[發(fā)明專利]用于將細長對象固定至內(nèi)燃發(fā)動機的鎖定夾具

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• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN107202201A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設計）人: R.M.阿萊托;S.穆拉托
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于相對于內(nèi)燃發(fā)動機(110)在外部固定細長對象(610)的鎖定夾具(500)，所述鎖定夾具(500)包括第一板(510)和第二板(515)，所述第一板(510)和所述第二板(515)通過環(huán)形部分(550)連接在一起，其中，所述第一板(510)相對于所述第二板(515)以傾角(α)傾斜，且其中，所述第一板(510)和所述第二板(515)設置有穿孔(520、525)，每個穿孔(520、525)包括多個凸起(540、540’)，以用于接合從所述內(nèi)燃發(fā)動機(110)凸出的緊固件(600)的螺紋部分(620)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定夾具(500)，其中，所述環(huán)形部分(550)借助于彎曲部分(555)連接至所述第一板(510)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖定夾具(500)，其中，每個穿孔(520、525)包括多個凹口(530、530’)，每一對相鄰的凹口(530、530’)有助于限定相應的穿孔(520、525)的凸起(540、540’)中的一個。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖定夾具(500)，其中，第一穿孔(520)的凹口(530)和凸起(540)基本上重疊第二穿孔(525)的凹口(530’)和凸起(540’)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的鎖定夾具(500)，其中，所述第一板(510)和所述第二板(515)之間的傾角(α)包括在10°至30°之間。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定夾具(500)，其中，所述鎖定夾具被構(gòu)造以使得其從傾斜構(gòu)造折疊至重疊構(gòu)造，在所述傾斜構(gòu)造中，所述第一板和所述第二板以一傾角傾斜，在所述重疊構(gòu)造中，所述第一板和所述第二板被帶至一起。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖定夾具(500)，其彈性地偏壓至所述傾斜構(gòu)造。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的鎖定夾具(500)，其中，在所述重疊構(gòu)造中，所述穿孔對準。

9.一種內(nèi)燃發(fā)動機組件(700)，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的鎖定夾具(500)，其中，第一穿孔(510)的凸起(540)和第二穿孔(520)的凸起(540’)接合在從所述內(nèi)燃發(fā)動機(110)凸出的緊固件(600)的螺紋部分(620)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃發(fā)動機組件(700)，其中，所述鎖定夾具(500)的第二穿孔(525)的凸起(540’)在一位置中接合緊固件(600)的螺紋部分(620)，在所述位置中，所述鎖定夾具(500)的第二板(515)與所述緊固件(620)的縱向軸線(B)基本上垂直。

11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的內(nèi)燃發(fā)動機組件(700)，其中，所述鎖定夾具(500)的第一穿孔(520)的凸起(540)在一位置中接合緊固件(600)的螺紋部分(620)，在所述位置中，所述鎖定夾具(500)的第一板(510)與所述緊固件(600)的縱向軸線(B)基本上以一傾角(β)傾斜。

12.根據(jù)權(quán)利要求9、10或11所述的內(nèi)燃發(fā)動機組件(700)，其中，所述鎖定夾具(500)的環(huán)形部分(550)保持細長對象(610)。

13.一種汽車系統(tǒng)(100)，其配備有根據(jù)權(quán)利要求9-12所述的內(nèi)燃發(fā)動機組件(700)。