[發(fā)明專(zhuān)利]一種改進(jìn)型船用單溫空調(diào)布風(fēng)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710122289.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106642638A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通航匯豐（大連）舾裝有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F24F13/24
• 分類(lèi)號(hào): F24F13/24;F24F11/04;B63J2/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種改進(jìn)型布風(fēng)器是艦船空調(diào)系統(tǒng)中艙室風(fēng)量供給布置的調(diào)節(jié)裝置。是將風(fēng)管中的高速壓縮空氣、通過(guò)本裝置降壓使人們感到溫馨舒適的風(fēng)速送入艙室。是空調(diào)系統(tǒng)末端降速降噪的靜壓布風(fēng)設(shè)備。

背景技術(shù)

普通布風(fēng)器靜壓箱內(nèi)大多以工業(yè)毛氈或以礦棉作為吸音材料。密度較大且易吸水發(fā)生霉變。消除噪聲方面由于只靠工業(yè)毛氈或礦棉的吸附能力消除噪聲，因此噪聲消除并不理想。同時(shí)由于消聲材料常年受到風(fēng)的侵蝕非常容易的隨風(fēng)進(jìn)入艙室影響空氣質(zhì)量。風(fēng)量控制系統(tǒng)方面、采用齒條或曲柄來(lái)直接控制風(fēng)門(mén)，當(dāng)風(fēng)門(mén)關(guān)閉時(shí)由于風(fēng)管中的風(fēng)壓較大，非常容易的將風(fēng)門(mén)吹開(kāi)，不能達(dá)到關(guān)閉風(fēng)門(mén)的效果。

發(fā)明內(nèi)容

一種改進(jìn)型船用單溫空調(diào)布風(fēng)器，為使布風(fēng)器更好的消除風(fēng)管里的噪聲，主要是對(duì)其內(nèi)部的風(fēng)流疏導(dǎo)系統(tǒng)和風(fēng)量調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，其特征在于：布風(fēng)器靜壓箱內(nèi)增設(shè)了一個(gè)∪形消音導(dǎo)流裝置，且導(dǎo)流裝置用鋁質(zhì)消音孔板作為殼衣，其截面呈矩形管狀、內(nèi)置憎水型三維聚胺棉或玻璃棉作為吸音材料，所述∪形消音導(dǎo)流裝置將靜壓箱分成兩個(gè)區(qū)域、既阻抗消音區(qū)和靜壓區(qū)、空氣將通過(guò)靜壓區(qū)送入艙室，其結(jié)構(gòu)上對(duì)噪聲具有阻、抗兩種形式的復(fù)合型消音方式，既能消除高頻噪聲也能消減低頻噪聲；進(jìn)一步的，消音導(dǎo)流裝置采用鋁質(zhì)消音孔板制作，是充分利用了鋁材具有減震性好防聲音傳播的性能，其內(nèi)部充填吸音材料同時(shí)也具有過(guò)濾功能便于更換，這樣空氣不僅能順著導(dǎo)流通道流動(dòng)，也能通過(guò)消音板網(wǎng)孔的空隙經(jīng)吸音材料過(guò)濾后流出。這樣既降低了導(dǎo)流通道的風(fēng)壓和風(fēng)速，又能過(guò)濾掉一部分空氣中的雜質(zhì)還不影響總風(fēng)量的需求，同時(shí)消音孔板也能阻止消音材料的碎屑的吹入艙室、降低噪聲的同時(shí)也提升空氣質(zhì)量。

一種改進(jìn)型船用單溫空調(diào)布風(fēng)器，一種能自鎖的船用布風(fēng)器風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)-蝸輪蝸桿風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，因?yàn)槲佪單仐U機(jī)構(gòu)具有良好的自鎖功能并能通過(guò)小的扭矩傳遞較大的力矩、且體積小結(jié)構(gòu)緊湊實(shí)為船用布風(fēng)器理想的風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，蝸輪蝸桿風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)及風(fēng)門(mén)滑道等部件組成。

機(jī)架是本機(jī)構(gòu)的主體、是各部件組合裝配的基礎(chǔ)，機(jī)架由薄板加工通過(guò)折角工藝而成，材料采用鍍鋅板或不銹鋼板1.5～2㎜厚板材加工，機(jī)架上設(shè)有軸孔及限位擋板，限位擋板是通過(guò)鈑金切口、折角工藝完成。

