[發明專利]汽車大燈燈罩模具光亮面加工方法

有效

• 申請號: 201710123030.5
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106694969B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 潘勇
• 申請（專利權）人: 潘勇
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q11/10;C10M173/00;C10N30/06;C10N30/12;C10N30/16;C10N40/22
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

汽車大燈燈罩模具光亮面加工方法，包括以下步驟：①、粗加工：取兩塊模具料，采用單軸數控銑對兩塊模料分別進行粗加工，得到型腔鑲塊初坯和型芯鑲塊初坯；②、精加工：采用高速數控銑對型腔鑲塊初坯和型芯鑲塊初坯的光亮面進行精加工，在加工型腔鑲塊過程中，采用切削液對型腔鑲塊進行間歇性霧化噴射；在加工型芯鑲塊過程中，采用切削液對型腔鑲塊進行直接噴灑，得到型腔鑲塊和型芯鑲塊。本方案采用切削液與加工設備高速旋轉配合，在高溫和降溫轉換過程對模具料進行二次加熱，提高模具料硬度和光潔度，無需拋光處理，就能獲得產品光亮面。

技術領域

本發明涉及一種汽車大燈燈罩模具光亮面加工方法，屬于注塑模具領域。

背景技術

傳統汽車大燈燈罩模具的型芯和型腔光亮面（表面）采用手工打光或電子打光方式進行表面拋光處理。通過手工打光速度慢，效率低，在吊裝過程中容易將模具的楞角碰壞，特別是模具的分型面碰壞，影響模具合模，造型成型產品產生飛邊，影響產品質量。同時容易將模具料的表面防腐蝕組織破壞，降低模具使用壽命。電子打光光潔度差，產品表面容易出現光斑，產品質量低。

發明內容

本發明的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種無需拋光處理，采用切削液與加工設備高速旋轉配合，在高溫和降溫轉換過程對模具料進行二次加熱，提高模具料硬度、精密度和光潔度，從而使產品表面光亮的汽車大燈燈罩光亮面加工方法。

本發明汽車大燈燈罩模具光亮面加工方法的技術方案是：其特征在于包括以下步驟：

①、粗加工：取兩塊模具料，采用單軸數控銑對兩塊模料分別進行粗加工，得到型腔鑲塊初坯和型芯鑲塊初坯；

②、精加工：采用高速數控銑對型腔鑲塊初坯和型芯鑲塊初坯的光亮面分別進行精加工，在加工型腔鑲塊過程中，采用切削液對型腔鑲塊進行間歇性霧化噴射；在加工型芯鑲塊過程中，采用切削液對型腔鑲塊進行直接噴灑，得到型腔鑲塊和型芯鑲塊，切削液與加工設備高速旋轉配合，在高溫和降溫轉換過程對模具料進行二次熱處理，提高模具料硬度和光潔度。

加工型腔光亮面，采用718模具料，刀具為鎢鋼刀，切削量為0.2—0.4mm，轉速5000轉/分，進給率2500mm/min，加工時產生300—400℃的高溫，此時，噴以霧化切削液，會慢慢地降低高溫至70—80℃，在高溫產生至降低過程，相當于是對模具料進行二次熱處理，使模具料的硬度和光亮度更高。

加工型芯光亮面，采用718模具料，刀具為鎢鋼刀，切削量為0.2—0.4mm，轉速5000轉/分，進給率2500mm/min，加工時產生300—400℃的高溫，此時，直接噴切削液液體，因為型芯面為一塊凸狀鑲塊，切削液噴下后會自動流走，并且帶走碎屑。

本發明公開了一種汽車大燈燈罩模具光亮面的加工方法，整個加工程序只有兩個步驟，第一步，粗加工，取兩塊模具料，采用單軸數控銑對兩塊模具料分別進行粗加工，得到型腔鑲塊初坯和型芯鑲塊初坯；第二步，精加工，采用高速數控銑對型腔鑲塊初坯和型芯鑲塊初坯的光亮面進行精加工，在加工過程中，高速旋轉的刀具對模具料切削，會產生高溫，在加工型腔鑲塊時，由于模具的型腔鑲塊光亮面呈凹槽形，可采用間歇性噴霧方式，將霧化的切削液噴射到切削區，高速氣流帶著霧化成微小液滴的切削液滲透到切削區，在高溫下迅速汽化，吸收大量熱量，達到較好的冷卻效果，同時沒有液體殘留，只需將切削后的碎屑清除即可。在加工型芯鑲塊時，由于模具的型芯鑲塊光亮面呈凸塊形，可采用直接噴灑切削液的方式，將液態切削液直接噴射到切削區進行吸熱、降溫，達到冷卻效果，同時液態切削液可將切斷的碎屑沖出，無需可清除碎屑。在高溫與降溫過程中，相當于是對模具料的切削區域進行二次熱處理，使該區域的模具料硬度和光潔度更高，從而提高產品光亮面（表面）光潔度，提升產品質量和檔次。本方案與傳統技術相比，不僅減少加工工序，節省加工成本，提高加工效率，并且切削液具有良好的冷卻和清洗作用，能形成金屬表面保護膜，防銹、防磨、耐腐蝕，延長模具使用壽命。

附圖說明