[發明專利]一種汽車開關控制結構

有效

• 申請號: 201710131030.X
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN106740068B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 孫豐超;章劍兵;張艷楠;韓光杰;王春芝;史正玉;汪振興
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

1.一種汽車開關控制結構，其包括：與油箱蓋相連的執行部分，控制部分，以及連接所述控制部分和所述執行部分并由所述控制部分拉動的拉絲部分，其特征在于：

所述控制部分包括：上蓋，下蓋和位于所述上蓋和下蓋之間的鎖止部分和沿縱向方向往復運動的按壓部分；

當所述按壓部分位于上端位置時，所述鎖止部分與所述按壓部分鎖止，所述拉絲部分處于正常狀態；當所述按壓部分位于下端位置時，所述鎖止部分與所述按壓部分分離，所述拉絲部分處于拉伸狀態；且

所述執行部分的固定部分包括：與所述油箱蓋的卡接口相卡接連接的固定頭，和與所述油箱蓋的連接面粘結連接的固定端面；

所述上蓋和下蓋的內部分別對應具有：垂直立柱，呈凸臺狀的橫向槽和呈凸臺狀的縱向槽；

所述鎖止部分具有：鎖齒和與所述垂直立柱轉動連接配合的通孔；

所述按壓部分具有：位于其上下表面的與所述縱向槽滑動連接配合的縱向凸臺和呈傾斜布置的拉絲槽，位于其下端的縱向柱和布置在所述縱向柱上的縱向回復彈簧，位于其側端面上的與所述鎖齒配合的鎖槽缺口；

所述拉絲部分包括：拉絲本體和垂直所述按壓部分的拉絲柱，所述拉絲本體的按壓端固定連接在所述拉絲柱的中部；所述拉絲柱穿過所述拉絲槽且所述拉絲柱的端部位于所述橫向槽內。

2.如權利要求1所述的一種汽車開關控制結構，其特征在于：

所述鎖止部分還具有位于所述鎖齒上端的鎖止內凹圓弧部分，所述按壓部分還具有位于所述鎖槽缺口上端的按壓外凸圓弧部分；

當所述按壓部分位于上端位置時，所述鎖止內凹圓弧部分于所述按壓外凸圓弧部分的外側并對其限位；

當所述按壓部分位于下端位置時，所述鎖止內凹圓弧部分與所述按壓外凸圓弧部分相互分離。

3.如權利要求2所述的一種汽車開關控制結構，其特征在于：所述上蓋和所述下蓋還分別對應具有：位于側面的容納所述拉絲本體的拉絲缺口，位于底部的容納所述縱向回復彈簧的彈簧凸臺，位于頂部的容納所述按壓部分的按壓缺口；位于所述垂直立柱頂部的卡接凸臺。

4.如權利要求3所述的一種汽車開關控制結構，其特征在于：

所述鎖止部分還具有：位于所述通孔底部外側的底部凸起，位于所述鎖齒和所述底部凸起之間的彈性撥片，位于所述鎖齒相對側的限位缺口，且所述限位缺口和所述鎖止內凹圓弧部分之間具有外凸連接圓弧部分；

所述按壓缺口的側壁位于所述限位缺口之內并與所述限位缺口轉動連接。

5.如權利要求4所述的一種汽車開關控制結構，其特征在于：

位于所述上蓋的卡接凸臺的內部為變直徑孔，位于所述下蓋的卡接凸臺為與所述變直徑孔卡接連接的變直徑軸；

所述拉絲缺口具有兩個且分別位于所述上蓋和所述下蓋的兩側面，所述拉絲槽具有兩個且分別位于所述縱向凸臺的兩側，所述橫向槽具有兩個且分別位于所述縱向槽的兩側；

所述側壁為具有圓弧表面的限位轉軸，且所述限位缺口相對所述限位轉軸的轉動角度為0°～30°；

當所述按壓部分位于上端位置時，所述彈性撥片與所述橫向槽的外表面接觸，當所述按壓部分位于下端位置時，所述彈性撥片與所述下蓋的頂部內表面接觸。

6.如權利要求5所述的一種汽車開關控制結構，其特征在于：所述拉絲部分還包括與所述執行部分相連的連接頭，所述連接頭包括：

卡環，所述卡環的內壁具有向內部傾斜的翼片，所述拉絲本體纏繞在所述翼片上，和

位于所述卡環外部的保護軸套，所述保護軸套的內部具有螺紋；且

所述執行部分具有連接軸，且所述連接軸的連接端部具有與所述螺紋相連接的外螺紋。

7.如權利要求6所述的一種汽車開關控制結構，其特征在于：所述卡環具有沿軸向的缺口，且所述翼片具有三個并沿圓周布置，且三個所述翼片與所述連接軸相抵靠接觸，所述保護軸套的外部具有圓周布置的軸向齒。