[發(fā)明專利]集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710124989.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN106768216A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李誠(chéng);王卸松;劉金龍;顧繼迅;李建華;陳良勇;梁偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李誠(chéng)
• 主分類號(hào): G01G3/142
• 分類號(hào): G01G3/142
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司34102
• 代理人: 張建宏

1.集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：包括有四個(gè)分別連接于吊車四根鋼絲繩上的旁壓張力傳感器，以及與四個(gè)旁壓張力傳感器連接的檢測(cè)信號(hào)顯示儀表；所述的檢測(cè)信號(hào)顯示儀表包括有單片機(jī)、分別與單片機(jī)連接的顯示屏和語音報(bào)警裝置，所述的四個(gè)旁壓張力傳感器均與單片機(jī)連接；所述的旁壓張力傳感器包括有底座和連接于底座上用于固定鋼絲繩的定位裝置，所述的底座的前后端面上設(shè)置有相對(duì)的盲孔，前后端面上兩個(gè)盲孔同軸且底座的中軸線對(duì)稱，兩個(gè)盲孔所在部分的底座為工字梁結(jié)構(gòu)，盲孔內(nèi)均設(shè)置有電阻應(yīng)變片；所述的定位裝置包括兩個(gè)連接于底座兩端部的導(dǎo)向單元和設(shè)置于底座中部的卡位單元；所述的每個(gè)導(dǎo)向單元包括有H形導(dǎo)向座和限位板H形導(dǎo)向座的下卡槽插入底座的端部上且與底座固定連接，H形導(dǎo)向座的兩頂端之間連接有所述的限位板；所述的卡位單元包括有兩個(gè)連接于底座上端面中部的中心支柱、鎖緊卡頭和螺合連接于每個(gè)中心支柱上的鎖緊螺母，鎖緊卡頭的下端部設(shè)置有槽口朝下的鋼絲繩卡槽，兩個(gè)中心支柱沿底座的中軸線對(duì)稱，鎖緊卡頭連接于兩個(gè)中心立柱上且通過其上方的鎖緊螺母鎖緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述的底座的前后端面上均設(shè)置有兩個(gè)盲孔，形成兩組同軸且沿底座中軸線對(duì)稱的盲孔結(jié)構(gòu)，所述的電阻應(yīng)變片選用二片半橋型電阻應(yīng)變片，一個(gè)二片半橋型電阻應(yīng)變片中的二片電阻應(yīng)變片分別安裝于同軸的兩個(gè)盲孔中，且兩組同軸盲孔中的二片半橋型電阻應(yīng)變片連接組成工作電橋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述的H形導(dǎo)向座的兩頂端均連接有限位立柱，所述的限位板連接于兩個(gè)限位立柱之間，所述的每個(gè)限位立柱上且位于限位板的上方均螺合連接有閉鎖螺母，所述的閉鎖螺母將限位板進(jìn)行鎖緊定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述的每個(gè)中心立柱上位于鎖緊螺母的上方均螺合連接有防松螺母。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述的鎖緊卡頭的一端設(shè)置有卡頭導(dǎo)孔，鎖緊卡頭的另一端設(shè)置有中心立柱卡槽，一個(gè)中心立柱穿過鎖緊卡頭的卡頭導(dǎo)孔，鎖緊卡頭的中心立柱卡槽卡在另一中心立柱上并通過鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述的限位板的一端設(shè)置有限位板導(dǎo)孔，限位板的另一端設(shè)置有限位立柱卡槽，H形導(dǎo)向座上的一限位立柱穿過限位板的限位板導(dǎo)孔，限位板的限位立柱卡槽卡在另一限位立柱上并通過閉鎖螺母鎖緊固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱空重箱自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述的底座上連接有防墜繩。