[發(fā)明專利]路邊停車安全提示系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710127914.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN106965809A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號(hào): B60W30/095
• 分類號(hào): B60W30/095;B60W50/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車路邊停車安全提示系統(tǒng)，在駕駛員操作汽車進(jìn)行路邊停車時(shí)，能檢測(cè)輪胎與路沿石之間的距離，以避免輪胎側(cè)面蹭上路邊街沿，保證安全停車，保證輪胎的使用壽命，減少事故的發(fā)生。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，汽車正在不斷進(jìn)入家庭，汽車的數(shù)量在不斷增加，造成停車位奇缺，道路擁擠，駕駛員往往不得不面對(duì)需要操作汽車進(jìn)行路邊停車的情況，由于路邊停車通常都要求汽車距離路沿石不大于一定的距離，如美國(guó)很多州要求不大于12英寸，否則就會(huì)被處罰，而進(jìn)行側(cè)方位停車時(shí)由于路沿石往往在副駕駛一邊，因而駕駛員只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷自己倒車是否進(jìn)入車位，當(dāng)車位比較窄時(shí)經(jīng)常還需要在倒車過程中下車查看，以避免輪胎蹭上路沿石造成倒車入位不成功甚至造成輪胎損壞。為了使汽車駕駛員能夠在進(jìn)行側(cè)方位倒車停車時(shí)能觀察到側(cè)面輪胎距離路沿石的距離，擺脫依靠經(jīng)驗(yàn)倒車對(duì)于新手造成的困境，本發(fā)明提出了一種路邊停車安全提示系統(tǒng)，以在操作汽車倒車進(jìn)行側(cè)方位停車時(shí)，幫助駕駛員掌握輪胎與路邊路沿石的距離，方便駕駛員的停車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是要解決駕駛員操作汽車進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)看不到路沿石的問題而提出的，使用本發(fā)明提出的路邊停車安全提示系統(tǒng)，能在駕駛員操縱汽車進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)，向駕駛員提示輪胎與路沿石之間的距離，保證駕駛員在進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)能夠安全停車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車路邊停車安全提示系統(tǒng)，主要由：超聲波傳感器、控制器和距離顯示器組成，各部分依次相連。當(dāng)駕駛員操作汽車倒車進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)，本系統(tǒng)啟動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎與路沿石之間的距離是否大于安全距離，當(dāng)小于安全距離時(shí)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

超聲波傳感器安裝在副駕駛員側(cè)后方輪胎上方的輪眉上或后備箱蓋外側(cè)，位置與輪胎后邊沿相距適當(dāng)距離（典型值是20cm），超聲波傳感器指向地面，主要功能是發(fā)出和接收超聲波信號(hào)，然后將信號(hào)輸入到控制器。

控制器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，計(jì)算出超聲波傳感器與地面之間的距離。當(dāng)駕駛員進(jìn)行路邊側(cè)方位停車操作時(shí)，由于在倒車進(jìn)入車位過程中是首先車尾進(jìn)入車位，然后是副駕駛員側(cè)的后側(cè)輪胎，因此隨著倒車時(shí)的車尾部進(jìn)入路沿石上方，當(dāng)后側(cè)輪胎接近路沿石時(shí)，超聲波傳感器與地面的距離會(huì)突然減小，由此可以判斷出輪胎距離路沿石已經(jīng)很近，此時(shí)控制器根據(jù)這一距離變化持續(xù)輸出警報(bào)信號(hào)。當(dāng)超聲波傳感器與地面的距離發(fā)生由小到大的快速變化時(shí)，表明輪胎距離路沿石在安全距離外，此時(shí)停止輸出警報(bào)信號(hào)。

報(bào)警器進(jìn)行聲音報(bào)警，當(dāng)控制器探知汽車輪胎距離路沿石的距離小于安全距離時(shí)，控制器輸出的警報(bào)信號(hào)驅(qū)動(dòng)報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意，當(dāng)控制器探知汽車輪胎距離路沿石的距離大于安全距離時(shí)，此時(shí)停止輸出警報(bào)信號(hào)，報(bào)警器停止報(bào)警。

本發(fā)明中的各單元之間的相互連接均可以通過藍(lán)牙通訊等無線方式完成，以提高易用性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1，現(xiàn)有技術(shù)無針對(duì)側(cè)方位停車的安全措施，各種自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)均沒有針對(duì)街道路沿石檢測(cè)報(bào)警的功能，本發(fā)明提出的路邊停車安全提示系統(tǒng)，能在駕駛員操縱汽車進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)，向駕駛員提示輪胎與路沿石之間的距離，保證駕駛員在進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)能夠安全停車。

2，本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，成本合理，便于使用推廣。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路原理示意圖；圖2為超聲波傳感器安裝位置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，本發(fā)明由超聲波傳感器、控制器和距離顯示器組成，各部分依次相連；圖2為超聲波傳感器安裝位置示意圖，其中1為超聲波傳感器，2為輪胎，超聲波傳感器1與輪胎2的邊沿距離為20cm。當(dāng)駕駛員操作汽車倒車進(jìn)行路邊側(cè)方位停車時(shí)，本系統(tǒng)啟動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎與路沿石之間的距離是否小于安全距離，當(dāng)小于安全距離時(shí)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

超聲波傳感器安裝在副駕駛員側(cè)后方輪胎上方的輪眉上或后備箱蓋外側(cè)，位置與輪胎后邊沿相距適當(dāng)距離（典型值是20cm），超聲波傳感器指向地面，主要功能是發(fā)出和接收超聲波信號(hào)，然后將信號(hào)輸入到控制器。