時，需要設計提升車身的高度，這對車身地板承載強度要求也更加嚴格。另外，新能源車所涉及電器控制模塊多，其組裝結構步驟繁多，生產效率低。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動車車架系統，解決了動力電池布置的難題，有效利用車架空間且增加車載動力電池容量，提高空調壓縮機和轉向油泵的安裝穩定性，提高生產效率。

為實現上述目的，本發明提供了一種電動車車架系統，包括車架總成，所述車架總成上依次排列分布有第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁、第五橫梁和第六橫梁，所述第一橫梁和所述第二橫梁之間設有空調壓縮機安裝橫梁，所述第五橫梁和所述第六橫梁之間設有電池箱托架安裝橫梁。

優選的，所述車架總成上設有第一電池箱托架安裝托板總成、第二電池箱托架安裝托板總成和第三電池箱托架安裝托板總成；所述第一電池箱安裝托板總成位于所述第三橫梁與第四橫梁之間的兩側縱梁上，所述第二電池箱托架安裝托板總成位于所述第四橫梁和所述第五橫梁上，所述第三電池箱托架安裝托板總成位于所述第六橫梁和所述電池箱托架安裝橫梁上。

優選的，所述空調壓縮機安裝橫梁上設有空調壓縮機安裝板、水泵安裝板支架和轉向油泵安裝板。

優選的，所述空調壓縮機安裝橫梁的兩側縱梁上設有控制器安裝支架和電機懸置支架。

優選的，所述第一電池箱安裝托板總成包括兩塊電池箱托架安裝板，并形成一塊電池箱托架安裝模塊。

優選的，所述第四橫梁和所述第五橫梁上分別設有兩塊電池箱托架安裝板，并形成兩塊電池箱托架安裝模塊。

優選的，所述第六橫梁上設有一塊電池箱托架安裝板，并形成一塊電池箱托架安裝模塊。

因此，本發明采用上述結構的電動車車架系統，解決了動力電池布置的難題，有效利用車架空間且增加車載動力電池容量，提高空調壓縮機和轉向油泵的安裝穩定性，提高生產效率。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1是本發明電動車車架系統實施例的示意圖；

圖2是本發明電動車車架系統中電池箱安裝托板總成實施例的示意圖；

圖3是本發明電動車車架系統實施例電池箱托架安裝板的分布圖；

圖4是本發明電動車車架系統空調壓縮機安裝橫梁實施例的示意圖；

其中：1、第一橫梁；2、空調壓縮機安裝橫梁；3、第二橫梁；4、第三橫梁；5、第四橫梁；6、第五橫梁；7、電池箱托架安裝橫梁；8、第六橫梁；9、縱梁；10、第一電池箱托架安裝托板總成；11、第二電池箱托架安裝托板總成；12、第三電池箱托架安裝托板總成；13、空調壓縮機安裝板；14、電機懸置支架；15、轉向油泵安裝板；16、水泵安裝板支架；17、控制器安裝支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式做進一步的說明。

圖1是本發明電動車車架系統實施例的示意圖，圖2是本發明電動車車架系統中電池箱安裝托板總成實施例的示意圖，圖3是本發明電動車車架系統實施例電池箱托架安裝板的分布圖，如圖所示，一種電動車車架系統，包括車架總成，車架總成結構整體為鋼板折彎焊接而成的框架。車架總成上依次排列分布有第一橫梁1、第二橫梁3、第三橫梁4、第四橫梁5和第五橫梁6，第一橫梁1和第二橫梁3之間設有空調壓縮機安裝橫梁2，第五橫梁6和第六橫梁8之間設有電池箱托架安裝橫梁7。以上橫梁依次排列，其左右兩側連接縱梁9焊接組成主體框架。