[發(fā)明專利]一種信息引擎驅(qū)動(dòng)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)流的智能交互方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710126599.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106712016A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊堂華;曹敏;譚旻;沈志;劉鵬;張冠一;余宗俊;杜應(yīng)松;范鵬;張俊;孟見(jiàn)崗;周吉龍;尹福榮;滕啟韜;劉春翔;楊玉兵;王澤雄;尚雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司普洱供電局;云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院;國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院武漢南瑞有限責(zé)任公司;昆明能訊科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02J3/00
• 分類號(hào): H02J3/00
• 代理公司: 昆明大百科專利事務(wù)所53106
• 代理人: 何健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸電運(yùn)維領(lǐng)域、電力應(yīng)急處理領(lǐng)域，更具體地，本發(fā)明涉及一種信息引擎驅(qū)動(dòng)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)流的智能交互方法。

背景技術(shù)

為了保障輸電線路、輸電設(shè)備的正常運(yùn)行，安裝了各種監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備，但由于在不同時(shí)期安裝的監(jiān)控設(shè)備，其不同的操作界面、各種各樣的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，給綜合管理帶來(lái)了極大的不便。

針對(duì)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)應(yīng)用中的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互之間在功能上不關(guān)聯(lián)、信息上不共享以及信息與業(yè)務(wù)流程相互脫節(jié)的問(wèn)題進(jìn)行研究，充分分析了現(xiàn)有的系統(tǒng)構(gòu)成模式，研究了在信息引擎驅(qū)動(dòng)下輸電多運(yùn)維數(shù)據(jù)的自動(dòng)化關(guān)聯(lián)、分析、研判，使運(yùn)維系統(tǒng)、運(yùn)維人員以及巡視人員三者間的信息進(jìn)行有效交互，最終實(shí)現(xiàn)了整個(gè)業(yè)務(wù)流程的閉環(huán)，這樣可以極大的幫助管理人員及時(shí)了解輸電線路的運(yùn)行情況及實(shí)時(shí)工況參數(shù)，縮短了事故處理時(shí)間，有效的提高了管理水平，保障了輸電網(wǎng)絡(luò)高效、安全運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，為了改變傳統(tǒng)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)繁瑣、低效過(guò)程，提出了一種信息引擎驅(qū)動(dòng)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)流的智能交互方法，在信息引擎驅(qū)動(dòng)下輸電多運(yùn)維數(shù)據(jù)的自動(dòng)化關(guān)聯(lián)、分析、研判，使運(yùn)維系統(tǒng)、運(yùn)維人員以及巡視人員三者間的信息進(jìn)行有效交互，最終實(shí)現(xiàn)了整個(gè)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)流程的閉環(huán)。

本發(fā)明滿足上述要求的技術(shù)方案是，提供一種信息引擎驅(qū)動(dòng)輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)流的智能交互方法，包括以下步驟：

輸電線路發(fā)生跳閘后，NSD監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)感知線路跳閘信息，向變電站工作人員發(fā)出告警，并把信息推送給后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)啟動(dòng)應(yīng)急分析流程；

應(yīng)急分析流程包括以下步驟：①根據(jù)跳閘線路電壓等級(jí)選擇啟動(dòng)故障濾波、保護(hù)測(cè)距、行波測(cè)距等不同功能測(cè)量故障點(diǎn)的距離；②自動(dòng)關(guān)聯(lián)歷史缺陷數(shù)據(jù)；③自動(dòng)關(guān)聯(lián)雷電定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析跳閘線路附近是否有雷擊發(fā)生；④自動(dòng)關(guān)聯(lián)山火數(shù)據(jù)，分析跳閘線路附近是否有山火發(fā)生；⑤自動(dòng)關(guān)聯(lián)滑坡數(shù)據(jù)，分析跳閘線路附近是否發(fā)生滑坡；⑥自動(dòng)關(guān)聯(lián)缺陷數(shù)據(jù)，跳閘線路是否有未處理缺陷和薄弱點(diǎn)；⑦自動(dòng)關(guān)聯(lián)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，是否監(jiān)測(cè)到異常數(shù)據(jù)；綜合上述分析結(jié)果，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行跳閘原因初步判別，把故障定位結(jié)果、判別結(jié)果、歷史數(shù)據(jù)、氣象信息和環(huán)境信息推送給運(yùn)維人員；

