[發明專利]一種智能騎行訓練系統

在審

• 申請號: 201710131772.2
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN106693289A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 林卿;趙倩
• 申請（專利權）人: 林卿
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06;A63B24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及運動健身領域，具體涉及一種智能騎行訓練系統。

背景技術

健身車在運動科學領域叫做“功率自行車”，分為直立式、背靠式（也稱為臥式）健身車兩種，可以調整運動時的強度（功率），起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。如中國專利申請號為CN201010161565.X公開了一種為它包括車架、兩個腳蹬和腳蹬轉軸；腳蹬轉軸裝設在車架上，兩個腳蹬固定裝設腳蹬轉軸上，它還包括車把；車把由扶把和固定軸組成，扶把固定裝設在固定軸上，固定軸與車架轉動連接。該種健身車不但可以在運動中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協調性，還可以防止長時間保持同一個姿勢使人產生厭倦情緒。還有，如中國專利申請號為CN 201310440261.0公開了健身車，包括有車架，安裝在車架上的踩踏裝置，安裝在車架前部上方的車頭裝置，以及安裝在車架后部上方的座椅裝置；所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的車頭；所述的座椅裝置包括有座椅支管以及安裝在座椅支管上方的座椅；所述的座椅支管下端插設在座椅連接管上并通過座椅高度調節旋鈕固定；所述座椅支管和座椅通過座椅滑座和座椅安裝座滑動連接并通過座椅調節把手固定；該健身車部件精簡，座椅裝置的水平位置和高度都可以方便進行調節，使用方便舒適。

目前來看，現有的健身車還存在如下缺陷：

1運動數據統計粗糙

現有健身車運動數據統計粗糙，對運動量、騎行信息統計內容只有“時間、重量、距離、卡路里”等數值，其中“重量”數據不同車型無統一標準，一般以0-9的等級概念模糊表示；“距離”數值僅為廠家預設值，實際意義小；“卡路里”是通過將“重量”、“距離”兩組數值通過公式獲得，少部分商用健身車會參考用戶年齡、身高、體重等信息進行修正，但仍然存在較大誤差。

2不同健身車設備之間運動數據對比無實際意義

現有健身車采集運動數據的方法不同，測定標準不一，甚至出現相同品牌、不同型號的健身車數據都缺少參考價值，使用者無法從數據上準確對比運動成果，健身車器材的更換極容易打消訓練積極性。

3缺少個性化訓練指導方案

現有健身車訓練方法需要使用者自行學習或聘請教練指導，設備本身無法對使用者進行訓練指導，導致訓練成本增加，僅有部分高級健身車可提供固定種類模式的具體健身方法，針對不同個體無法提供最優訓練方案。聘請教練的方式又會根據教練素質不同而導致運動方案是否對學員最優匹配，不可量化的不確定因素多，難以控制。

4無法消除長期訓練長生的惰性

現有健身車自身缺少強化使用者運動意愿的功能。如：動感單車需要配合教練指導及環境音樂等進行課程訓練否則枯燥乏味；高級臥式健身車可提供視頻播放、音樂播放等分散注意力的周邊功能，雖然緩解了運動過程的枯燥，但損失健身時對肌肉的控制力，對健身效果，甚至是下肢損傷后的運動能力恢復訓練都有較大的負面影響。

5騎行模擬效果差

現有健身車與實際公路自行車、山地車騎行體驗差距大。一般健身車整體固定于地面，激烈騎行過程中車身不能進行橫向“搖車”技術動作，缺少“坡路”重心前后變化，與實際騎行時體感差距大，對騎行技術訓練支持弱。

綜上所述，隨著人們對健康的重視以及需求，急需要研發出一種智能、科學、合理的訓練系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能騎行訓練系統，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種智能騎行訓練系統，包括

健身車，所述健身車包括固定托盤、車身、車座、底座、俯仰角調節機構、騎行組件和發電組件，所述底座上設有兩個限位塊，限位塊上設有V形槽，V形槽內設有鉸接座，車身的底部鉸接在鉸接座上，固定托盤的中部還設有俯仰軸，所述底座的中部接觸連接在俯仰軸上且底座的前端連接有俯仰角調節機構，車身上還設有帶有心率感應功能的車把，所述車座固定與車身上端，所述騎行組件包括腳踏、自行車變速器及慣性輪，腳踏和慣性輪安裝在車身上并通過鏈條連接，慣性輪上同軸安裝有自行車變速器，所述發電組件包括從動輪和發電機，從動輪通過皮帶與慣性輪上的同步帶主動輪連接，從動輪與發電機軸連接，所述腳踏上設有踏頻計數器，所述慣性輪圓周處所正對的車身上設有轉速計數器；