[發(fā)明專利]一種輕量化泵頭座架及配有該泵頭座架的無(wú)油空氣壓縮機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710122112.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106762550A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿愛(ài)農(nóng);陳君立;阮勤江;楊樹(shù)發(fā);陳威龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江鴻友壓縮機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/14
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33229
• 代理人: 苑新民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于流體機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種流體機(jī)械用泵頭座架的結(jié)構(gòu)與布局，尤其涉及適用于壓縮機(jī)的泵頭座架以及配裝有該泵頭座架的無(wú)油空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

流體機(jī)械是用以輸送流體工質(zhì)或者用以提高流體工質(zhì)壓力的機(jī)械裝置，屬量大、面廣、影響深的通用機(jī)械。往復(fù)式空氣壓縮機(jī)乃典型的變?nèi)菔搅黧w機(jī)械，特別是其中的無(wú)油空氣壓縮機(jī)，更是由于操作簡(jiǎn)單和維護(hù)方便而在裝修裝飾、醫(yī)療保健、電子封裝以及食品包裝等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，并伴隨工業(yè)文明一路發(fā)展，迄今已成為歷史悠久的典型流體機(jī)械裝置。

當(dāng)前，功率在2馬力左右的小型無(wú)油空氣壓縮機(jī)普遍采用直聯(lián)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)布局與運(yùn)轉(zhuǎn)方式，亦即采用電機(jī)去直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)泵頭的連桿和活塞，并進(jìn)而完成壓縮機(jī)泵頭的進(jìn)氣、壓縮與排氣等工作循環(huán)過(guò)程。為此，該類壓縮機(jī)的泵頭必須通過(guò)一個(gè)座架亦即泵頭座架來(lái)與電機(jī)發(fā)生安裝和聯(lián)接。通常，壓縮機(jī)的泵頭座架被布局在電機(jī)的端頭部位，一方面它既構(gòu)成電機(jī)轉(zhuǎn)子的支撐構(gòu)件，另一方面它又可以緊固安裝壓縮機(jī)泵頭的主要零部件如氣缸、閥座板和氣缸蓋等，這種結(jié)構(gòu)型式乃當(dāng)下直聯(lián)式無(wú)油空氣壓縮機(jī)的經(jīng)典布局。

然而，現(xiàn)有無(wú)油空氣壓縮機(jī)的泵頭座架普遍存在體積過(guò)大、重量較重和不利于后期泵頭部件的安裝與調(diào)整等弊端。以當(dāng)下市場(chǎng)上廣泛使用的無(wú)油空氣壓縮機(jī)的泵頭座架為例(參見(jiàn)圖1至圖4)，不難發(fā)現(xiàn)，該型泵頭座架擁有一個(gè)殼狀的本體結(jié)構(gòu)1，在該本體結(jié)構(gòu)1上開(kāi)設(shè)有用以定位和支承壓縮機(jī)氣缸的環(huán)形安裝沉槽2，以及開(kāi)設(shè)有用以緊固壓縮機(jī)閥座板及氣缸蓋的螺紋孔3，另外在本體結(jié)構(gòu)1上還開(kāi)設(shè)有用以支承電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承座孔4，可以看出，上述傳統(tǒng)泵頭座架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)布局方面依然存在有不盡合理的地方，具體表現(xiàn)在：1)首先，泵頭座架的本體結(jié)構(gòu)1被設(shè)計(jì)為大面積的環(huán)抱狀的殼體，由此必然增大本體結(jié)構(gòu)1的體積而占用較多的材料，也因此必然會(huì)導(dǎo)致泵頭座架的重量增大；2)其次，泵頭座架的環(huán)形安裝沉槽2其結(jié)構(gòu)布局狀況使得壓縮機(jī)的氣缸在安裝時(shí)很難進(jìn)行調(diào)整，蓋因本體結(jié)構(gòu)1上的螺紋孔3限制了安裝沉槽2不能沿電機(jī)的軸線方向(亦即軸承座孔4的軸線方向)進(jìn)行延拓，這就意味著在安裝氣缸時(shí)該氣缸在電機(jī)軸線方向很難進(jìn)行調(diào)節(jié)，換句話說(shuō)泵頭座架囿于螺紋孔3的位置而致使其對(duì)裝配誤差的容差能力較弱，事實(shí)上，在裝配壓縮機(jī)泵頭時(shí)由于活塞連桿組件常常受到電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸軸向制造誤差及裝配誤差的影響，以至于要求氣缸必須在沿軸承座孔4軸向方向保留一定的調(diào)整余地，否則很容易造成活塞與氣缸缸孔壁面發(fā)生偏磨；3)還有，泵頭座架的螺紋孔3的數(shù)量太多(在圖1至圖4所示的例子中螺紋孔3的數(shù)量竟然多達(dá)六個(gè))，也因此降低了安裝壓縮機(jī)閥座板及氣缸蓋時(shí)的裝配效率，這一點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的故毋需贅述；4)最后，同樣是泵頭座架的螺紋孔3的數(shù)量太多，以至于泵頭座架的本體結(jié)構(gòu)1不得不在軸承座孔4軸向方向保有足夠大的寬度尺寸，從而造成泵頭座架本體結(jié)構(gòu)1的體積大重量重，同樣不利于壓縮機(jī)泵頭的緊湊設(shè)計(jì)。

綜上，現(xiàn)有泵頭座架尤其是用于空氣壓縮機(jī)的泵頭座架，或因采用大面積的殼狀構(gòu)造而造成重量過(guò)大、或因支承泵頭氣缸的支承平面布局受限而難以調(diào)整、再或因緊固泵頭的螺栓數(shù)量過(guò)多而造成泵頭裝配效率不高，結(jié)果造成泵頭座架以及使用該泵頭座架的壓縮機(jī)在輕量化、生產(chǎn)便捷性等方面均存在有諸多缺陷。一言以蔽之，傳統(tǒng)泵頭座架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上尚有值得需要改進(jìn)的地方。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)目前泵頭座架存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種輕量化泵頭座架，目的在于：通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)和合理結(jié)構(gòu)布局，使泵頭座架相較現(xiàn)有結(jié)構(gòu)具有更輕的重量、更好的裝配容差能力和更高的泵頭部件安裝效率；進(jìn)一步，本發(fā)明還提供一種帶有該輕量化泵頭座架的無(wú)油空氣壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)相比配裝傳統(tǒng)泵頭座架的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)具有更輕的整機(jī)重量和更好的可裝配性。

本發(fā)明的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種輕量化泵頭座架，該泵頭座架上開(kāi)設(shè)有軸承座孔，所述泵頭座架的本體結(jié)構(gòu)呈網(wǎng)架狀,在該本體結(jié)構(gòu)上間隔開(kāi)設(shè)有兩個(gè)承力臺(tái)柱，所述的兩個(gè)承力臺(tái)柱被分置在軸承座孔軸線的同一側(cè)，在每一個(gè)承力臺(tái)柱上均各自開(kāi)設(shè)有唯一的一個(gè)安裝孔洞，在承力臺(tái)柱或/和本體結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)擁有一個(gè)支承平面。

進(jìn)一步，上述的所有支承平面布局在兩個(gè)承力臺(tái)柱之間。

進(jìn)一步，上述的所有支承平面均與軸承座孔軸線平行。

進(jìn)一步，上述的所有支承平面為共面設(shè)置。

進(jìn)一步，上述安裝孔洞為螺紋孔構(gòu)造。

進(jìn)一步，上述螺紋孔構(gòu)造的軸線與支承平面垂直。