[發明專利]汽車中排座椅地鎖

有效

• 申請號: 201710133319.5
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106882089B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 劉時權;吳邦學
• 申請（專利權）人: 浙江華悅汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 鄭書利

本發明公開了一種汽車中排座椅地鎖，其特征是：包括鎖殼和活動設于鎖殼一面的鎖葉和止動鉤，所述鎖葉和止動鉤可嚙合，所述鎖殼上設有鎖栓槽，所述鎖葉一側設有可與鎖栓槽配合的第一開口、另一側設有第二開口。本發明配合座椅機構向前移動一定距離后，再將座椅翻折，靠鎖栓碰住鎖葉的第一開口，使鎖葉旋轉至鎖止位置，鎖葉旋轉的同時第二開口與另一鎖栓配合鎖止，止動鉤將鎖葉頂止，完成鎖止，讓乘客更方便的上下車，而且結構簡單穩定。

技術領域

本發明涉及一種汽車中排座椅地鎖。

背景技術

目前，隨著人們舒適性觀念的提升，汽車不僅僅是一種交通工具，同時也是享受生活的一種必要方式。汽車座椅作為汽車內飾件中最重要組成部分之一，人們對座椅的個性化功能要求和整體舒適性要求越來越高，相應地對座椅解鎖方式的要求也越來越嚴格。

對于具有3排座椅的車型，在后排乘員上下車時大都需要先將椅背放倒，再將座椅整體翻折，并通過地鎖鎖在汽車地板上，配備這種地鎖的座椅翻折后留給乘員的空間仍然不夠，不便于乘員的上下車。

發明內容

鑒于背景技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單穩定且中排座椅能夠向前移動一定距離再鎖止的汽車中排座椅地鎖。

為此，本發明是采用如下技術方案來實現：

一種汽車中排座椅地鎖，其特征是：包括鎖殼和活動設于鎖殼一面的鎖葉和止動鉤，所述鎖葉和止動鉤可嚙合，所述鎖殼上設有鎖栓槽，所述鎖葉一側設有可與鎖栓槽配合的第一開口、另一側設有第二開口。

所述鎖殼另一面上活動設有開啟搖臂，所述開啟搖臂一側設有開口槽、另一側設有拉索安裝孔，所述止動鉤上設有開啟鉚釘，所述開啟鉚釘可在開口槽內活動。

所述止動鉤和開啟搖臂通過第一空心鉚釘安裝在鎖殼上，所述鎖葉通過第二空心鉚釘安裝在鎖殼上。

所述止動鉤配備有促使其逆時針轉動的第一扭簧，所述第一扭簧套設在第一空心鉚釘上，所述鎖葉配備有促使其順時針轉動的第二扭簧，所述第二扭簧套設在第二空心鉚釘上。

所述鎖殼上還設有拉索卡板，所述拉索卡板上部設有卡口、下部設有可擋住開啟搖臂的擋塊。

采用上述技術方案后，該地鎖配合座椅機構向前移動一定距離后，再將座椅翻折，靠鎖栓碰住鎖葉的第一開口，使鎖葉旋轉至鎖止位置，鎖葉旋轉的同時第二開口與另一鎖栓配合鎖止，止動鉤將鎖葉頂止，完成鎖止，讓乘客更方便的上下車，而且結構簡單穩定。

附圖說明

本發明有如下附圖：

圖1為本發明提供的立體結構示意圖；

圖2為本發明的結構爆炸示意圖；

圖3為本發明的結構示意圖（圖中虛線為解鎖狀態的結構示意圖）；

圖4為本發明鎖止狀態的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發明提供的汽車中排座椅地鎖包括鎖殼1和活動設于鎖殼1一面的鎖葉2和止動鉤3，鎖葉2和止動鉤3可嚙合，鎖殼1上設有鎖栓槽4，鎖葉2一側設有可與鎖栓槽4配合的第一開口5、另一側設有第二開口6，鎖殼1另一面上活動設有開啟搖臂7，開啟搖臂7一側設有開口槽8、另一側設有拉索安裝孔9，便于裝配拉索10，止動鉤3上設有開啟鉚釘11，開啟鉚釘11可在開口槽8內活動，止動鉤3和開啟搖臂7通過第一空心鉚釘12安裝在鎖殼1上，鎖葉2通過第二空心鉚釘13安裝在鎖殼1上，止動鉤3配備有促使其逆時針轉動的第一扭簧14，第一扭簧14套設在第一空心鉚釘12上，鎖葉2配備有促使其順時針轉動的第二扭簧15，第二扭簧15套設在第二空心鉚釘13上，鎖殼1上還設有拉索卡板16，拉索卡板16上部設有卡口17、下部設有可擋住開啟搖臂7的擋塊18。

本發明工作原理如下：鎖止時，該地鎖配合座椅機構向前移動一定距離后，再將座椅翻折，靠鎖栓19碰住鎖葉2的第一開口5，使鎖葉2旋轉至鎖止位置，鎖葉2旋轉的同時第二開口6與另一鎖栓19配合鎖止，止動鉤3將鎖葉2頂止，完成鎖止，讓乘客更方便的上下車；解鎖時只需拉動拉索10帶動開啟搖臂7擺動，開啟鉚釘11和開口槽8配合使止動鉤3擺動，當止動鉤3讓開鎖葉2的頂止位置時，鎖葉2在第二扭簧15的作用力下順時針轉動，使第一開口5和第二開口6脫離鎖栓19即可。