后臺(tái)系統(tǒng)啟動(dòng)跳閘線路的跳閘開(kāi)關(guān)重合操作，如果重合操作成功，則該次跳閘為瞬時(shí)性故障；如果重合操作不成功，則該次跳閘為永久性故障。

運(yùn)維人員根據(jù)系統(tǒng)推送的故障定位結(jié)果和判別結(jié)果啟動(dòng)相應(yīng)處置流程，組織車輛、人員、工具進(jìn)行巡視工作，如果是永久性故障還需準(zhǔn)備搶修設(shè)備和應(yīng)急物資；

巡視人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，查看現(xiàn)場(chǎng)情況，確定跳閘原因，如果是永久性故障，還需要進(jìn)行搶修，直到故障完全消除。巡視完成后，巡視人員把現(xiàn)場(chǎng)情況和跳閘原因反饋到系統(tǒng)，系統(tǒng)消除告警信息，這樣就形成了流程上的閉環(huán)，最后把整個(gè)流程涉及的信息進(jìn)行入庫(kù)存檔。

本發(fā)明的有益效果是，構(gòu)建了輸電業(yè)務(wù)流的智能分析方法，能夠快速研判故障發(fā)生情況，整合輸電線路故障發(fā)生時(shí)所有相關(guān)的有效信息，自動(dòng)進(jìn)行分析研判，指導(dǎo)故障的應(yīng)急處理，大大縮短了故障的處理時(shí)間，有效的提高了輸電線路管理水平，保障了輸電網(wǎng)絡(luò)高效、安全運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為應(yīng)用本發(fā)明的故障處理流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明方法主要用于為輸電線路運(yùn)維過(guò)程中出現(xiàn)的故障處理過(guò)程進(jìn)行流程上優(yōu)化和信息資源上整合，提出了在信息引擎驅(qū)動(dòng)下輸電多運(yùn)維數(shù)據(jù)的自動(dòng)化關(guān)聯(lián)、分析、研判的技術(shù)，使運(yùn)維系統(tǒng)、運(yùn)維人員以及巡視人員三者間的信息進(jìn)行有效交互，最終實(shí)現(xiàn)了整個(gè)業(yè)務(wù)流程的閉環(huán)，這樣極大的縮短了事故處理時(shí)間，有效的提高了輸電線路管理水平，保障了輸電網(wǎng)絡(luò)高效、安全運(yùn)行。

信息引擎驅(qū)動(dòng)的輸電運(yùn)維業(yè)務(wù)流的故障處理過(guò)程見(jiàn)具體流程圖1，輸電線路發(fā)生跳閘后，NSD監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)感知線路跳閘信息，向變電站工作人員發(fā)出告警，并把信息推送給后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)啟動(dòng)應(yīng)急分析流程；

應(yīng)急分析流程包括以下步驟：①根據(jù)跳閘線路電壓等級(jí)選擇啟動(dòng)故障濾波、保護(hù)測(cè)距、行波測(cè)距等不同功能測(cè)量故障點(diǎn)的距離；②自動(dòng)關(guān)聯(lián)歷史缺陷數(shù)據(jù)；③自動(dòng)關(guān)聯(lián)雷電定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析跳閘線路附近是否有雷擊發(fā)生；④自動(dòng)關(guān)聯(lián)山火數(shù)據(jù)，分析跳閘線路附近是否有山火發(fā)生；⑤自動(dòng)關(guān)聯(lián)滑坡數(shù)據(jù)，分析跳閘線路附近是否發(fā)生滑坡；⑥自動(dòng)關(guān)聯(lián)缺陷數(shù)據(jù)，跳閘線路是否有未處理缺陷和薄弱點(diǎn)；⑦自動(dòng)關(guān)聯(lián)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，是否監(jiān)測(cè)到異常數(shù)據(jù)；綜合上述分析結(jié)果，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行跳閘原因初步判別，把故障定位結(jié)果、判別結(jié)果、歷史數(shù)據(jù)、氣象信息和環(huán)境信息推送給運(yùn)維人員；