[發明專利]一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環

在審

• 申請號: 201710123717.9
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106704404A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 陳富強
• 申請（專利權）人: 陳富強
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02;C23C4/129;C23C4/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車變速箱領域，具體涉及一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環。

背景技術

同步環是汽車變速箱的關鍵零件，變速箱換擋時，通過同步環內錐面與同步錐轂外錐面之間的摩擦副傳遞扭矩，帶動同步轂轉動，使變速箱換擋。同步環性能的好壞將直接影響變速箱的壽命及換擋的可靠性。為了提高同步環的使用性能，近年來國外汽車制造業采用了先進的同步環噴鉬工藝。

由于現有噴鉬同步環上的螺紋油線為粗螺紋油線，其牙頂較粗，所以在相同螺距的情況下，其螺線截面排油面積較小，排油效果較差，這樣，其帶走摩擦產生的熱量較少，不利于提高摩擦過程的穩定性，從而大大的降低了同步環的使用壽命，采用細螺紋油線時，在噴鉬過程中如果如果鉬絲不能夠融化徹底，容易出現噴涂不均勻的現象，為了解決這些問題，我們提出了一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環，包括同步環本體，所述同步環本體的內外錐面上均設有螺紋油線，所述螺紋油線為細螺紋油線，所述同步環本體的內錐面上均勻設有六個軸向油槽，所述同步環本體的外錐面上均勻設有八個軸向油槽，所述軸向油槽與同步環本體采用一體鍛造式成型，所述同步環本體的上端面設有卡塊，所述卡塊共有六個，呈環形均勻固定在同步環本體的上端面，所述卡塊與同步環本體采用一體鍛造式成型，所述同步環本體內錐面的螺紋油線上噴涂有鉬層。

優選的，所述螺紋油線的牙頂寬度為0.3mm-0.7mm。

優選的，所述螺紋油線的螺距為1.3mm-1.7mm。

優選的，所述鉬層經過火焰噴鉬處理，火焰噴鉬處理的包括噴砂處理和火焰噴涂處理，所述火焰噴涂處理采用氧-乙炔為燃料，所述氧與乙炔的比例為2.5:1。

本發明所達到的有益效果是：本發明螺線截面的排油面積更大，排油效果更好，可以更快的帶走摩擦產生的熱量，而且，采用火焰處理后，可以使鉬絲噴涂的更加均勻，提高同步環的內錐面的耐磨性，提高同步環在摩擦過程中的穩定性，從而延長同步環的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環結構示意圖；

圖中：1、同步環本體；2、螺紋油線；3、軸向油槽；4、卡塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1所示，本實施例的一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環，包括同步環本體1，所述同步環本體1的內外錐面上均設有螺紋油線2，所述螺紋油線2為細螺紋油線，所述同步環本體1的內錐面上均勻設有六個軸向油槽3，所述同步環本體1的外錐面上均勻設有八個軸向油槽3，所述軸向油槽3與同步環本體1采用一體鍛造式成型，所述同步環本體1的上端面設有卡塊4，所述卡塊4共有六個，呈環形均勻固定在同步環本體1的上端面，所述卡塊4與同步環本體1采用一體鍛造式成型，所述同步環本體1內錐面的螺紋油線2上噴涂有鉬層。

所述螺紋油線2的牙頂寬度為0.3mm-0.7mm，所述螺紋油線2的螺距為1.3mm-1.7mm，所述鉬層經過火焰噴鉬處理，火焰噴鉬處理的包括噴砂處理和火焰噴涂處理，所述火焰噴涂處理采用氧-乙炔為燃料，所述氧與乙炔的比例為2.5:1。

需要說明的是，本發明一種經過火焰噴鉬處理的特種噴鉬同步環作用效果為：本發明螺線截面的排油面積更大，排油效果更好，可以更快的帶走摩擦產生的熱量，而且，采用火焰處理后，可以使鉬絲噴涂的更加均勻，提高同步環的內錐面的耐磨性，提高同步環在摩擦過程中的穩定性，從而延長同步環的使用壽命。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。