[發(fā)明專利]液壓動力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710133914.9 | 申請日: | 2017-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN106837939B | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張海 | 申請(專利權(quán))人: | 張海 |
| 主分類號: | F15B21/00 | 分類號: | F15B21/00;F15B15/14 |
| 代理公司: | 貴陽東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司 52002 | 代理人: | 于俊漢 |
| 地址: | 564203 貴州省遵*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 噴嘴 儲氣罐 儲液罐 液壓動力系統(tǒng) 活塞 體內(nèi) 充氣管 充液管 導(dǎo)管 進(jìn)氣口連接 分管 鋼珠 曲軸 充氣閥門 導(dǎo)管連接 高壓氣體 連桿連接 連桿螺栓 排放污染 市場應(yīng)用 出氣口 出液管 活塞銷 連桿蓋 充液 儲液 閥門 缸體 伸入 凸條 新能源 汽車 應(yīng)用 維護(hù) 開發(fā) | ||
1.一種液壓動力系統(tǒng),由儲氣罐、儲液罐、缸體、活塞、活塞桿、連桿、活塞銷、噴嘴、曲軸、導(dǎo)管、充氣閥門、充液閥門、曲軸支撐架、缸體支撐架和底座組成,其特征在于:在儲氣罐(3)頂上安裝與儲氣罐內(nèi)腔連通的充氣管(1),在充氣管(1)上安裝充氣閥門(2),儲氣罐(3)內(nèi)充有高壓氣體(4),儲氣罐(3)頂上有出氣口(5)通過導(dǎo)管(12)與儲液罐(9)頂上的進(jìn)氣口(6)連接,儲液罐(9)上方一側(cè)裝有充液管(7),在充液管(7)上安裝充液閥門(8),儲液罐(9)內(nèi)充有液體(10),在儲液罐(9)上有出液管(11)與導(dǎo)管(12)連接,導(dǎo)管(12)上的各分管末端分別與各缸體(15)兩側(cè)伸入缸體(15)內(nèi)的噴嘴(13)連接,相對的分管末端是噴嘴(13),在噴嘴內(nèi)裝有鋼珠(14),缸體(15)內(nèi)相對的噴嘴(13)之間有通過凸條(18)的間隙,在缸體(15)內(nèi)裝有活塞(19),活塞(19)通過活塞銷(21)安裝連桿(20),連桿(20)的另一頭通過連桿蓋(22)和連桿螺栓(23)與曲軸(25)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓動力系統(tǒng),其特征在于:在缸體(15)內(nèi)活塞桿(17)穿插在活塞桿支撐架(16)中央,下端通過凸條(18)與活塞(19)連接,缸體(15)通過安裝在底座(30)上的缸體支撐架(29)支撐,在缸體(15)的下側(cè)面上有缸體出水孔(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓動力系統(tǒng),其特征在于:曲軸(25)由安裝在底座(30)上的曲軸支撐架(28)支撐,曲軸(25)由曲軸瓦蓋(26)和曲軸瓦蓋螺栓(27)固定。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





