[發明專利]基于物聯網網關的停車場動態車位信息管理系統和方法

在審

• 申請號: 201710133510.X
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106875729A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 陳勇;丁龍剛;楊戰民;劉傳清;姜仲秋;徐釗
• 申請（專利權）人: 南京龍淵微電子科技有限公司;南京騫翮物聯網科技有限公司;南京龍淵眾創空間股份有限公司;常州思翔物聯網科技有限公司;寧波思邁科物聯科技有限公司;嘉興國自信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04W84/18
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 張宇

1.基于物聯網網關的停車場動態車位信息管理系統，其特征在于：包括：

無線采集模塊(101)：設置于停車場的車位處，用于采集停車場中每一個車位的車位信息，并在車位進行閑忙狀態變化時，將所述車位信息發送給中心服務器模塊(102)；

中心服務器模塊(102)：其輸入端與所述無線采集模塊(101)的輸出端電氣連接，用于對接收到的車位信息進行處理，并將處理后的車位狀態信息發送給智能移動終端(103)、停車場顯示模塊(104)和控制中心(105)；

智能移動終端(103)：設置于待停車輛的車主處，與所述中心服務器模塊(102)雙向連接，用于實時接收并顯示停車場的車位狀態信息；

停車場顯示模塊(104)：設置于停車場入口處，其輸入端與所述中心服務器模塊(102)的輸出端電氣連接，用于顯示停車場的車位狀態信息；

控制中心(105)：分別與所述中心服務器模塊(102)和所述智能移動終端(103)雙向連接，用于對停車場的車位狀態進行監控和調度。

2.根據權利要求1所述的基于物聯網網關的停車場動態車位信息管理系統，其特征在于：所述無線采集模塊(101)包括：

多個超聲波傳感器(1011)：一一對應設置于停車場的每一車位處，用于采集車輛與車位之間的距離；

第一微處理器(1012)：其輸入端分別與多個超聲波傳感器(1011)的輸出端電氣連接，用于將采集到的距離信號轉化為車位信息；

第一無線傳輸單元(1013)：其輸入端與所述第一微處理器(1012)的輸出端電氣連接，用于將轉化后的車位信息進行打包，然后添加固定的識別碼，最后發送給所述中心服務器模塊(102)。

3.根據權利要求2所述的基于物聯網網關的停車場動態車位信息管理系統，其特征在于：所述中心服務器模塊(102)包括：

第二無線傳輸單元(1021)：其輸入端與所述第一無線傳輸單元(1013)的輸出端電氣連接，用于接收所述無線采集模塊(101)發送的車位信息；

第二微處理器(1022)：其輸入端與所述第二無線傳輸單元(1021)的輸出端電氣連接，用于將接收到的車位信息進行處理后發送給WIFI單元(1023)、串口通訊單元(1024)和所述停車場顯示模塊(104)；

WIFI單元(1023)：分別與所述第二微處理器(1022)和所述智能移動終端(103)雙向連接，用于將處理后的車位信息發送給所述智能移動終端(103)，并將所述智能移動終端(103)的車位信息查看請求命令發送給所述第二微處理器(1022)；

串口通訊單元(1024)：分別與所述第二微處理器(1022)和所述控制中心(105)雙向連接，用于將處理后的車位信息發送給所述控制中心(105)，并將所述控制中心(105)的訪問命令和調度命令發送給所述第二微處理器(1022)；

所述停車場顯示模塊(104)的輸入端與所述第二微處理器(1022)的輸出端電氣連接。

4.根據權利要求2所述的基于物聯網網關的停車場動態車位信息管理系統，其特征在于：所述控制中心(105)包括：

上位機顯示單元(1051)：用于將傳感器節點采集到的數據進行可視化顯示。

5.基于物聯網網關的停車場動態車位信息管理方法，其特征在于：包括以下步驟：

S101、設置于停車場的車位處的無線采集模塊(101)采集停車場中每一個車位的車位信息，并在車位進行閑忙狀態變化時，將所述車位信息發送給中心服務器模塊(102)；

S102、中心服務器模塊(102)對接收到的車位信息進行處理，并將處理后的車位狀態信息發送給智能移動終端(103)、停車場顯示模塊(104)和控制中心(105)；

S103、設置于待停車輛的車主處的智能移動終端(103)實時接收并顯示停車場的車位狀態信息；

S104、設置于停車場入口處的停車場顯示模塊(104)顯示停車場的車位狀態信息；

S105、控制中心(105)對停車場的車位狀態進行監控和調度。