[發明專利]一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構及布局方法

有效

• 申請號: 201710127942.X
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN106915472B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 王浩亮;劉剛;羅鄲河
• 申請（專利權）人: 浙江日發航空數字裝備有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;G01S17/66
• 代理公司: 浙江海貿律師事務所 33347
• 代理人: 徐昌偉

1.一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述的結構包括兩機身托架、機頭調姿定位單元、機身調姿定位單元、兩臺激光跟蹤儀、兩個對接面操作臺，一個機身端部操作臺、兩個活動工作梯和一集成控制系統操作臺，兩機身托架位于飛機機身下方，對機身起到支撐和保護作用，機頭調姿定位單元和機身調姿定位單元分別設置于所述機頭和機身的下方，機頭調姿定位單元和機身調姿定位單元均由四個三軸定位器組成，各個三軸定位器設置有三維力傳感器，以保證對機頭和機身進行調姿時的實時力監控；

所述的兩臺激光跟蹤儀對稱設置于機頭前方的兩側，形成飛機數字化測量場，每臺激光跟蹤儀由基于大螺旋升降的激光跟蹤儀基座安裝，適應了激光跟蹤儀測量過程中光路可達性以及人員操作便利性；

所述兩個對接面操作臺分別布置于機頭和機身對接縫兩側，用于實現飛機外部對接面的操作；

所述的機身端部操作臺設置于機身的端部，作為人員和物料進入飛機內部對接區操作的通道；

所述的兩個活動工作梯布置于機身兩側，可以根據需要單人操作自行到達相應位置，用于從機身外部進入機身內部以及完成機身外部測量點的測量工作，并與定位器協調，防止與定位器碰撞而損壞定位器；

所述的集成控制系統操作臺集成了測量系統、調姿系統、工藝管理及數據庫系統完成對接控制工作，設置于機身側下方。

2.根據權利要求1所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述的機身端部操作臺包括電動升降貨柜和供工人進出機身內部的進出通道，該進出通道的頂端設置平臺，升降貨柜將裝配時需要用到的物料上升輸送到平臺處，避免了工人上下搬運物料的麻煩。

3.根據權利要求2所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述平臺的臺面高度與飛機機艙內的地板高度相同，方便工人進出機身內部。

4.根據權利要求3所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述平臺上靠近飛機一側安裝有防撞橡膠條，避免操作不當或發生意外時碰傷飛機。

5.根據權利要求4所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述的數字化裝配布局結構還包括一采用鋁合金輕型材料制作而成的內部工作梯，內部工作梯放置于飛機機艙內部對接處地板上。

6.根據權利要求5所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述內部工作梯的四周設置有防撞橡膠。

7.根據權利要求6所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述機頭調姿定位單元和機身調姿定位單元上分別對應設置有一個工藝托架，機頭和機身分別放置于各自對應的工藝托架上，主要是確保機頭和機身調姿剛性避免調姿時發生拉扯現象。

8.根據權利要求7所述一種飛機機身與機頭對接數字化裝配布局結構，其特征在于：所述的對接面操作臺分為2層可升降式操作臺和底座，滿足工人在任意高度施工，采用電動模式，漏電保護，有急停、限位、防撞裝置。