[發明專利]擠制構件角連接

在審

• 申請號: 201710124346.6
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN107150577A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: A.B.斯塔徹維奇;A.M.朗里特
• 申請（專利權）人: 德韌營運有限責任公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 吳超,胡斌

技術領域

本發明總體上涉及用于聯接框架構件的連接件，且更具體地涉及用于連接機動車輛車門框架的鄰接管的內部連接件。

背景技術

在該部分中的陳述僅僅提供與本公開相關的背景信息，且可或可不構成現有技術。

在常見的機動車輛車門框架組件中，在水平框架構件和豎直或柱構件之間的角接頭通常是焊接的。這首先要求兩個構件都被加工、沖壓或者磨削以形成預焊接接頭幾何形狀。在焊接之后，焊接接頭飛濺和熔渣必須被移除，以便準備好成品接頭用于隨后著色。焊接準備和隨后的焊接接頭清潔的成本為車門框架構造增加時間延遲和成本。

雖然能夠置放在車門框架構件的角或接頭區域中的插件設計是已知的，但是這樣的設計是復雜的，且在沒有添加另外的加強特征的情況下，可能無法提供必要的接頭強度。因此，本領域能夠受益于改善的接頭連接裝置。

發明內容

用于聯接第一和第二構件的連接裝置包括主體，所述主體具有第一腿部和構成整體所必須地連接到第一腿部的第二腿部。第一和第二腿部定向成關于彼此成角度。剛性材料芯延伸通過第一腿部和第二腿部。彈性材料套管通常覆蓋第一腿部和第二腿部兩者的芯。至少一個凹陷安置在第一腿部和第二腿部中的每一個中延伸到套管中。第一腿部適于被摩擦地接收在第一構件中，且第二腿部適于被摩擦地接收在第二構件中，以將第一構件聯接到第二構件。

在一個方面中，芯包括第一芯構件，其構成整體所必須地連接到第二芯構件使得芯限定幾何形狀。

在另一方面中，第一芯構件關于第二芯構件成角度地定向，使得幾何形狀限定十字形形狀。

在另一方面中，安置在第一腿部和第二腿部中的每一個中的至少一個凹陷包括安置在第一腿部和第二腿部中的每一個中的第一和第二凹陷，其完全地延伸通過套管。

在另一方面中，第一和第二凹陷中的每一個進一步部分地延伸到芯中。

在另一方面中，套管包括從套管的面朝外延伸的至少一個肋狀物。

在另一方面中，至少一個肋狀物包括圍繞套管遠離彼此定位的至少第一和第二肋狀物，在第一腿部被摩擦地接收在第一構件中且第二腿部被摩擦地接收在第二構件中時，第一肋狀物和第二肋狀物適于被彈性壓縮。

在另一方面中，至少一個肋狀物包括圍繞套管定位的至少三個肋狀物，在第一腿部被摩擦地接收在第一構件中且第二腿部被摩擦地接收在第二構件中時，所述至少三個肋狀物被單獨地彈性壓縮。

在另一方面中，卸荷槽安置在剛性材料芯的第一腿部和第二腿部之間的面朝內的角上。

在另一方面中，第一腿部和第二腿部中的每一個均包括側向延伸的壁，其圍繞第一腿部和第二腿部中的每一個的縱向中線以相等角增量布置。

在另一方面中，側向延伸的壁中的每個壁包括凹入部分，其成形為符合第一構件或第二構件二者之一的面朝內的壁。

還提供用于聯接第一和第二構件的連接裝置。連接裝置包括主體，其具有第一腿部和構成整體所必須地連接到第一腿部的第二腿部。第一腿部和第二腿部定向成關于彼此成角度。剛性材料芯延伸通過第一腿部和第二腿部。芯包括構成整體所必須地連接到第二芯構件的第一芯構件。第一芯構件關于第二芯構件成角度地定向，使得芯限定幾何形狀。彈性材料套管通常覆蓋第一腿部和第二腿部兩者的芯。第一腿部適于被摩擦地接收在第一構件中，且第二腿部適于被摩擦地接收在第二構件中，以將第一構件聯接到第二構件。

在一個方面中，套管包括從套管的面朝外延伸的至少一個肋狀物。

在另一方面中，至少一個肋狀物包括圍繞套管遠離彼此定位的至少第一肋狀物和第二肋狀物，在第一腿部被摩擦地接收在第一構件中且第二腿部被摩擦地接收在第二構件中時，第一肋狀物和第二肋狀物兩者被彈性壓縮。

在另一方面中，第一腿部和第二腿部中的每一個均包括第一凹陷和第二凹陷，第一凹陷和第二凹陷與在第一構件和第二構件中的每一個中形成的第一淺凹和第二淺凹單獨對準。

在另一方面中，第一凹陷和第二凹陷各自延伸通過套管且部分地延伸到芯中。

在另一方面中，用于第一腿部和第二腿部中的每一個的芯包括側向延伸的壁，其圍繞第一腿部和第二腿部中的每一個的縱向中線以相等角增量布置。

在另一方面中，側向延伸的壁中的每個壁包括凹入部分，其成形為符合第一構件或第二構件二者之一的面朝內的壁。

在另一方面中，芯是金屬材料，且套管是聚合物材料，在芯形成之后，聚合物材料包塑到芯上。