[發明專利]汽車充電系統

在審

• 申請號: 201710131158.6
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN106945545A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 陳浩
• 申請（專利權）人: 深圳市綜合能源有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 廣東良馬律師事務所44395
• 代理人: 馬戎

技術領域

本發明涉及一種汽車充電系統，具體涉及一種能夠大幅提升充電槍的利用率的汽車充電系統。

背景技術

隨著新能源汽車越來越廣泛的應用，汽車充電系統已經被布設到城市的各個地方。比如專門的充電站或者設置在停車場的充電設備。目前有越來越多的充電樁被設置到停車場里。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑或者居民小區停車場內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。目前常用的充電樁都是一樁一個充電槍，每一個充電槍都配有相應的充電樁，平時不用時充電槍就掛裝在充電樁上。由于現在的停車位都是混用的，如果充電樁前面的停車位停了非充電汽車，則該充電樁就無法被使用了，因為位于該停車位后方的充電樁只能給停在該停車位上的汽車充電，這樣就會造成巨大的浪費，不能夠有效的利用充電樁。目前亟需一種架構合理且能夠大幅提升充電槍使用效率的汽車充電系統。

發明內容

本發明所要解決技術問題是，針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種架構合理且能夠大幅提升充電樁利用率的汽車充電系統。

為解決以上的技術問題，本發明的技術方案是：一種汽車充電系統，其關鍵是：包括集中式供電設備以及與所述集中式供電設備電性連接的充電槍，所述充電槍與所述集中式供電設備通過導電軌電性連接，所述充電槍上設置有與所述導電軌配合的滑動結構。

作為本發明的改進：在所述導電軌上設置有多個與位于所述導電軌一側的停車位對應的接觸區域，充電槍移動到所述接觸區域時，充電槍通過所述接觸區域與所述集中式供電設備電性導通。

作為本發明進一步的改進：所述接觸區對應正極接觸區和負極接觸區，所述充電槍設置有第一接觸區和第二接觸區，當所述充電槍移動到與車位對應的位置時，所述第一接觸區與所述正極接觸區接觸、所述第二接觸區與所述負極接觸區接觸以實現所述充電槍與所述集中式供電設備電性導通。

作為本發明更進一步的改進：還包括控制所述集中式供電設備供電的控制開關，所述控制開關的控制輸入端與所述正極接觸區和所述負極接觸區連接，當所述正極接觸區與所述負極接觸區導通時，所述控制開關輸出供電信號給所述集中式供電設備，所述集中式供電設備向所述導電軌供電。

作為本發明再進一步的改進：所述導電軌有多條導電軌道段組合而成，所述導電軌道段之間相互搭接在一起并通過螺栓固定連接。

優選的，所述導電軌整體呈直線，所述導電軌垂直于所述停車位的前后方向。

優選的，所述導電軌整體呈環形，停車位位于所述導電軌的外側。

相比于現有技術，本發明具有如下有益的技術效果：