[發明專利]一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置

在審

• 申請號: 201710123887.7
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106756731A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 陳富強
• 申請（專利權）人: 陳富強
• 主分類號: C23C4/129
• 分類號: C23C4/129;C23C4/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車變速箱領域，具體涉及一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置。

背景技術

同步環是汽車變速箱的關鍵零件，變速箱換擋時，通過同步環內錐面與同步錐轂外錐面之間的摩擦副傳遞扭矩，帶動同步轂轉動，使變速箱換擋。同步環性能的好壞將直接影響變速箱的壽命及換擋的可靠性。為了提高同步環的使用性能，近年來國外汽車制造業采用了先進的同步環噴鉬工藝。

在噴鉬過程中如果如果鉬絲不能夠融化徹底，容易出現噴涂不均勻的現象，現有的噴槍一般都是手動式的，通過人工將鉬絲噴涂到工件上，由于人工操作的不準確性，也會造成噴涂不均勻，工件上的鉬層厚度不一樣，為了解決這個問題，我們提出了一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置，包括同步環旋轉架和射吸式氣體金屬噴涂槍，所述同步環旋轉架包括電機、支撐架和同步環固定夾，所述電機的輸出端固定連接在支撐架右側中心位置，所述同步環固定夾設置在支撐架上，所述同步環固定夾共有兩個，分別對稱設置在支撐架的左側，所述射吸式氣體金屬噴涂槍包括氧氣管、燃氣管、壓縮空氣管和線材管，所述線材管與槍把垂直，所述氧氣管和所述燃氣管對稱設置在線材管的兩側，所述壓縮空氣管共有兩側，分別對稱設置在線材管的兩側，所述氧氣管、燃氣管、壓縮空氣管和線材管的末端都連接反應腔，所述反應腔的下端設有噴氣嘴。

優選的，所述噴氣嘴位于同步環內錐面的正上方，所述噴氣嘴到同步環內錐面的距離為120mm-140mm。

優選的，所述燃料管中通的燃料為乙炔，氧氣與燃料的混合比例為2.5:1。

優選的，所述線材箱的送絲速度為400-600mm/min。

優選的，所述同步環旋轉架和所述射吸式氣體金屬噴涂槍同步工作。

本發明所達到的有益效果是：

1、噴涂更加均勻；

2、快捷省力；

3、使用方便。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置結構示意圖；

圖中：1、電機；2、支撐架；3、同步環固定夾；4、氧氣管；5、燃氣管；6、壓縮空氣管；7、線材管；8、噴氣嘴。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1所示，本實施例的一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置，包括同步環旋轉架和射吸式氣體金屬噴涂槍，所述同步環旋轉架包括電機1、支撐架2和同步環固定夾3，所述電機1的輸出端固定連接在支撐架2右側中心位置，所述同步環固定夾3設置在支撐架2上，所述同步環固定夾3共有兩個，分別對稱設置在支撐架2的左側，所述射吸式氣體金屬噴涂槍包括氧氣管4、燃氣管5、壓縮空氣管6和線材管7，所述線材管7與槍把垂直，所述氧氣管4和所述燃氣管5對稱設置在線材管7的兩側，所述壓縮空氣管6共有兩側，分別對稱設置在線材管7的兩側，所述氧氣管4、燃氣管5、壓縮空氣管6和線材管7的末端都連接反應腔，所述反應腔的下端設有噴氣嘴8。

所述噴氣嘴8位于同步環內錐面的正上方，所述噴氣嘴8到同步環內錐面的距離為120mm-140mm，所述燃料管中通的燃料為乙炔，氧氣與燃料的混合比例為2.5:1，所述線材箱的送絲速度為400-600mm/min，所述同步環旋轉架和所述射吸式氣體金屬噴涂槍同步工作。

需要說明的是，本發明一種特種噴鉬同步環的噴鉬裝置工作流程為：同步環旋轉架和射吸式氣體金屬噴涂槍同步工作，當同步環旋轉架開始帶動同步環旋轉時，射吸式氣體金屬噴涂槍也開始將鉬絲經過高溫加熱融化后通過壓縮空氣吹出，變成顆粒并依附到同步環的內錐面上，可以使噴涂更加均勻。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。