[發明專利]智能交通管控系統差異化調配路線的實現方法

在審

• 申請號: 201710125705.X
• 申請日: 2017-03-05
• 公開（公告）號: CN107045782A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 趙莉莉
• 申請（專利權）人: 趙莉莉
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q50/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及智能交通管控技術領域，具體涉及智能交通管控系統差異化調配路線的實現方法。

背景技術

近幾年來，隨著社會經濟的迅速發展、城市發展進程的加快，城市人口的不斷增加，人民生活水平的不斷提高，私家車輛不斷增多，導致城市出行問題越來越嚴重，連帶交通擁堵、汽車尾氣排放量、交通事故、道路監管設施等等諸多問題亟待解決。

目前交通擁堵問題涉及的主要問題有：

由于目前交通監管靠交警監管駕駛員、攝像頭監測駕駛員的駕駛行為、路面雷達測速、駕照和車輛沒有綁定導致套牌嚴重等；攝像頭抓拍違章精確度不足、存在死角，路面測速設施未全覆蓋，很多駕駛員無照駕駛、車輛套牌、買賣駕照積分、肇事逃逸等屢有發生；交警警力有限造成監管困難，越來越多的駕駛員抱有僥幸心理、想盡辦法違章；現有的交通管控系統無法從源頭上對車輛進行有效的監管，導致交通事故頻發。

現有的監控設備有限，很多駕駛員駕駛車輛存在頻繁變道、疲勞駕駛、車輛亂停亂放、違章調頭、超速行駛等等違法行為，這也是交通擁堵、交通事故發生的根源，嚴重影響人們的出行安全。

現在車輛都購買商業保險，發生交通事故均需要等待保險公司出險人員和交警到達現場取證才能離開，嚴重阻礙交通通行。

衛星導航、電子地圖僅能提供向導服務，并且需要駕駛員到指定地點主動、定期升級維護，無法提供有效的交通數據指導駕駛員行駛車輛。

交通擁堵、交通信號設施故障等，需要交警到場疏導才能解決，對無人駕駛、自動駕駛車輛技術的發展和應用造成極大阻礙。

惡劣天氣，尤其是濃見度較低的天氣，監控攝像頭和紅綠燈無法對駕駛員起到指示、監控作用，導致交通事故頻發。

很多人提前考取駕照，為了積累駕齡、爭取駕照升級的時間資格，然后很長一段時間不開車，等到開車時掌握的駕駛知識及駕駛技術所剩無幾，這也是導致交通擁堵、事故頻發的又一重要原因。

駕駛員在駕駛車輛過程中，如車輛能耗補給、車輛故障、饑餓、如廁、身體不適等等應急事件沒有配套解決方案，僅靠駕駛員按自己的意愿來解決，容易造成車輛亂停亂放影響交通通行。

發明內容

本發明所要解決的問題是：對駕駛員資格的監管、對駕駛員駕駛行為監管、對交通工具的資質監管、對交通工具性能的監管，根據對駕駛員駕駛技術的評估和對交通工具的具體情況的采集進行差異化調配通行路線。

技術方案

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種智能交通管控系統差異化調配路線的實現方法，主要由交通管控系統和交通工具監管系統通過通信網絡利用互聯網方式建立實時相互聯系采集相關數據來實現。其中：

交通管控系統

所述的交通管控系統主要包括但不限于：計算機網絡系統、存儲系統、監控系統、交通指揮系統、智能引導系統、校驗系統、通信網絡系統、認證系統、身份信息系統、評定系統、供電系統。其中：

計算機網絡系統：

所述的計算機網絡系統主要包括但不限于：計算機及其操作系統、服務器管理軟件、可編程邏輯控制器件和/或可編程邏輯控制軟件、交互系統、集控中心、顯示裝置、其他適于本發明所需的相關設備和/或組件；

其中：所述的計算機及其操作系統與服務器管理軟件、可編程邏輯控制器件和/或可編程邏輯控制軟件聯合對交通管控系統中的其他組件和/或軟件和/或系統進行編程、設定、管理、控制、其他相關的工作；

所述的交互系統包括但不限于：人機交互、多媒體交互、虛擬交互、其他適于本發明中的至少一種技術實現人機智能交互；

所述的集控中心作為交通管控系統的集中控制中心，通過自動和/或人工干預方式來實現管控；

所述的顯示裝置包括但不限于：平面顯示及其配合顯示方式使用的相關裝置、曲面顯示及其配合顯示方式使用的相關裝置、投影顯示及其配合顯示方式使用的相關裝置、3D裸眼顯示及其配合顯示方式使用的相關裝置、3D全息顯示及其配合顯示方式使用的相關裝置、其他適于本發明配合顯示方式使用的相關裝置中的至少一種；