[發(fā)明專利]車架和具有其的車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710127972.0 | 申請日: | 2017-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN107031728A | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳春生;任杰 | 申請(專利權(quán))人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/15 | 分類號: | B62D21/15;B62D21/02 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 100021 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車架 具有 車輛 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛制造領(lǐng)域,具體而言,涉及一種車架和具有該車架的車輛。
背景技術(shù)
相關(guān)技術(shù)中,車輛的兩個車架縱梁之間設有π型的連接梁,在車輛發(fā)生正碰時,連接梁可以吸收并傳遞一部分碰撞能量。但在車輛發(fā)生側(cè)碰時,π型的連接梁容易發(fā)生變形,即現(xiàn)有技術(shù)中的連接梁吸收和傳遞碰撞能量的能力較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本發(fā)明的第一方面提出了一種至少在一定程度上能提升車輛發(fā)生側(cè)碰時的抗撞擊性能的車架。
本發(fā)明的第二方面提出了一種具有上述車架的車輛。
根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的車架,包括兩條縱梁、前圍板橫梁、前圍板左加強縱梁、前圍板右加強縱梁、左連接板、右連接板和橫向連接梁,所述前圍板橫梁連接在所述兩條縱梁之間,所述前圍板左加強縱梁和所述前圍板右加強縱梁中的每一個的前端固定在所述前圍板橫梁上且向后延伸,所述前圍板左加強縱梁和所述前圍板右加強縱梁分別位于所述兩條縱梁的相對內(nèi)側(cè),所述左連接板連接在所述前圍板左加強縱梁與左側(cè)的縱梁之間,所述右連接板連接在所述前圍板右加強縱梁與右側(cè)的縱梁之間,所述橫向連接梁連接在所述前圍板左加強縱梁和所述前圍板右加強縱梁之間。
根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的車架,增強了車輛發(fā)生側(cè)碰時的抗撞擊性能,并進一步增強了車輛發(fā)生正碰時的抗撞擊性能。特別地,當車輛的前圍板受到撞擊時,撞擊力能及時通過橫向連接梁傳遞,保證了前圍板附近駕駛員的安全。
另外,根據(jù)本發(fā)明上述的車架還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
優(yōu)選地,所述左連接板和所述右連接板關(guān)于所述車架的縱向中心線對稱布置。
優(yōu)選地,所述左連接板、所述右連接板與所述橫向連接梁在一條直線上。
優(yōu)選地,所述前圍板左加強縱梁和前圍板右加強縱梁之間的間距從前向后呈遞增趨勢。
優(yōu)選地,所述橫向連接梁為中空的管狀梁。
優(yōu)選地,所述橫向連接梁為U型梁。
優(yōu)選地,所述橫向連接梁與所述前圍板左加強縱梁以及所述前圍板右加強縱梁焊接固定。
優(yōu)選地,所述兩條縱梁的前端還設置有前防撞梁。
根據(jù)本發(fā)明第二方面所述的車輛,設有如本發(fā)明第一方面所述的車架。
根據(jù)本發(fā)明第二方面所述的車輛,增強了車輛發(fā)生側(cè)碰時的抗撞擊性能,并進一步增強了車輛發(fā)生正碰時的抗撞擊性能,保護了車內(nèi)人員的安全。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記:
車架100,縱梁1,前圍板橫梁2,前圍板左加強縱梁3,前圍板右加強縱梁4,左連接板5,右連接板6,橫向連接梁7,前防撞梁8。
具體實施方式
下面詳細描述本發(fā)明的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對本發(fā)明的限制。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。
在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機械連接,也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
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