[發明專利]一種起動機用電磁開關及其起動機

有效

• 申請號: 201710122760.3
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN107068490B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 范永周;王蘋;張炳興;邊建華;涂明
• 申請（專利權）人: 上海法雷奧汽車電器系統有限公司
• 主分類號: H01H50/54
• 分類號: H01H50/54;H01H50/64;F02N11/08
• 代理公司: 上海市錦天城律師事務所 31273
• 代理人: 劉民選

本發明公開了一種起動機用電磁開關，屬于發動機用電動機起動技術領域，用于解決現有技術中起動機用電磁開關因鐵粉吸附于靜觸點所導致的觸點拉弧技術問題。該起動機用電磁開關包括：靜鐵芯、動鐵芯、線圈、觸片、靜觸點、頂桿，觸片固定于頂桿的一端，動鐵芯固定于頂桿的另一端，動鐵芯在線圈產生的電磁力的作用下向靠近靜鐵芯的方向運動，并通過頂桿促使觸片與靜觸點相互接觸，靜鐵芯與頂桿之間具有軸襯。本發明所提供的起動機用電磁開關，不僅解決了現有技術中因鐵粉吸附于靜觸點所導致的觸點拉弧技術問題，保證了觸點的清潔度，而且具有電磁開關頂桿導向精確、配合精度高以及電磁開關磨損率低、使用壽命長的技術效果。

技術領域

本發明涉及發動機用電動機起動技術領域，尤其涉及一種起動機用電磁開關。

背景技術

起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動，其電路的通斷則由一個電磁開關來控制。

圖1是現有技術中常見的一種起動機用電磁開關的結構示意圖，圖2是圖1中所示起動機電磁開關的電路原理圖。如圖所示，該起動機用電磁開關主要包括：動鐵芯01、開關殼02、襯套03、頂桿04、靜鐵芯05、開關頭06、動鐵芯復位彈簧07、繞組裝配08、觸片壓簧09、觸片010、靜觸點011，其中所述繞組裝配08包含具有相同匝數的吸合和維持兩組線圈，吸合線圈連接至電機，維持線圈接地。在點火開關接通時，電流流經繼電器012線圈后，使開關吸合線圈081和維持線圈082同時供電，二者電流方向相同，產生的磁場疊加將吸引動鐵芯01，從而帶動拔叉和齒頭移動。當動鐵芯01移動到使動、靜觸點011接觸時，吸合線圈被短路，此時電機開始工作。當點火開關斷開，流經吸合線圈和維持線圈的電流反向，產生的磁場相互抵消，消除對動鐵芯01的吸引力，動鐵芯01將在動鐵芯復位彈簧07的作用下退回原位，從而使動、靜觸點011斷開，即觸片010與靜觸點011斷開，電機停止工作。

根據上述工作原理，電磁開關工作時動鐵芯01在電磁力的作用下往復運動，然而由于拔叉旋轉運動的反作用，將導致動鐵芯01實際呈弧線運動，這樣會使動鐵芯01上部與襯套03、頂桿04下部與靜鐵芯05之間發生磨損，久而久之，頂桿04與靜鐵芯05內孔間隙增大。由于鐵粉導磁，磨損產生的鐵粉通過間隙進入開關頭06，被吸附到到靜觸點011上，這樣動、靜觸點011在接觸的瞬間就會產生拉弧，造成觸點燒蝕，從而降低了開關壽命。

有鑒于此，如何設計一種新的起動機用電磁開關，以消除現有技術中的上述缺陷和不足，是業內相關技術人員亟待解決的一項課題。

發明內容

為了克服現有技術中的技術問題，本發明提供了一種起動機用電磁開關，該電磁開關的觸點拉弧率低、清潔度高且頂桿配合精度高、導向精確、不易磨損，從而使得該電磁開關的使用壽命較長。

為了實現上述發明目的，本發明公開了一種起動機用電磁開關，包括：一靜鐵芯、一動鐵芯、一線圈、一觸片、一靜觸點、一頂桿，所述觸片固定于所述頂桿的一端，所述動鐵芯固定于所述頂桿的另一端，所述動鐵芯在所述線圈產生的電磁力的作用下向靠近所述靜鐵芯的方向運動，并通過所述頂桿促使所述觸片與所述靜觸點相互接觸，所述靜鐵芯與所述頂桿之間具有一軸襯。

更進一步地，所述軸襯由不導磁材料制成，并且，所述軸襯的硬度小于所述頂桿。

更進一步地，所述軸襯的材質為銅。

更進一步地，所述軸襯的材質為鐵。

更進一步地，所述起動機用電磁開關還包括一動鐵芯復位彈簧，所述動鐵芯復位彈簧套設于所述動鐵芯外，用于提供所述動鐵芯遠離所述靜鐵芯的回復力。

更進一步地，所述起動機用電磁開關還包括一開關殼，所述動鐵芯、所述線圈、所述頂桿均位于所述開關殼內。

更進一步地，所述開關殼由鐵質材料制成。

更進一步地，所述開關殼由10號鋼制成。