[發明專利]用于車輛的空氣室蓋板及具有其的車輛

在審

• 申請號: 201710132534.3
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN107416037A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 陸群;趙國洋;張巖;沈樹軍
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的空氣室蓋板及具有其的車輛。

背景技術

現有技術中，必須先開啟機艙蓋方可使加注口蓋板外露，過程繁瑣，功能性的實現前提是機艙蓋的完好且可開啟，且加注口蓋板設計的位置、大小、狀態對機艙蓋的設計有一定的限制作用，同時隨著電動汽車的出現，很多純電動汽車由于舍棄了對發動機的配置需求，前機艙蓋的開啟也變得可有可無，而現有加注口蓋的技術現狀無疑使得一些本可以省去開啟功能的機艙蓋仍要繼續保留這一功能，這就意味著保留現有汽車的鎖止機構、鉸鏈機構、支撐桿等一系列用來實現機艙蓋開啟的機構，還需要通過包邊工藝對周邊邊界做包邊處理，生產工藝復雜，機構較多，重量增加，裝配時間較長，裝配復雜，成本上升。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種結構簡單、操作方便的用于車輛的空氣室蓋板。

本發明的另一個目的在于提出一種具有上述用于車輛的空氣室蓋板的車輛。

根據本發明第一方面的用于車輛的空氣室蓋板，包括：蓋板本體，所述蓋板本體上設置有加注口，所述加注口至少部分地突出所述車輛的機艙蓋的后邊緣；以及加注口蓋板，所述加注口蓋板設置在所述加注口處且封閉所述加注口，所述加注口蓋板至少部分地突出所述機艙蓋的后邊緣以使所述加注口蓋板相對所述機艙蓋可從所述機艙蓋的外面打開。

根據本發明的用于車輛的空氣室蓋板，將加注口蓋板從機艙蓋的下方移到空氣室蓋板上，可在保證周邊功能不受影響的同時，避免加注口蓋板與機艙蓋的相互受制，且結構簡單，操作方便。

在本發明一些優選的實施例中，所述加注口蓋板整體位于所述機艙蓋的后邊緣。

進一步地，所述加注口和所述加注口蓋板均為一個。

進一步地，所述加注口和所述加注口蓋板均為多個。

優選地，所述加注口為兩個且關于所述空氣室蓋板左右對稱布置。

在本發明一些優選的實施例中，所述加注口靠近所述空氣室蓋板的端部。

在本發明一些優選的實施例中，所述空氣室蓋板上設置有弧形部，所述弧形部與所述機艙蓋的后邊緣鄰接，所述加注口位于所述弧形部的后側。

優選地，所述加注口緊鄰所述弧形部設置。

根據本發明的第二方面的車輛，設置有如第一方面任一種所述的用于車輛的空氣室蓋板。所述車輛與上述的用于車輛的空氣室蓋板相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的加注口蓋板的開啟狀態示意圖；

圖2是根據本發明實施例的加注口蓋板的關閉狀態示意圖；

圖3是根據本發明實施例的加注口蓋板在空氣室蓋板上的裝配示意圖；

圖4是圖3中A處的局部放大圖；

圖5是根據本發明實施例的加注口蓋板在空氣室蓋板上的裝配爆炸圖；

圖6是圖5中旋轉鎖止機構的結構示意圖。

附圖標記：

空氣室蓋板100，蓋板本體1，加注口11，限位凸起111，弧形部12，加注口蓋板2，貫通槽21，鎖止機構3，固定鎖止機構31，“V”形卡接槽311，頂壁3111，底壁3112，旋轉鎖止機構32，鎖本體321，鎖本體定位部3211，鎖舌3212，鎖蓋322，鎖蓋本體3221，空心柱3222，鎖蓋定位部32221，第一螺紋緊固件323，彈片41，固定端411，自由端412，本體部413，彈片安裝座42，第二螺紋緊固件5，液罐6，機艙蓋7。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。