[發明專利]一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法

在審

• 申請號: 201710134215.6
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106781987A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 潘旭海;汪志雷;郭鑫鑫;楊娟;華敏;蔣軍成
• 申請（專利權）人: 南京工業大學
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 張玉紅

1.一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，包括建筑結構模擬裝置、燃燒裝置、通風裝置、導流裝置、溫度測量裝置、數據采集裝置和計算機，所述建筑結構模擬裝置包括底層和設在所述底層上方的夾層，所述底層為內部中空的長方體型結構，其包括底板和與其平行的頂板，所述底板和所述頂板之間通過側板連接，每個所述側板上均等距設有若干側窗，所述夾層包括蓋板和若干個支撐柱，所述蓋板平行設在所述頂板上方，所述蓋板通過若干所述支撐柱與所述頂板連接，所述頂板下方設有擋煙垂壁，所述頂板上均勻設有若干通透的開口，每個所述開口上方均設有豎井，其中位于底層中心的兩個豎井正下方設有所述通風裝置，每個所述通風裝置上方的豎井均設有所述導流裝置，所述底板的中心設有所述燃燒裝置，所述底層內平行且等距設有若干立柱，每個所述立柱內從上至下均橫向設有若干通孔，每個所述立柱至少一個通孔內設有所述溫度測量裝置，所述溫度測量裝置通過數據線與所述數據采集裝置連接，所述數據采集裝置通過數據線與所述計算機連接。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，所述建筑結構模擬裝置的長為2.2m、寬為1.4m、高為0.39m，其中所述蓋板、所述頂板和所述底板的厚度均為0.05m。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，每個側板上相鄰兩個所述側窗的邊緣間距均為0.08m，每個所述側窗的長均為0.08m，其高均為0.036m。

4.根據權利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，每個所述豎井的長和寬均為0.12m、高均為0.096m，每兩個相鄰豎井之間的中心橫向間距0.44m，其中心縱向間距0.34m。

5.根據權利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，所述燃燒裝置為可調式方形的燃料盤，所述燃料盤的開口寬度為0.05m，其長度為0-0.1m，所述燃料盤開口深度為0.05m。

6.根據權利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，所述通風裝置包括射流風機，所述射流風機可拆卸的設在所述頂板的下側壁上，所述射流風機的出風口向上，其通過帶調頻器的電機驅動。

7.根據權利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，所述導流裝置包括若干片曲面狀的金屬片，所述若干金屬片焊接構成曲面角度為90度的曲面型結構。

8.根據權利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置及實驗方法，其特征在于，所述擋煙垂壁為四道，其構成“井”字結構，所述四道擋煙垂壁的下探距離均為0.01m。

9.采用權利要求1-8任一項所述的一種地鐵車輛段混合通風系統模擬實驗裝置進行實驗方法，其步驟為，

（1）組裝所述建筑結構模擬裝置、燃燒裝置、通風裝置、導流裝置、溫度測量裝置、數據采集裝置和計算機，然后對數據采集系統及溫度傳感器進行測試標定，保證其使用正常；

（2）計算所需的通風量，調整變頻器使所述射流風機的風量達到指定風速；

（3）根據所需要模擬的工況計算所述燃燒裝置所需功率，通過調整標定過的燃燒裝置開口尺寸，將燃燒裝置的功率調整至對應值；

（4）向燃燒裝置內加注標定所使用的燃料并點燃，通過數據采集裝置開始記錄數據；

（5）待實驗進行到指定時間后，停止數據采集，熄滅所述燃燒裝置火焰，所述射流風機全速運轉冷卻實驗裝置至室溫。