[發明專利]一種多調節抓棉小車架在審
| 申請號: | 201710124258.6 | 申請日: | 2017-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN106854780A | 公開(公告)日: | 2017-06-16 |
| 發明(設計)人: | 錢明江 | 申請(專利權)人: | 湖州東凱紡織有限公司 |
| 主分類號: | D01G7/06 | 分類號: | D01G7/06 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246 | 代理人: | 郭曉鳳 |
| 地址: | 313000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 調節 抓棉小 車架 | ||
技術領域:
本發明涉及紡織加工設備技術領域,更具體的說涉及一種多調節抓棉小車架。
背景技術:
在現有技術中,抓棉小車架一般設置有兩個支撐板,兩個支撐板上設有滑輪,滑輪在滑軌上移動,然而,其滑輪的高低無法進行微調,使得安裝時,當滑輪與軌道之間具有高度差時,需要將滑輪卸下后在支撐板底部安裝墊塊等然后在重新安裝,非常麻煩。
發明內容:
本發明的目的就是針對現有技術之不足,而提供一種多調節抓棉小車架,它可以自動調節滑輪和副滑輪的高低,從而使其主導向軌道相配合,其自動調節效果好,無需拆卸重裝,安裝效果好。
本發明的技術解決措施如下:
一種多調節抓棉小車架,包括小車架體,所述小車架體包括上支撐板,上支撐板的左側固定有主支撐板,上支撐板的右側固定有副支撐板,上支撐板的中部具有花鍵安裝通孔;
所述主支撐板的底部外側壁上固定有上下設置的兩個調節支撐板,多個豎直調節螺桿的兩端鉸接在兩個調節支撐板上,上方的調節支撐板上固定有多個微調電機,微調電機的輸出軸為花鍵軸,花鍵軸插套在豎直調節螺桿的上端具有的花鍵孔中,移動塊螺接在豎直調節螺桿中,移動塊的一端固定有下連接支撐板,下連接支撐板的底面固定有底部連接板,底部連接板的底面鉸接有滑輪,滑輪插套在地面上固定有的主導向軌道的頂面中部具有的滑動槽中。
所述滑動槽的內側壁上固定有自潤滑層,滑輪的底部兩側壓靠在對應的自潤滑層上。
所述底部連接板的底面固定有電機連接板,驅動電機固定在電機連接板上,驅動電機的輸出軸穿過電機連接板并通過聯軸器與滑輪的轉軸的一端相連接。
所述移動塊的一側固定有自潤滑耐磨塊,自潤滑耐磨塊壓靠在主支撐板的外側壁上。
所述副支撐板的底面固定有多個連接柱,連接柱的底面螺接有調節螺柱,調節螺柱的底端鉸接有滑輪架,滑輪架上鉸接有副滑輪,副滑輪插套在副軌道的頂面具有的副滑槽中,副滑槽的內側壁上固定有輔助自潤滑層,副滑輪的兩側壓靠在對應的輔助自潤滑層上。
本發明的有益效果在于:
它可以自動調節滑輪和副滑輪的高低,從而使其主導向軌道相配合,其自動調節效果好,無需拆卸重裝,安裝效果好。
附圖說明:
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為圖1的局部放大圖;
圖3為圖1的另一部分的局部放大圖。
具體實施方式:
實施例:見圖1至圖3所示,一種多調節抓棉小車架,包括小車架體10,所述小車架體10包括上支撐板11,上支撐板11的左側固定有主支撐板12,上支撐板11的右側固定有副支撐板112,上支撐板11的中部具有花鍵安裝通孔111;
所述主支撐板12的底部外側壁上固定有上下設置的兩個調節支撐板121,多個豎直調節螺桿122的兩端鉸接在兩個調節支撐板121上,上方的調節支撐板121上固定有多個微調電機123,微調電機123的輸出軸為花鍵軸,花鍵軸插套在豎直調節螺桿122的上端具有的花鍵孔中,移動塊124螺接在豎直調節螺桿122中,移動塊124的一端固定有下連接支撐板125,下連接支撐板125的底面固定有底部連接板14,底部連接板14的底面鉸接有滑輪15,滑輪15插套在地面上固定有的主導向軌道16的頂面中部具有的滑動槽161中。
進一步的說,所述滑動槽161的內側壁上固定有自潤滑層162,滑輪15的底部兩側壓靠在對應的自潤滑層162上。
進一步的說,所述底部連接板14的底面固定有電機連接板141,驅動電機142固定在電機連接板141上,驅動電機142的輸出軸穿過電機連接板141并通過聯軸器與滑輪15的轉軸的一端相連接。
進一步的說,所述移動塊124的一側固定有自潤滑耐磨塊126,自潤滑耐磨塊126壓靠在主支撐板12的外側壁上。
進一步的說,所述副支撐板112的底面固定有多個連接柱113,連接柱113的底面螺接有調節螺柱114,調節螺柱114的底端鉸接有滑輪架115,滑輪架115上鉸接有副滑輪132,副滑輪132插套在副軌道19的頂面具有的副滑槽191中,副滑槽191的內側壁上固定有輔助自潤滑層192,副滑輪132的兩側壓靠在對應的輔助自潤滑層192上。
在使用時,通過驅動電機142運行,可以實現滑輪15轉動,實現小車架體10運行,而通過微調電機123運行,可以調節滑輪15的上下調節,使得滑輪15與主導向軌道16之間的位置準確,不會產生高低差。
同理,通過人工轉動調節螺柱114即可調節副滑輪132的位置,滿足其與副軌道19之間的配合。
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