利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)力矩具有自鎖的功能、只能通過(guò)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)控制蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的特點(diǎn)，通過(guò)蝸輪帶動(dòng)曲柄并在蝸輪軸上設(shè)一個(gè)限位銷(xiāo)、于是曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)角度被控制在一定范圍內(nèi)。

通過(guò)限位螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)控制限位螺母上下移動(dòng)控制曲柄軸上的限位銷(xiāo)的擺動(dòng)角度，于是限位機(jī)構(gòu)可以控制曲柄在0～90°范圍擺動(dòng)選擇角度。

在進(jìn)風(fēng)口風(fēng)管的外緣上裝有四條風(fēng)門(mén)滑道，為使風(fēng)門(mén)不脫離滑道，在滑道端部設(shè)有折角。風(fēng)門(mén)與曲柄用連桿連接，并在連桿與曲柄的連接處設(shè)一轉(zhuǎn)向軸，使風(fēng)門(mén)在滑道內(nèi)正確的運(yùn)行開(kāi)啟或關(guān)閉。

附圖說(shuō)明

圖1為：一種改進(jìn)型船用單溫布風(fēng)器靜壓箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為：一種改進(jìn)型船用單溫布風(fēng)器靜壓箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖中：1靜壓箱，2∪形導(dǎo)流靜音系統(tǒng)，3機(jī)架，4蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，5風(fēng)量限位機(jī)構(gòu)，6曲柄連桿機(jī)構(gòu)，7連桿轉(zhuǎn)向軸，8風(fēng)門(mén)滑道，9風(fēng)門(mén)，10布風(fēng)器盤(pán)，11調(diào)節(jié)旋鈕。

具體實(shí)施方式

作為一種改進(jìn)型船用單溫布風(fēng)器其目的就是為改善艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量降低艙室內(nèi)的噪聲，鋁質(zhì)導(dǎo)流靜音裝置可以更好的解決船舶艙室中的通風(fēng)噪聲問(wèn)題，當(dāng)空氣進(jìn)入到布風(fēng)器靜壓箱后，空氣經(jīng)過(guò)靜壓箱內(nèi)的∪形消音導(dǎo)流裝置向兩邊分流、鋁質(zhì)消音孔板將提高氣流通過(guò)的阻力，空氣向兩邊通過(guò)的過(guò)程就是一個(gè)降壓減速過(guò)程，因?yàn)殇X材本身就具有減震防聲音傳播的功能，所以導(dǎo)流裝置用鋁質(zhì)消音孔板作為殼衣，內(nèi)置憎水性三維聚胺棉或巖棉玻璃棉作為吸音材料具有透氣性好的特點(diǎn)，空氣也能通過(guò)消音板網(wǎng)孔的孔隙經(jīng)三維聚胺棉過(guò)濾流入低壓區(qū)、所述低壓區(qū)是指布風(fēng)器出口處的空間區(qū)域，這樣既可降低導(dǎo)流通道的風(fēng)壓和風(fēng)速又不影響總風(fēng)量的輸出，也就產(chǎn)生了對(duì)噪聲的阻、抗兩種形式的復(fù)合型消音方式，既能消除高頻噪聲也能消減低頻噪聲，同時(shí)消音孔板也能阻止灰塵及消音材料的碎屑的吹入艙室。由于三維聚胺棉是安裝在消音孔板的夾層內(nèi)的，因此可以定期對(duì)三維聚胺棉進(jìn)行更換，以達(dá)到消除噪聲提升空氣質(zhì)量的效果。

蝸輪蝸桿風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于布風(fēng)器的靜壓箱內(nèi)，控制端通過(guò)連接桿連接在布風(fēng)器盤(pán)10上的調(diào)節(jié)旋鈕11供人們選擇合適的風(fēng)量，當(dāng)給蝸桿4施加扭矩N蝸輪就會(huì)帶動(dòng)曲柄6施加一個(gè)力矩從而帶動(dòng)連桿上的轉(zhuǎn)向軸7移動(dòng)，風(fēng)門(mén)滑道8可以保障風(fēng)門(mén)9在正確的位置移動(dòng)使風(fēng)門(mén)能夠完全關(guān)閉并能達(dá)到自鎖狀態(tài)。