[發明專利]一種智能電動公交車及其無線充電站臺

有效

• 申請號: 201710133440.8
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106915271B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 陳龍;仵曉涵;徐興;蔡英鳳;江昕煒
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38;G05D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能電動公交車及其無線充電站臺，主要包括輔助駕駛系統、無線充電系統、預判系統；利用輔助駕駛系統對即將進站的電動公交車航向和車速進行控制，將電動公交車停在無線充電站臺指定停車位置，并實施駐車制動；利用無線充電系統為電動公交車充電；利用預判系統根據交通信號燈信息和車流信息計算出充電時間，以供駕駛員參考。本發明簡化了傳統的電動公交車無線充電裝置，增加了充電時間，同時減輕駕駛員的疲勞，并實現對道路資源更加合理的利用。

技術領域

本發明屬于汽車智能技術領域，具體講是一種智能電動公交車及其無線充電站臺。

背景技術

汽車排放造成的大氣污染和地球溫室效應已影響到人類的生存，實現交通能源動力系統的轉型是大勢所趨。公交車作為城市公共交通的重要組成部分，在人們的日常生活中扮演著重要的角色，其作用不容小覷。目前混合動力公交車已經在許多城市得到普及，而實現純電動公交車的完全普及依然有許多問題需要解決，由于公交車的使用環境和要求，其每天大部分時間都處于工作狀態，并且單次行駛里程較長，這使續航問題在電動公交車上尤為突出，利用電動公交車停靠站臺的時間，對電動公交車進行短時間大功率無線充電的方法是延長純電動公交車續航里程的重要途徑。

申請號為201110394450.X的公交電動汽車非接觸充電裝置，該發明利用非接觸充電裝置為公交電動車充電，主要解決了采用插頭式的鏈接充電裝置的缺點，使用時，駕駛員按照指示駕駛公交車，使公交車騎在非接觸充電裝置的區域，并在公交車停穩后打開充電裝置開關，這種方法不僅增加了駕駛員的工作量而且存在一定的安全隱患；申請號為201610352603.7的電動公交車站臺懸掛式無線充電系統，該發明利用電動公交車站臺懸掛式無線充電系統為電動公交車充電，公交車進站時，通過控制高度調節臂，使接收線圈和發射線圈之間的氣隙控制在預設值，位置感應調節系統根據接收線圈的位置，對發射線圈的位置進行調整，使發射線圈和接收線圈之間沒有橫向相對位移，保證最大傳輸效率和傳輸功率，位置調節過程縮短了電動公交車進站時可用于充電的時間，也影響了電動公交車的出行效率。

發明內容

為了克服上述技術的缺點，本發明提出了一種智能電動公交車及其無線充電站臺，在電動公交車即將進站時，利用輔助駕駛系統對電動公交車航向和車速進行控制，將電動公交車停在無線充電站臺指定停車位置，并實施駐車制動；再利用無線充電系統為電動公交車充電；并利用預判系統根據交通信號燈信息和車流信息計算出充電時間，駕駛員參考計算出的充電時間，控制無線充電系統關閉，并在無線充電系統關閉后駕駛電動公交車駛出無線充電站臺。

本發明的技術方案是采用一種智能電動公交車及其無線充電站臺，主要包括：輔助駕駛系統、無線充電系統、預判系統。

本發明通過電動公交車上的CAN總線進行通信；

所述輔助駕駛系統包括信息采集單元、控制單元、執行機構和輔助駕駛開關裝置；