[發(fā)明專利]一種便于調(diào)試的橋梁監(jiān)控設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710133886.0 | 申請日: | 2017-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN106870895B | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張金生;孫小峰;陳俊 | 申請(專利權)人: | 江蘇瑞沃建設集團有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/18 | 分類號: | F16M11/18;F16M11/06 |
| 代理公司: | 北京華識知識產(chǎn)權代理有限公司11530 | 代理人: | 趙永強 |
| 地址: | 225600 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便于 調(diào)試 橋梁 監(jiān)控 設備 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及橋梁設施技術領域,特別是一種便于調(diào)試的橋梁監(jiān)控設備。
背景技術
目前,在一些橋梁上經(jīng)常可以看見對違規(guī)車輛進行監(jiān)控拍攝的監(jiān)控設備,然而這些監(jiān)控設備在安裝固定前需要對其方位和角度進行調(diào)試,現(xiàn)有技術中對于方位和角度的調(diào)試均通過人力手動操作完成,故其操作難度大,嚴重影響安裝效率,同時,后期如若基礎道路發(fā)生改變需對監(jiān)控設備二次調(diào)試時,需要先解除固定,然后重新調(diào)節(jié)方位和角度后在固定,其過程較為繁瑣,耗時耗力,減緩安裝進度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種便于調(diào)試的橋梁監(jiān)控設備,其能夠解決上述現(xiàn)在技術中的問題。
本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:本發(fā)明的一種便于調(diào)試的橋梁監(jiān)控設備,包括內(nèi)頂部設有中空機構(gòu)的機架以及與所述機架底部運轉(zhuǎn)配合連接的機架座,所述中空機構(gòu)內(nèi)設有固定板,所述固定板前端面設有監(jiān)控探頭,所述固定板左右兩側(cè)分別設有第一轉(zhuǎn)銷軸和第二轉(zhuǎn)銷軸,所述第一轉(zhuǎn)銷軸左側(cè)尾部運轉(zhuǎn)配合連接有第一滑移塊,所述第一滑移塊內(nèi)設有口部槽,所述口部槽內(nèi)設有與所述第一轉(zhuǎn)銷軸固定連接的第三齒狀輪,所述第二轉(zhuǎn)銷軸右側(cè)尾部運轉(zhuǎn)配合連接有第二滑移塊,所述中空機構(gòu)左右兩側(cè)內(nèi)壁的頂部對應設有置放槽,左側(cè)所述置放槽背離所述中空機構(gòu)一側(cè)的所述機架內(nèi)設有第一容納腔,所述第一容納腔下方的所述機架內(nèi)設有第二容納腔,所述第二容納腔右側(cè)的所述機架內(nèi)設有第三容納腔,所述第三容納腔內(nèi)設有左右延展設置的桿軸,所述桿軸右側(cè)端與第一電轉(zhuǎn)機連接,所述桿軸上設有滑移配合連接的主齒狀輪,所述第三容納腔后側(cè)端面內(nèi)設有沿所述第三容納腔左右延展設置的滑移槽,所述滑移槽內(nèi)設有螺形桿,所述螺形桿右側(cè)端與第二電轉(zhuǎn)機連接,所述螺形桿上螺形紋配合連接有滑移塊,所述第三容納腔右側(cè)底部設有第二齒狀輪,所述第二齒狀輪底部設有第三轉(zhuǎn)銷軸,所述第三轉(zhuǎn)銷軸底部穿過所述機架底壁與所述機架座頂端面固定連接且與所述機架運轉(zhuǎn)配合連接,所述機架座底部固定設有底座,所述底座底部固定設有支柱,所述支柱的底部固定設有支承座,所述支柱右側(cè)端面位于所述底座下側(cè)設有支桿,所述支桿底部固定設有信息顯示牌。
作為優(yōu)選地技術方案,所述中空機構(gòu)兩側(cè)的所述機架頂端面固定設有螺形紋塊,所述螺形紋塊上設有螺形紋配合連接的擰接蓋。
作為優(yōu)選地技術方案,所述第一容納腔與左側(cè)所述置放槽之間設有穿過所述機架壁體并兩端分別穿進所述第一容納腔與左側(cè)所述置放槽內(nèi)的第一傳力桿,所述第一容納腔與所述第二容納腔之間設有穿過所述機架壁體并兩端分別穿進所述第一容納腔與所述第二容納腔內(nèi)的第二傳力桿,所述第二容納腔與所述第三容納腔之間設有穿過所述機架壁體并兩端分別穿進所述第二容納腔與所述第三容納腔內(nèi)的第三傳力桿,所述第一傳力桿、第二傳力桿和第三傳力桿兩側(cè)尾部均設有第一齒狀輪,所述第一傳力桿左側(cè)端的所述第一齒狀輪與所述第二傳力桿頂側(cè)端的所述第一齒狀輪咬合連接,所述第二傳力桿底側(cè)端的所述第一齒狀輪與所述第三傳力桿左側(cè)端的所述第一齒狀輪咬合連接。
作為優(yōu)選地技術方案,所述滑移塊前端面穿進所述第三容納腔內(nèi)且前端面內(nèi)設有卡緊槽,所述主齒狀輪后側(cè)設于卡緊槽內(nèi)。
作為優(yōu)選地技術方案,所述機架座與所述機架之間設有鐵珠。
作為優(yōu)選地技術方案,所述第一滑移塊和所述第二滑移塊的大小均與所述置放槽大小同等。
本發(fā)明的有益效果是:
1. 通過固定板左右兩側(cè)分別設第一轉(zhuǎn)銷軸和第二轉(zhuǎn)銷軸,第一轉(zhuǎn)銷軸左側(cè)尾部運轉(zhuǎn)配合連接第一滑移塊,第二轉(zhuǎn)銷軸右側(cè)尾部運轉(zhuǎn)配合連接第二滑移塊,中空機構(gòu)左右兩側(cè)內(nèi)壁的頂部對應設置放槽,中空機構(gòu)兩側(cè)的機架頂端面固定設螺形紋塊,螺形紋塊上設螺形紋配合連接的擰接蓋,從而實現(xiàn)對第一滑移塊和第二滑移塊的快速拆裝和定位鎖定,提高拆裝和維護的便捷性。
2. 通過第三容納腔內(nèi)設左右延展設置的桿軸,桿軸右側(cè)端與第一電轉(zhuǎn)機連接,桿軸上設滑移配合連接的主齒狀輪,第三容納腔后側(cè)端面內(nèi)設沿第三容納腔左右延展設置的滑移槽,滑移槽內(nèi)設螺形桿,螺形桿右側(cè)端與第二電轉(zhuǎn)機連接,螺形桿上螺形紋配合連接滑移塊,通過第二電轉(zhuǎn)機控制滑移塊帶動主齒狀輪沿桿軸左右移動從而實現(xiàn)自動控制和自動切換監(jiān)控方位調(diào)節(jié)和角度調(diào)節(jié)。
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