[發明專利]用于座椅組件的座椅位置檢測在審
| 申請號: | 201710130221.4 | 申請日: | 2017-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN107499191A | 公開(公告)日: | 2017-12-22 |
| 發明(設計)人: | 溫森·C·鄒扎爾;杰拉爾德·帕特里克 | 申請(專利權)人: | 李爾公司;溫森·C·鄒扎爾 |
| 主分類號: | B60N2/00 | 分類號: | B60N2/00;B60N2/02 |
| 代理公司: | 北京安信方達知識產權代理有限公司11262 | 代理人: | 湯慧華,鄭霞 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 座椅 組件 位置 檢測 | ||
技術領域
各個實施例涉及用于座椅組件的座椅位置檢測。
背景
在2012年4月26日公開的Galbreath等人的美國專利申請公開US2012/0096960 A1公開了生成動態就座身體分布數據的系統。
概述
根據至少一個實施例,座椅組件設置有座椅底部和座椅靠背。多個傳感器可操作地連接于座椅底部和座椅靠背中的至少一個,以檢測就座情況??刂破髋c多個傳感器進行電通信??刂破鞅痪幊虨榻邮諄碜远鄠€傳感器的指示就座情況的輸入。就座情況與預定就座情況進行比較。指示預定就座情況的輸出被傳送。
根據至少另一個實施例,座椅組件設置有座椅底部和座椅靠背。至少一個致動器可操作地連接于座椅底部和座椅靠背中的至少一個,以用于調整座椅組件的多個設置中的至少一個設置。多個傳感器可操作地連接于座椅底部和座椅靠背中的至少一個,以檢測就座情況??刂破髋c多個傳感器以及至少一個致動器進行電通信??刂破鞅痪幊虨榻邮諄碜远鄠€傳感器的指示就座情況的輸入。就座的乘員的就座情況與預定就座情況進行比較。至少一個致動器被調整到對應于預定就座情況的預定設置。
附圖簡述
圖1是根據一個實施例的就座系統的示意圖,包括根據另一個實施例的交通工具座椅組件;
圖2是部分拆解地示出的圖1的交通工具座椅組件的側視圖;
圖3是部分拆解地示出的圖1的交通工具座椅組件的另一個側視圖,其具有交通工具座椅組件在前后方向上的移動的范圍的示意圖;
圖4是部分拆解地示出的圖1的交通工具座椅組件的另一個側視圖,其具有交通工具座椅組件在高度方向上的移動的范圍的示意圖;
圖5是部分拆解地示出的圖1的交通工具座椅組件的另一個側視圖,其具有交通工具座椅組件的前傾的移動的范圍的示意圖;以及
圖6是部分拆解地示出的圖1的交通工具座椅組件的另一個側視圖,其具有交通工具座椅組件的斜倚測量(recliner measurement)的移動的范圍的示意圖。
詳細描述
根據要求,本文公開了本發明的詳細的實施例;然而應理解的是,公開的實施例僅僅是可以以各種形式和可選形式實施的本發明的示例。附圖未必是按比例的;一些特征可以被夸大或最小化,以顯示特定部件的細節。因此,本文公開的具體結構細節以及功能性細節不應解釋為限制性的,而僅僅作為用于教導本領域的技術人員以各種方式利用本發明的代表性基礎。
圖1示出根據實施例的交通工具座椅組件10??梢栽跈C動交通工具、飛機、船只或類似物中采用交通工具座椅組件10??蛇x地,可以在非運輸環境(諸如,辦公椅或類似物)中采用座椅組件10。此外,可以在其中期望識別乘員的任何環境中采用交通工具座椅組件10。
座椅組件10包括座椅底部12,座椅底部12可適合于被安裝以用于在交通工具的前后方向、上下方向上手動可調整平移,以及用于相對于交通工具傾斜調整。根據另一個實施例,這些調整是電機驅動的。座椅組件10包括座椅靠背14,座椅靠背14樞轉地連接于座椅底部12,以相對于座椅底部12大致垂直延伸,以用于相對于座椅底部12樞轉調整。安裝頭枕16以用于相對于座椅靠背14可調整平移。
圖1還示出根據實施例的可調整就座系統18。就座系統18包括座椅組件10。對于電機驅動的實施例來說,在座椅靠背14上提供了存儲器控制座椅模塊(MCSM)并且一般將其識別為控制器20??刂破?0控制在座椅組件10中的多個電機和對應的傳動裝置(transmission)22,以用于調整座椅組件10的各種調整特征。控制器20可設置在座椅底部12之下的模塊中,并且可以是還控制交通工具中的其他功能的多功能控制器。
控制器20通過CAN總線連接與網關模塊24進行通信。網關模塊24可以安裝在座椅中或者座椅下,或者安裝在交通工具中的任何地方。網關模塊24還可以與控制器20集成。
網關模塊24經由無線通信與界面(interface)26進行通信。界面26可集成到交通工具中,諸如,與控制器20進行適當的有線或無線通信的儀表板顯示器。界面26可以是遠程的,諸如,包括電話、平板電腦及類似物的智能設備。界面26被描繪為智能設備應用。遠程界面26可以允許用戶將設置輸送至每個交通工具,比如個人乘用交通工具、航空座椅、租賃汽車及類似物。智能設備應用還在于2014年12月4日提交的Pereny等人的美國專利申請公開第2015/0351692A1號中進行了描述,該專利申請公開通過引用以其整體并入本文。
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